[qoymeck]

Что ж, за 24 часа с момента появления в системе 223 на него бы продано мест: СВ — 8 из 32; купе — 163 из 208.

Кстати, когда сейчас смотрел наличие мест, так совпало, что поймал странное и глупое поведение динамы: цена на верхнюю полку была увеличена с 1799 до 1999 ровно за 6 минут до отправления поезда.

[leha7729]

Давненько укаждостолбных не было.

Маршрут поезда № 223М, Москва Кив — Брянск Орл на дату отправления 30.04, 01.05.2021
Москва Кив 15:29
Нара 16:41 2 мин. 16:43
Балабаново 17:01 2 мин. 17:03
Обнинское 17:12 2 мин. 17:14
Малояросл 17:27 2 мин. 17:29
Т Пустынь 18:01 2 мин. 18:03
Калуга 2 18:13 2 мин. 18:15
Воротынск 18:25 2 мин. 18:27
Бабынино 18:44 2 мин. 18:46
Сухиничи Г 19:17 4 мин. 19:21
Думиничи 19:41 2 мин. 19:43
Палики 19:53 2 мин. 19:55
Брянск Орл 20:45

Схема: 2 СВ + 7 К. Во всех вагонах (и К, и СВ), кроме 3, нет продажи в 9-е купе. РИЦы?

Это называется укаждостолбный??? Где Апрелевка? Где Кудринская? Где Судимир?
А вообще это круто - прокатиться от Балабанова до Обнинского в СВ за 1838 руб.

[uziel]

В РЖД не справились со спросом на билеты на майские праздники:

Как кто-то писал про Южную ж.д. Украины: раньше там проходили десятки поездов, а сейчас 2,5 поезда разгрести не могут. Разучились работать.
Не смогли спрогнозировать плоды политики длительной международной самоизоляции. Но высокий спрос на 30 апреля возник ещё до Указа. Минус этого указа - уже назначенные на 3 мая допы на Москву, пойдут полупустыми.
Нет единого руководства. Наплодили компаний: ДОСС, ФПК, ЦППК, и каждая сама за себя. Та же ЦППК могла назначить, например, дополнительные 7000-е на Тулу и даже на Орёл (МВПС, неважно какой категории будет такой поезд). Чтобы Тула не лезла в ПДС, которые дальше пойдут полупустые.И ФПК бы гораздо эффективнее использовала похабки, если бы сосредоточила их на маршрутах Москва-Курск и Москва-Орёл, А не гоняла бы их на Белгород половину маршрута полупустыми.

На ближних направлениях дополнительные места родить очень просто: добавить общие вагоны. Например, в поезда Москва-Курск или Москва-Брянск.

Схема: 2 СВ + 7 К. Во всех вагонах (и К, и СВ), кроме 3, нет продажи в 9-е купе. РИЦы?

Сразу виден дефицит плацкартных вагонов в ФПК, плод Якушкиной политики . Или теперь больше боятся претензий пассажиров, а лет 15 назад в 400-500-лохматые ставили все вагоны из-под забора с неработающим оборудованием (дохлые батареи, неработающий люм, один работающий гальюн).

добавлены остановки у «столбов», но без увеличения общего времени в пути

На праздники это логично, и в тех городах и весях люди живут и ездят.

[Минеральные Воды]

А вообще это круто - прокатиться от Балабанова до Обнинского в СВ за 1838 руб.

Это для нас с Пасслипецкого

[Минеральные Воды]

Очень дорого для любого. Неразумно такие деньги за проезд выкладывать. Кто хочет, пусть хоть 100000 выкладывает. Не все москвичи жирующие. А кому, куда, зачем и на чем болтаться, сами определят.

А никто и не жирует. У меня доход на семью меньше 100.000 на всех, почему-то не ною что проезд дорогой. А торт за 2000 не дорогой, который можно самому испечь, потратив на игридиенты рублей 400? Или ездить на тачке до метро и содержать её, тратя на содержание по 200.000 в год, когда ходит автобус, это им не дорого, этим скупердяям? Дорого - сидите дома! Уже компьютер тошнит от этого нытья, что ж за чмошники то пошли кругом

[Фыва Цукен]

Это называется укаждостолбный??? Где Апрелевка? Где Кудринская? Где Судимир?

