[IZ387]

Работал с толковым пареньком в Москве, родом из Ижевска , сейчас там осел, пивные точки по франшизе держит. Все верно говорит - иногда надо мотаться в Ебург с первичкой, либо сам на машине, либо жену на поезде засылает.

Автобусное сообщение кстати между Ижевском и Екатеринбургом было. Автобус ходил через Воткинск, Чайковский, Кунгур, Первоуральск через Екат и до Челябинска. Но к сожалению в 2018 году оно померло. Автобусы были дороже поезда, да и шли дольше.

[Владимир Дукин]

там заполняемость 200% утром и вечером по 10-11 вагонов.

Как раз начал не я жалуюсь, что из Подольска в Москву нужно ездить. Я лишь пояснил, что сравниваете несопоставимое. Надо одинаковые условия брать. Про заполняемость уже сказали.

Зарплата там у большинства не 15 тысяч, как у Вас в колхозе, поэтому налоги платятся колоссальные. 50 рублей вполне себе адекватная цена.

У меня зарплата не 15 тысяч. Должность обязывает. Но за такие деньги и спрос не мал. Но я думаю в первую очередь не только о себе, не как себе набить карман из народного бюджета.
Вот именно, что при таких зарплатах у вас и такой цене ни о какой прибыли не может быть и речи. Это глубоко убыточный транспорт для бюджета Москвы и МО, развозить вас за копейки. Не может проезд почти 100 км за 57 рублей быть прибыльным. Ну не может и точка. Вы это сами прекрасно знаете. Просто вы уже не заплатите ту цену за электричку, которую платили до МЦД. 150 рублей вроде до Курского?

В Курске такого потока нет, да и то запускают городские пригородные.

Кто там и чего запускает?

Какие 100 км? Основная масса из Подольска едет до Царицыно и там в метро прыгает Или бутовские катаются в лучшем случае до Курской или Текстилей.... МЦД это как бы наземное метро считайте. А если кто-то едет за 50 рублей на 100 км это единицы. А кто-то покупает и разовые до Курского вокзала. Те кто постоянно ездил покупали проездные. Единственный плюс, что пересадка на МЦК и метро бесплатная.

