МЖА (Rail-Club.ru)

Liski: Серьезно. Ибо 95% содержания форума - это фанатские бредовые фантазии про поезда в Кемерово, фирменные окраски, ламповые шоколадные амендорфы и т.д. Надо понять одно - это не вернется больше никогда при любом верховнокомандующем РЖД и любом директоре ФПК.

Правильно, надо ликвидировать ФПК, РЖД и вернуть МПС. Ибо уже вредительством конкретным воняет в последнее время.

Да никто ничего не будет ликвидировать. Хватит бросать лозунги в духе марксизма-ленинизма. Это не поможет

Liski: Да никто ничего не будет ликвидировать. Хватит бросать лозунги в духе марксизма-ленинизма. Это не поможет

Как минимум всю эту фигню с отдачей перевозок в частные руки и раздробленностью на 100500 филиалов надо прекращать, и убытки с пассажирских перевозок покрывать доходами с грузовых.

С каких грузовых перевозок? Мальчик, перестань бредить. У нас 90% перевозок осуществляется частными операторами, которые приобрели парк на свои деньги. Им никто его не отдавал.

А вообще есть универсальное "лекарство" (не мной помянутое): "Хватит ныть!".
Вообще, если бы я также "всёпропальничал", то вообще бы не потянул работы сейчас!
Ибо я понял две вещи: стратегически надо - "поживём-увидим" , оперативно-тактически же напротив "надейся на лучшее-готовься к худшему" .

Лень даже по сотому кругу рассказывать как "весело" было в той же МПС-эпохе. Или в ФПД-эпохе. Или в РДОП-эпохе. Не, ну жилось, конечно, хорошо проводникам, когда они пачками зайцев провозили, белье по третьему кругу продавали, или водкой торговали. А кассирам? Когда без 100 рублей в паспорте нижнее место не искалось. А за 500 только купе можно было оформить пустое чтоб с детьми поехать. Но мне что-то не хочется в ту среду возвращаться. Пусть останется 2-3 нормальных поезда, чем с десяток да бестолковых

LmV: А вообще есть универсальное "лекарство" (не мной помянутое): "Хватит ныть!".
Вообще, если бы я также "всёпропальничал", то вообще бы не потянул работы сейчас!
Ибо я понял две вещи: стратегически надо - "поживём-увидим" , оперативно-тактически же напротив "надейся на лучшее-готовься к худшему" .

Ох, Миша))) Да как Вам там живется-то с халявными поездами в Псков, в Карелию и в Москву...?! Уж кто-то а Питерцы вообще на пике рельсового Ренессанса. Даже Тальгу запустили...) Скоро ПЦД сделают и с Иволгами 3.0. и вообще будете свысока на нас поглядывать А если эстонцы свои паровозики к нам запустят....

LmV: Вообще, если бы я также "всёпропальничал", то вообще бы не потянул работы сейчас!

А не было такого, когда судьба 14/74 висела на волоске?

Если ФПК и загнется, то туда ей и дорога.

При МПС (позднем) или при ФПД были плохо развиты автодорожная сеть и авиация, и было не 300 автомобилей на 1000 чел населения, а посмотрите сколько. Вот пипл и хавал, что ему давали, но времена изменились. А почти все связанное с пассажирскими перевозками у РЖД, в общем, стагнировало, кроме нескольких направлений. Развитие по бОльшей части страны разве что в приобретении современных вагонов взамен списанных, электронные билеты, реконструкция ряда вокзалов, и разные приятные мелочи. А вот регресс много где очевиден. Прошли годы, и теперь нагляден результат.
Кроме того, "частные руки" в пассажирских перевозках - это то же самое РЖД в большинстве случаев, оно и является главным акционером большинства этих "частных" лавочек, а в случае ФПК - единственным. Не являются подконтрольными РЖД - Аэроэкспресс, ЦППК, ГСЭ, и еще есть парочка ППК, где доля РЖД менее 50%.

Если ФПК , как и ЦППК сделать тариф ща инфраструктуру 1%, то она превратится в прибыльную. Вот и всё...

Да ничего она не загнется. Контракт с ТМХ надо отрабатывать. Менеджмент надо адекватный посадить. Желательно, не железнодорожников. А то профессионалы все от отрасли- едва ли угробили все что было. Иванов - тот хоть первым догадался - розетки для телефонов в каждом купе прикручивать. С 2006 года жили- про розетки никто не знал, по 10 поколений телефонов сменилось. Спасибо хоть в 2017 году вспомнили про это

Vitaly65535: Аэроэкспресс, ЦППК, ГСЭ, и еще есть парочка ППК, где доля РЖД менее 50%.

Кстати АЭ когда в первые годы появился - это действительно было реально крутая компания. Они там 3\4 персонала с менеджментом уволили, и....все работало Потом ухудшилось, а сейчас вообще непонятно что.

Владимир Дукин: Если ФПК и загнется, то туда ей и дорога.

Не загнётся. Не сомневаюсь, в аппарате ФПК сплошь "свои люди" И куда их, не на биржу труда же?

Останется через 10 лет 1/3 потока от сегодняшнего и ничего страшного. Нет ничего плохого в том, что паксы пересядут в авто и авиа. Главное добраться, а не "ламповость" и "Чехомление".