МЖА (Rail-Club.ru)

Владимир Дукин: Выкладывай)

комик:
проблема ограничения скорости по вагонам, а не по машинам

AlexL:

Владимир Дукин: Не забывайте, что такой разовый доп снимает несколько ниток грузовых,

Это если нитки без учёта этого поезда нарисованы, то снимать приходится. А если за основу положить скорый поезд, то нитки грузовых замедлятся под обгоном, но не снимутся.

Владимир Дукин:

AlexL:

Владимир Дукин: Не забывайте, что такой разовый доп снимает несколько ниток грузовых,

Это если нитки без учёта этого поезда нарисованы, то снимать приходится. А если за основу положить скорый поезд, то нитки грузовых замедлятся под обгоном, но не снимутся.

Ну возьмите карандаш и рисуйте график)) Потом нам предъявите и сколько ниток и как они ускорятся или снимутся.

sai: Ну так поэтому и нужно думать над ускорением грузовых, чтобы назначение 100 снимало только одну нитку, по которой он поедет.

sai: Тогда не нужно плакаться, что один пассажирский поезд снимает несколько грузовых

AlexL:
99/100 Апатиты-Москва шёл не на 2 часа быстрее, а на 8! То есть волшебным образом ускорился в 1.33 раза. И остановки по ключевым станциям у него были!

AlexL:
Так что не надо говорить, что кто-то там по дороге потерялся. Вообще внутриобластными перевозками укаждостолбовые электрички должны заниматься, а не ПДС идущий в Москву.

AlexL:
А ключевое и не выкидывали. Только стоял он в Птз не час, а 15 минут, что более чем достаточно. За это же время в Минске в 13 вагон полсотни пассажиров загружается.

комик:

Владимир Дукин:

AlexL:

Владимир Дукин: Не забывайте, что такой разовый доп снимает несколько ниток грузовых,

Это если нитки без учёта этого поезда нарисованы, то снимать приходится. А если за основу положить скорый поезд, то нитки грузовых замедлятся под обгоном, но не снимутся.

Ну возьмите карандаш и рисуйте график)) Потом нам предъявите и сколько ниток и как они ускорятся или снимутся.

могу затравку дать. при назначении 100 столько ниток снимается

Ластовка М.О.: А зачем грузовым такие скорости? Чтобы грузовой разогнать на 140 - электровоз должен быть мощностью с атомную станцию! А вагоны не из простых смертных
Чем перспективен мультик Владимир Владимирович? Они даже разрекламированную ДГУ воткнуть не смогли!
Кто и где его бы обслуживал в эксплуатации? Содержать отдельную номенклатуру запчастей? Смены бригад все равно на больших стыковочных станциях, и.т.д., и.т.п...
Мыслить, чтобы грузовые ездили более 90 и какой-то несерийной дорогой машиной - это великая глупость! Для экспресс грузовых перевозок, с лёгкими и важными грузами нужны грузовые Сапсаны, вагонов в 6-8, с фиксированными нитками (например 755/776 и 775/756). Но такой амбициозный проект не под силу нынешней слабой России.

IZ387:

Ластовка М.О.: А зачем грузовым такие скорости? Чтобы грузовой разогнать на 140 - электровоз должен быть мощностью с атомную станцию! А вагоны не из простых смертных
Чем перспективен мультик Владимир Владимирович? Они даже разрекламированную ДГУ воткнуть не смогли!
Кто и где его бы обслуживал в эксплуатации? Содержать отдельную номенклатуру запчастей? Смены бригад все равно на больших стыковочных станциях, и.т.д., и.т.п...
Мыслить, чтобы грузовые ездили более 90 и какой-то несерийной дорогой машиной - это великая глупость! Для экспресс грузовых перевозок, с лёгкими и важными грузами нужны грузовые Сапсаны, вагонов в 6-8, с фиксированными нитками (например 755/776 и 775/756). Но такой амбициозный проект не под силу нынешней слабой России.

Недавно ж писали что-то про контейнерные с фиксированными нитками. Их ускорить надо. Вагоны такие есть вроде под контейнеры, на 120.