Ну и по Курску:
На основании заявки компании-перевозчика АО «Центральная ППК», в целях улучшения качества обслуживания пассажиров Орловско-Курского региона вносятся изменения в график движения пригородных поездов.
1. Назначить пригородные поезда с 1 сентября 2021 г.
п. нр. 6901 сообщением Курск – Лукашевка, Курск отпр. 06.40 пл. 472 км 06.45,5-06.46 Пл 470 Км 06.50-06.50,5 пл. 465 км 06.54,5-06.55 Рышково 07.00-07.01 пл. 457 км 07.05,5-07.06 разъезд 454 км 07.09 Дьяконово 07.15-07.16 пл. 440 км 07.23 Пл 433 Км 07.28 пл. 428 км 07.32 Курчатов 07.35-07.36 Лукашевка приб. 07.43;
п. нр. 6903 сообщением Курск – Лукашевка, Курск отпр. 10.22 пл. 472 км 10.27 Пл 470 Км 10.29,5 пл. 465 км 10.32 Рышково 10.37-10.38 пл. 457 км 10.42 разъезд 454 км 10.44 Дьяконово 10.50-10.51 пл. 440 км 10.58 Пл 433 Км 11.03 пл. 428 км 11.06,5 Курчатов 11.09-11.10 Лукашевка приб. 11.17;
п. нр. 6905 сообщением Курск – Лукашевка, Курск отпр. 12.56 пл. 472 км 13.01 Пл 470 Км 13.03,5 пл. 465 км 13.06 Рышково 13.11-13.12 пл. 457 км 13.16 разъезд 454 км 13.18 Дьяконово 13.24-13.25 пл. 440 км 13.32 Пл 433 Км 13.37 пл. 428 км 13.40,5 Курчатов 13.43-13.44 Лукашевка приб. 13.51;
п. нр. 6907 сообщением Курск – Лукашевка, Курск отпр. 15.30 пл. 472 км 15.35 Пл 470 Км 15.37,5 пл. 465 км 15.40 Рышково 15.45-15.46 пл. 457 км 15.50 разъезд 454 км 15.52 Дьяконово 15.58-15.59 пл. 440 км 16.06 Пл 433 Км 16.11 пл. 428 км 16.14,5 Курчатов 16.17-16.18 Лукашевка приб. 16.25;
п. нр. 6909 сообщением Курск – Лукашевка, Курск отпр. 18.43 пл. 472 км 18.48,5-18.49 Пл 470 Км 18.53-18.53,5 пл. 465 км 18.57,5-18.58 Рышково 19.03-19.04 пл. 457 км 19.08,5-19.09 разъезд 454 км 19.12 Дьяконово 19.18-19.19 пл. 440 км 19.27-19.27,5 Пл 433 Км 19.34,5-19.35 пл. 428 км 19.40-19.40,5 Курчатов 19.43,5-19.44,5 Лукашевка приб. 19.51;
п. нр. 6904 сообщением Лукашевка – Курск, Лукашевка отпр. 08.12 Курчатов 08.20-08.21 пл. 428 км 08.24,5-08.25 Пл 433 Км 08.29-08.29,5 пл. 440 км 08.36-08.36,5 Дьяконово 08.44-08.45 разъезд 454 км 08.52-08.56 (тех.ст.) пл. 457 км 09.00-09.00,5 Рышково 09.05-09.06 пл. 465 км 09.12,5-09.13 Пл 470 Км 09.17-09.17,5 пл. 472 км 09.22-09.22,5 Курск приб. 09.29;
п. нр. 6906 сообщением Лукашевка – Курск, Лукашевка отпр. 13.16 Курчатов 13.24-13.25 пл. 428 км 13.28 Пл 433 Км 13.30,5 пл. 440 км 13.35,5 Дьяконово 13.42-13.43 разъезд 454 км 13.51-13.54 пл. 457 км 13.58-13.58,5 Рышково 14.03-14.04 пл. 465 км 14.10,5-14.11 Пл 470 Км 14.15-14.15,5 пл. 472 км 14.20-14.20,5 Курск приб. 14.27;
п. нр. 6908 сообщением Лукашевка – Курск, Лукашевка отпр. 15.00 Курчатов 15.08-15.09 пл. 428 км 15.12 Пл 433 Км 15.14,5 пл. 440 км 15.19,5 Дьяконово 15.26-15.27 разъезд 454 км 15.33 пл. 457 км 15.34,5 Рышково 15.38-15.39 пл. 465 км 15.45 Пл 470 Км 15.47,5 пл. 472 км 15.50,5 Курск приб. 15.56;
п. нр. 6910 сообщением Лукашевка – Курск, Лукашевка отпр. 16.55 Курчатов 17.03-17.04 пл. 428 км 17.07 Пл 433 Км 17.09,5 пл. 440 км 17.14,5 Дьяконово 17.21-17.22 разъезд 454 км 17.28 пл. 457 км 17.30 Рышково 17.33,5-17.34,5 пл. 465 км 17.41-17.41,5 Пл 470 Км 17.45,5-17.46 пл. 472 км 17.50,5-17.51 Курск приб. 17.57;
п. нр. 6912 сообщением Лукашевка – Курск, Лукашевка отпр. 20.07 Курчатов 20.14-20.14,5 пл. 428 км 20.17,5 Пл 433 Км 20.20 пл. 440 км 20.25 Дьяконово 20.31,5-20.32,5 разъезд 454 км 20.38,5 пл. 457 км 20.41 Рышково 20.44,5-20.45 пл. 465 км 20.51 Пл 470 Км 20.53,5 пл. 472 км 20.56,5 Курск приб. 21.02.
2. Пропустить измененным расписанием с 1 сентября 2021 г.