дадада!!! и, главное, почему нет сляднева?! позор

[Максим П.]

Та же ЦППК могла назначить, например, дополнительные 7000-е на Тулу и даже на Орёл (МВПС, неважно какой категории будет такой поезд). Чтобы Тула не лезла в ПДС, которые дальше пойдут полупустые.И ФПК бы гораздо эффективнее использовала похабки, если бы сосредоточила их на маршрутах Москва-Курск и Москва-Орёл, А не гоняла бы их на Белгород половину маршрута полупустыми.

Опять Тула крайняя

[qoymeck]

Это называется укаждостолбный??? Где Апрелевка? Где Кудринская? Где Судимир?

Ага. А ещё Солнечная и Полпинская. Но даже подобниго набора остановок на направлении не было уже лет дцать.

[Арсений]

А вот и ответ, почему в 223М не продавались 9 купе, состав из РИЦев.

[media]

[Kuryanin]

А никто и не жирует. У меня доход на семью меньше 100.000 на всех, почему-то не ною что проезд дорогой. А торт за 2000 не дорогой, который можно самому испечь, потратив на игридиенты рублей 400? Или ездить на тачке до метро и содержать её, тратя на содержание по 200.000 в год, когда ходит автобус, это им не дорого, этим скупердяям? Дорого - сидите дома! Уже компьютер тошнит от этого нытья, что ж за чмошники то пошли кругом

А вы никуда и не ездите значит, ну или совсем редко
Торты печём исключительно сами. Машины нет, только служебная, за которую платит фирма (дома используем её и в личных целях, разрешено ).
Ещё раз - мы едем только по адекватной цене. Еще смотря за что - за ласточку до Курска я не буду из принципа платить больше 900 рублей, это верх. Этому убожеству вообще 5 сотен красная цена. За древний плацкарт/купе больше 1600 на аналогичное расстояние тоже не вижу смысла отдавать.

[Минеральные Воды]

Разумеется, курить же нельзя в поездах, зачем в них теперь ездить Адекватная цена это такая цена при которой всегда останется 10% свободных мест без назначения дополнительных поездов - формула аналогичная цене на парковку.

[en555]

Адекватная цена это такая цена при которой всегда останется 10% свободных мест без назначения дополнительных поездов - формула аналогичная цене на парковку.

Согласен!

Кстати, про "невывоз". Сейчас еду в 113-м (СПб - Адлер), свободных мест полно. При том, что ценник, в общем-то, адекватный.

[Kuryanin]

Адекватная цена это такая цена при которой всегда останется 10% свободных мест без назначения дополнительных поездов - формула аналогичная цене на парковку.

Согласен!

Ну вот если согласны, то тогда не жалуйтесь на слишком высокую цену от Тулы до Москвы. Последние места всегда будут по самой дорогой цене. Чтобы досталось тем, кому надо значительно дальше. У Тулы куча своего транспорта - электрички, РЭКСы и т.д. А Курску/Орлу/Белгороду с недавних пор стало абсолютно не на чем вообще ездить.
Купе от Курска до Белгорода чаще всего выше 2000 цена, и ничего, обходятся без них.

[Фыва Цукен]

господа, вопросы оплаты проезда к теме не относятся.

[uziel]

Опять Тула крайняя

Из-за того, что у ФПК дешевле, чем у ЦППК, Вот ФПК и вынуждена назначать доп. поезда, а дальше Тулы и Орла везти воздух. Логично было бы назначить допы Москва-Тула, но та же ЦППК взвоет, что это их вотчина, как уже было с ПДС Москва-Рязань, но конкурировать с ФПК в цене и назначать допы не захотят.
А решение простое - не гонять Ласты дальше Курска, после Орла они везут воздух. На Белгород - только поезда локомотивной тяги с 3 типами вагонов и блокировкой продажи на сидячки по направлению Москва-Тула. Конечно. при условии , что Ласты удовлетворят спрос на направлении Москва-Тула.

Кстати, про "невывоз". Сейчас еду в 113-м (СПб - Адлер), свободных мест полно. При том, что ценник, в общем-то, адекватный.

Да, можно сравнить, например, со 109/110 Москва-Анапа, тоже полно мест было. Кривой маршрут, большое время в пути, а 113 ещё прибытие в Адлер вечером. И на каком участке куча свободных мест?