[Железнодорожный]

Кстати неплохая идея в дни отсутствия 82-го.

[Железнодорожный]

И вот ещё интересный поезд был:
https://t.rasp.yandex.ru/thread/R_264ZH ... om=2000003

[Владимир Дукин]

Кстати неплохая идея в дни отсутствия 82-го.

Он на нитке 48 до о.п. 408 км, далее разработанным. Но это разовый.
На 30.07, 14.08, 29.08 в Казань 288 назначен в 19.20 ниткой 90. Приб Казань в 7.52

[Владимир Дукин]

И вот ещё интересный поезд был:
https://t.rasp.yandex.ru/thread/R_264ZH ... om=2000003

Детский поезд по окнам на Московской отпр. В 14.45 ниткой 164 Москва-Феодосия до Юровского, далее разработанным.

[Владимир Дукин]

Владимир, видимо, имеет в виду маршрут Калуга-1 - Вязьма - М.-Смол. Или Калуга-1 - Бекасово-1 - Кубинка-1 - М.-Смол.

А какой от этого профит? Если опять через тягомотные калужские дыры, сколько пассажиров они дают?

Я вообще не понимаю вы о чём?
Я вообще говорил о том, что можно поезда курского направления после строительства 3,4 путей можно рано утром или поздно вечером и ночью протаскивать на Белку через Каланчу.

[Железнодорожный]

Кстати неплохая идея в дни отсутствия 82-го.

Он на нитке 48 до о.п. 408 км, далее разработанным. Но это разовый.

Вековка у него по времени 82-го, а Арзамас уже позднее.

[Фыва Цукен]

Арзамас уже позднее.

арзамас уже после 408 км

[Владимир Дукин]

Кстати неплохая идея в дни отсутствия 82-го.

Он на нитке 48 до о.п. 408 км, далее разработанным. Но это разовый.

Вековка у него по времени 82-го, а Арзамас уже позднее.

Сейчас окна на Горьковской. Он на нитке 48 у меня

[leha7729]

[Не исключено, что этот поезд такой же раритет, как разово назначенный в 2010 г. 293/294, прошедший по 2/3 БМК днём (!), и с тех пор ни разу не назначавшийся.

Если мне не изменяет память, тот поезд прошёл БМО полностью. 293 через Поварово - Кубинку - Столбовую - Воскресенск - Орехово, а 294 через Орехово - Александров - Яхрому - Икшу - Поварово.

В 2010 году никак нельзя было повернуть с Орехово на Александров. Если только с переменой направления движения.

Но какой-то поезд разового назначения, прошедший БМО именно так, был. Может, и не в 2010-м. На нём ещё кто-то из ЖД-фанатов прокатился и выложил отчёт на ЖЖ - сейчас уже найти не могу, но тогда читал.

[leha7729]

Я вообще не понимаю вы о чём?
Я вообще говорил о том, что можно поезда курского направления после строительства 3,4 путей можно рано утром или поздно вечером и ночью протаскивать на Белку через Каланчу.

Я уже забыл, что там есть сквозные пути. Вернее, что по ним может что-то ходить, кроме МЦДшных Ласт.
Изначально же речь шла о Сызрано-Вяземской линии, по которой ПДС с Курского хода передают на Киевский.

[Владимир Дукин]

Да пусть катают как хотят)

[raketa]

[Не исключено, что этот поезд такой же раритет, как разово назначенный в 2010 г. 293/294, прошедший по 2/3 БМК днём (!), и с тех пор ни разу не назначавшийся.

Если мне не изменяет память, тот поезд прошёл БМО полностью. 293 через Поварово - Кубинку - Столбовую - Воскресенск - Орехово, а 294 через Орехово - Александров - Яхрому - Икшу - Поварово.

В 2010 году никак нельзя было повернуть с Орехово на Александров. Если только с переменой направления движения.

Но какой-то поезд разового назначения, прошедший БМО именно так, был. Может, и не в 2010-м. На нём ещё кто-то из ЖД-фанатов прокатился и выложил отчёт на ЖЖ - сейчас уже найти не могу, но тогда читал.

Видимо, это был ДОП на 200 Казань -СПБ,который шел через Орехово -Бекасово -Поварово.Под майские праздники.И крутился он по БМО часов 7-8.

[leha7729]

Помню, что маршрут был именно СПб - НиНо. И что фанаты на него ломились именно по причине полного объезда БМО.

[Владимир Дукин]

В целях выполнения договора об оказании услуг назначается дополнительный скорый поезд:
№ 152 Москва Окт – С.Петербург Лад., отправлением из Москвы Окт. 12/06 в 2.30, далее разработанным расписанием, Тверь 04.25-04.27 (посадка/высадка), 04.27-04.58 (тех. ст.), Бологое-Моск. 08.08-08.20, С.Петербург Лад. прибытием 12/06 в 12.27,
№ 151 С.Петербург Гл – Москва Окт, отправлением из С.Петербурга Гл. 14/06 в 19.16, далее свободным действующим расписанием поезда № 177/179 С-Петербург – Феодосия/Евпатория до Решетниково, Решетниково 2.16, Клин 2.25, Подсолнечная 2.44-4.12 (тех.), Поварово 4.23, Крюково 4.30, Сходня 4.35, Химки 4.42, Ховрино 4.45, Москва тов. 4.54, прибытием в Москву Окт 15/06 в 5.00.
Максимальная скорость движения п. НР 152/151 – 140 км/ч.
Состав поезда – 10 двухэтажных вагонов (26,2 м) приписки АО ТК «Гранд Сервис Экспресс» с централизованным энергоснабжением, с ЭЧТК, УКВ, на дисковых тормозах, по схеме: пор. нр. 1, 2, 3 КУП-64, нр. 4 СВ-30, пор. нр. 5 КРИ-24/26, нр. 6, 7, 8, 9, 10 КУП-64.
Факультативные вагоны: нет.
Предприятие приписки ВЧД-1 ГР.
Поезд оборудован электронными устройствами УКЭБ.
Выделяются места: в вагоне нр. 5 КРИ места с 1 по 4 для ПЭМ и работников ПТБ, места с 5 по 8 для работников полиции, с 09 по 24 и с 81 по 104 – для пассажиров, места 25,26 –для проводника и ЛНП;
– в купейных вагонах (кроме нр. 5) места с 1 по 32 и с 81 по 112 для пассажиров;
– в вагоне нр. 4 СВ места с 1 по 14 и с 81 по 96 для пассажиров.
Устанавливаются классы обслуживания:
вагоны нр. 1, 2, 3, 5, 6, 7, 8, 9, 10 – класс обслуживания «2К»;

[Slon]

Кстати... а никого не продавили на алкотрейны в Питер? Матчи-то добавили плотненько.
Чисто интересно.