п. нр. 6411 сообщением Курск – Глушково, Курск отпр. 08.20 (-4 мин) пл. 472 км 08.26,5-08.27 Пл 470 Км 08.31,5-08.32 пл. 465 км 08.36,5-08.37 Рышково 08.42,5-08.43,5 (-2 мин) пл. 457 км 08.48,5-08.49 разъезд 454 км 08.54-08.54,5 Дьяконово 09.02-09.03 (граф.) пл. 440 км 09.11-09.11,5 Пл 433 Км 09.18,5-09.19 пл. 428 км 09.24-09.24,5 Курчатов 09.27,5-09.28,5 Лукашевка 09.35-09.36 Блохино 09.44-09.45 пл. 412 км 09.49-09.49,5 пл. 408 км 09.54-09.54,5 Пл 404 Км 09.59-09.59,5 пл. 401 км 10.04-10.04,5 Льгов-1 Киевский 10.12-10.17 Артаково 10.23,5-10.24 пл. 387 км 10.28,5-10.29 Колонтаевка 10.35-10.35,5 пл. 378 км 10.39,5-10.40 пл. 374 км 10.44,5-10.45 пл. 367 км 10.51-10.51,5 пл. 358 км 10.58,5-10.59 Коренево 11.02,5-11.03,5 пл. 351 км 11.08-11.08,5 Гапоново 11.13,5-11.14 пл. 344 км 11.18-11.18,5 пл. 341 км 11.22-11.22,5 Глушково приб. 11.30 (+1 мин.);
п. нр. 6443 сообщением Курск – Льгов-1 Киевский, Курск отпр. 17.40 пл. 472 км 17.45-17.45,5 Пл 470 Км 17.51,5-17.52 пл. 465 км 17.56,5-17.57 Рышково 18.04-18.05 пл. 457 км 18.11,5-18.12 разъезд 454 км 18.17,5-18.18 Дьяконово 18.25-18.26 (+3 мин) пл. 440 км 18.34-18.34,5 Пл 433 Км 18.41,5-18.42 пл. 428 км 18.47-18.47,5 Курчатов 18.51-18.56 (+1 мин.) Лукашевка 19.02,5-19.03,5 (+0,5 мин) Блохино 19.11,5-19.12,5 пл. 412 км 19.16,5-19.17 пл. 408 км 19.21,5-19.22 Пл 404 Км 19.26,5-19.27 пл. 401 км 19.31,5-19.32 Льгов-1 Киевский приб. 19.39 (- 1 мин);
п. нр. 6445 сообщением Курск – Льгов-1 Киевский, Курск отпр. 20.42 (+ 1 мин) пл. 472 км 20.47,5-20.48 Пл 470 Км 20.52-20.52,5 пл. 465 км 20.56,5-20.57 Рышково 21.02-21.03 (+ 1 мин) пл. 457 км 21.07,5-21.08 разъезд 454 км 21.12-21.13 Дьяконово 21.20-21.21 (+1,5 мин) пл. 440 км 21.29-21.29,5 Пл 433 Км 21.36,5-21.37 пл. 428 км 21.42,5-21.43 Курчатов 21.47-21.48 (+3 мин) Лукашевка 21.56-21.57 (+3,5 мин) Блохино 22.05-22.06 (+3,5 мин) пл. 412 км 22.10-22.10,5 пл. 408 км 22.15-22.15,5 Пл 404 Км 22.20-22.20,5 пл. 401 км 22.25-22.25,5 Льгов-1 Киевский приб. 22.33 (+ 4 мин);
п. нр. 6402 сообщением Льгов-1 Киевский – Курск, Льгов-1 Киевский отпр. 08.56 (+26 мин) пл. 401 км 09.02-09.02,5 Пл 404 Км 09.07-09.07,5 пл. 408 км 09.12-09.12,5 пл. 412 км 09.17-09.17,5 Блохино 09.22,5-09.23,5 (+25,5 мин) Лукашевка 09.31-09.32 (+25 мин) Курчатов 09.38-09.39 пл. 428 км 09.42,5-09.43 Пл 433 Км 09.47-09.47,5 пл. 440 км 09.54-09.54,5 Дьяконово 10.02-10.03 (+24 мин) разъезд 454 км 10.10-10.11 пл. 457 км 10.15-10.15,5 Рышково 10.20-10.21 (+22 мин) пл. 465 км 10.27,5-10.28 Пл 470 Км 10.32-10.32,5 пл. 472 км 10.37-10.37,5 Курск приб. 10.44 (+22 мин);
п. нр. 6442 сообщением Льгов-1 Киевский – Курск, Льгов-1 Киевский отпр. 05.17 (-1 мин) пл. 401 км 05.23-05.23,5 Пл 404 Км 05.28-05.28,5 пл. 408 км 05.33-05.33,5 пл. 412 км 05.38-05.38,5 Блохино 05.45-05.51 (граф.) Лукашевка 05.58,5-05.59,5 Курчатов 06.05,5-06.06,5 пл. 428 км 06.10-06.10,5 Пл 433 Км 06.14,5-06.15 пл. 440 км 06.21,5-06.22 Дьяконово 06.29,5-06.30,5 разъезд 454 км 06.37,5-06.38 пл. 457 км 06.42-06.42,5 Рышково 06.47-06.48 пл. 465 км 06.54,5-06.55 Пл 470 Км 06.59-06.59,5 пл. 472 км 07.04-07.04,5 Курск приб. 07.11;
п. нр. 6412 сообщением Глушково – Курск, Глушково отпр. 17.01
пл. 341 км 17.07-17.07,5 пл. 344 км 17.11-17.11,5 Гапоново 17.15,5-17.16 пл. 351 км 17.21-17.21,5 Коренево 17.25,5-17.29 пл. 358 км 17.33,5-17.34 пл. 367 км 17.41-17.41,5 пл. 374 км 17.47,5-17.48 пл. 378 км 17.53-17.53,5 Колонтаевка 17.57,5-17.58 пл. 387 км 18.03,5-18.04 Артаково 18.08,5-18.09 Льгов-1 Киевский 18.16-18.20 пл. 401 км 18.26-18.26,5 Пл 404 Км 18.30,5-18.31 пл. 408 км 18.35,5-18.36 пл. 412 км 18.40-18.40,5 Блохино 18.45-18.46 Лукашевка 18.54-18.55 Курчатов 19.01-19.02 пл. 428 км 19.05,5-19.06 Пл 433 Км 19.10-19.10,5 пл. 440 км 19.17-19.17,5 Дьяконово 19.25-19.28 (+2 мин) разъезд 454 км 19.35-19.36 пл. 457 км 19.40-19.40,5 (+0,5 мин) Рышково 19.45-19.48 (+2 мин) пл. 465 км 19.54,5-19.55 Пл 470 Км 19.59-19.59,5 (+1,5 мин) пл. 472 км 20.04,5-20.04,5 ( +0,5 мин) Курск приб. 20.11 (+1 мин).

[Icefer]

Так что - куда придёт МЦД сразу начнётся застройка и цены на надвигу скакнут вверх. Точно также как на МЦК было. Поэтому Хуснуллин и продвигает активно проекты «городских электричек» в миллионниках. Чтобы местные застройщики были в доле и в деле.

Только вот почему-то, даже если забыть про парность - ни в одной агломерации, насколько я знаю, электрички на уровне софта в метро не интегрировали. Если в питере не смогли, то в остальных всё ещё грустнее. хотя например в Казани через Восстание хотя бы смогли диаметральные маршруты наладить, это уже заготовка в правильном направлении

[Владимир Дукин]

А кого вы через Восстание собрались массово возить в черте города?
Разве что Зеленодольск и дачников. Юдино в Дербышки массово не ездит.

[leha7729]

Какие 100 км? Основная масса из Подольска едет до Царицыно и там в метро прыгает Или бутовские катаются в лучшем случае до Курской или Текстилей.... МЦД это как бы наземное метро считайте. А если кто-то едет за 50 рублей на 100 км это единицы. А кто-то покупает и разовые до Курского вокзала. Те кто постоянно ездил покупали проездные. Единственный плюс, что пересадка на МЦК и метро бесплатная.

В Царицыно не все в метро прыгают. За те же 50 руб. пересадку можно сделать где угодно. В этом и состоит фишка МЦД. Раньше при посадке за городом проезд по Москве оплачивался по зонному тарифу. Он и сейчас действует при покупке разового билета или абонемента ЦППК: до Царицыно, например, 52 руб. или 2395 за месячный абонемент, до Курского вокзала 130 (4410), до Тушинской 182 (5350). Плюс платный вход в метро - ещё 42 руб./поездка или 2245 руб./месяц. А по Тройке до любой станции метро и МЦК 50 руб. или 2660 за месячный безлимит. Т. е. по факту - въезд в Москву из ближайших пригородов стал стоить 8 руб. вместо 52. Таким образом решена (должна решиться) проблема "эффекта Выхино" на ближайших к МКАД станция метро.

[Владимир Дукин]

Какие 100 км? Основная масса из Подольска едет до Царицыно и там в метро прыгает Или бутовские катаются в лучшем случае до Курской или Текстилей.... МЦД это как бы наземное метро считайте. А если кто-то едет за 50 рублей на 100 км это единицы. А кто-то покупает и разовые до Курского вокзала. Те кто постоянно ездил покупали проездные. Единственный плюс, что пересадка на МЦК и метро бесплатная.

В Царицыно не все в метро прыгают. За те же 50 руб. пересадку можно сделать где угодно. В этом и состоит фишка МЦД. Раньше при посадке за городом проезд по Москве оплачивался по зонному тарифу. Он и сейчас действует при покупке разового билета или абонемента ЦППК: до Царицыно, например, 52 руб. или 2395 за месячный абонемент, до Курского вокзала 130 (4410), до Тушинской 182 (5350). Плюс платный вход в метро - ещё 42 руб./поездка или 2245 руб./месяц. А по Тройке до любой станции метро и МЦК 50 руб. или 2660 за месячный безлимит. Т. е. по факту - въезд в Москву из ближайших пригородов стал стоить 8 руб. вместо 52. Таким образом решена (должна решиться) проблема "эффекта Выхино" на ближайших к МКАД станция метро.

Вы мне прям рассказываете, будто я не езжу)
Кстати, по Выхино сделали пока промежуточное решение, можно за ту же цену ехать хоть до Казанского.

[Максим П.]

какие ограничения-то? в передвижении? и где они?

или другие? тогда при чём тут это?

Конкретно по Туле, ограничения в работе общепита, ночью на вынос, проведение массовых мероприятий. https://myslo.ru/news/tula/2021-07-05-v ... -za-kovida

[SVM]

Приучайтесь к ковидной действительности.

ковид был только поводом. а реально в россии уже практически нет никаких ковидных ограничений, и действительность можно считать вернувшейся к до-ковиду. но поезда восстанавливать никто не будет.

Где правда?

Я никак не могу понять: зачем сокращать периодичность курсирования поездам в июле-августе при пике наполняемости, причем делать это за 11-25 суток до отправления поездов, оставляя, таким образом, пассажиров, купивших билеты на эти поезда, не у дел. Если поезд убирают за 15 суток до отправления, т.е в крайне спешном порядке, притом, что, как минимум, на половину поезда билеты проданы - дело явно не в обнищании и отсутствии пассажиров, как писали выше. Пандемия тоже не очень в это укладывается: был бы локдаун - все было бы понятно, а так поучается, спрос на поезда есть - а поездов нет

[EmPeR1oR]

Не ищите истину и логику, там где ее нет.

[IZ387]

Не ищите истину и логику, там где ее нет.

Логики при отменах поездов за последние года 2-3 нет. Согласен.

[KSM]

А кого вы через Восстание собрались массово возить в черте города?
Разве что Зеленодольск и дачников. Юдино в Дербышки массово не ездит.

зато бирюли - васильево давно через восстание ходят.

[Фыва Цукен]

какие ограничения-то? в передвижении? и где они?

или другие? тогда при чём тут это?

Конкретно по Туле, ограничения в работе общепита, ночью на вынос, проведение массовых мероприятий. https://myslo.ru/news/tula/2021-07-05-v ... -za-kovida

и какое это имеет отношение к отменам поездов?

[AlexBykov]

Если поезд убирают за 15 суток до отправления, т.е в крайне спешном порядке, притом, что, как минимум, на половину поезда билеты проданы - дело явно не в обнищании и отсутствии пассажиров, как писали выше. Пандемия тоже не очень в это укладывается: был бы локдаун - все было бы понятно, а так поучается, спрос на поезда есть - а поездов нет

Предположу, спрос оказался значительно ниже прогнозируемого, и возможно, какие-то поезда, которые должны были пополнять бюджет ФПК, тоже стали его расходовать. Летом назначается больше поездов, увеличивается периодичность, то есть расходы растут, а крыть получается нечем. Пандемия-пандемией, но у кого-то получается работать, а у кого-то не очень:

Лоукостер «Победа», входящий в Группу «Аэрофлот», за май 2021 года перевёз 1 237 440 человек — на 43,7% больше, чем в мае допандемийного 2019 года, сообщили в пресс-службе авиакомпании.

[v_gildenberg]

Ещё как фактор - непонятная ситуация с прививанием поездных бригад . Хотя, говорят, дело пошло активнее, но больничные все равно берут больше обычного. Плюс студенты готовятся к ВУЗ. Многие месяц (июль) отъездили в качестве студентов, уволились и поехали к морю

По опыту помню - жопа всегда была в сентябре с поездными бригадами. Как бы студентов уже нет, а допы есть …

[Максим П.]

какие ограничения-то? в передвижении? и где они?

или другие? тогда при чём тут это?

Конкретно по Туле, ограничения в работе общепита, ночью на вынос, проведение массовых мероприятий. https://myslo.ru/news/tula/2021-07-05-v ... -za-kovida

и какое это имеет отношение к отменам поездов?

Ну, не включайте заднюю.