[LmV]

Ну, не хочется финта с Волгоград-СПб, то - да. Нет, а вы чего думаете? Что в сказку попали, про царевну Халявию? И так плацкарт дешев и его много. Тут либо - либо.

[Frankie]

Что там делать-то больше одного дня?!
Вот в НиНо есть что, туда мы с ночёвкой ездили.

Если не секрет, что? И уж из Мск в НН можно утром/вечером туда-обратно ездить.

[eGorka]

[media]

[John 3 volta]

Коллеги, по пятницам ТЭП 70 и его вагон после прибытия в Осташков из Кувшиново едет в Бологое, верно? В этот же день, до темноты, так как участок ночью не работает?

[bu906]

Коллеги, по пятницам ТЭП 70 и его вагон после прибытия в Осташков из Кувшиново едет в Бологое, верно? В этот же день, до темноты, так как участок ночью не работает?

Участок работает до 19:30. На какой скорости должен лететь тапок с вагоном в Бологище, чтоб на переезде в п.Фирово помочь бабушке-уборщице магазина после рабочей смены успеть в Баталино к деду, если в Осташков п.6955/6956 прибывает в 18:30, а утром уезжает в 8:15?
На самом деле и тапка может там не быть - ибо Осташков-Кувшиново обслуживается локомотивом, командированным на участок от Андреаполя до Баталино для текущей операционной деятельности (Сборка/вывоз). В ряде случаев таскается локом закреплённым за участком Торжок-Соблаго (тогда только тащит на участке Соблаго-Кувшиново).
Правильный ответ на вопрос озвученный выше - машинист локомотива идет спать в ДОЛБик Осташков, и ОКТ ЖД барабанно-перепоночно на бабку из Фирово.

Коллеги, по пятницам ТЭП 70 и его вагон после прибытия в Осташков из Кувшиново едет в Бологое, верно? В этот же день, до темноты, так как участок ночью не работает?

В четверг едет, в день, ТЭП на ТО. Почему ночью не работают, рельсы демонтируют что ли? По тсс ездят и ночью. А в предыдущем комментарии какая-то фигня написана.

[Алексей_PS]

Почему ночью не работают, рельсы демонтируют что ли? По тсс ездят и ночью.

Дежурные и стрелочники по домам расходятся.

Почему ночью не работают, рельсы демонтируют что ли? По тсс ездят и ночью.

Дежурные и стрелочники по домам расходятся.

На крупных станциях-то остаются.

[bu906]

Почему ночью не работают, рельсы демонтируют что ли? По тсс ездят и ночью.

Дежурные и стрелочники по домам расходятся.

На крупных станциях-то остаются.

Там весь куст после пандемийного сокращения 20-го года так и остался работать в 12-ти часовом режиме 6-8/18-20. До 2020 там был регулярный транзит в виде 3-4 пары/еж на Посинь-Лиепаю с Котельнича + 1-2 пары на БЧ через Алещу, местный сборник 2раза в неделю, сейчас - только полпары на БЧ + сборник. И стрелочные переводы на ночь теперь на ветке зашивают в тупики после инцидента с ведомственными мудаками из Куженкино-2 21-го года.

[Мурзюша]

Зашивают в тупики? Ничего себе. А что там произошло?

[БАРСИК]

Российские железные дороги (РЖД) в 2025 году предложат туристам восемь новых круговых маршрутов, сообщает пресс-служба компании.

Среди новых вариантов железнодорожных поездок указаны:

"Псковские каникулы" Москва – Великие Луки – Псков – Москва;
"Гастротур" Москва – Майкоп – Краснодар – Новороссийск – Москва;
"Вдоль Оки" Москва – Нижний Новгород – Муром – Москва;
"Волжский вояж" Москва – Чебоксары – Нижний Новгород – Москва;
"В Дивеево" Москва – Муром – Арзамас – Москва;
"Малахит" Москва – Нижний Новгород – Екатеринбург – Казань – Москва.

"Они продолжат знакомить путешественников с самыми интересными природными и архитектурными локациями, а также не оставят равнодушными любителей событийного, паломнического и гастротуризма", – подчеркнули в РЖД.

Так, гости смогут посетить фестиваль воздушных шаров в Великих Луках, увидеть известные места старинных городов Урала и Поволжья, а также совершить путешествие по святым местам.

При этом обладатели билетов на еще два туристических маршрута смогут посетить сказочных персонажей – от Царевны-лягушки до Вятской Кикиморы и Деда Мороза:

"Сказочный экспресс" Москва – Киров – Ростов – Переславль-Залесский – Москва;
"Вятская сказка" Москва – Киров – Великий Устюг – Москва.

В РЖД добавили, что все популярные маршруты будут доступны и в следующем году – "Жемчужина Кавказа", "В Карелию", "Серебряный маршрут", "По Золотому кольцу", "В Сибирь", "К виноградникам у моря", "Байкальская сказка" и другие.

[Мурзюша]

Ничего себе!

Вот если бы в эти поезда ставили плацкартные вагоны, или хотя бы в купе не навязывали питание по 1500 ₽ за завтрак - это имело бы какой-то смысл. А так, в тур.поездку на выходные на поезде по цене недели в Турции на самолёте - поедут считанные единицы.

Кстати, назначили новый турист ЗООПАРК-ЭКСПРЕСС Сортавала - Янисъярви.

[LmV]

Плацкарту в туристическом поезде подобном - не место. Туристические поезда, они не для дешёвой доставки тела из точки в точку, а для развлечения чисто (аттракцион), под которое можно неплохие бабки стричь. Жаловаться на дороговизну сего - также глупо, как стоимость гастрокруизов по Неве или Москва-реке. А то и, на то, что предлагают на Кубани (в том же Геленджике) В плацкарте можно и в регулярном поезде проехать, бо маршруты турпоездов сих туда, куда есть регулярное сообщение. На выходные можно и самим поездку организовать, с собственным "Дошиком", и т.п., совершенно элементарно. Что: в Псков, ВЛ, ВН, Петрозаводск, Вологду, НН, Муром или Киров не доехать?

[Frankie]

В общем-то, да, какой смысл таскать плацкарты в туристах…Есть люди, готовые платить - есть поезд, думаю, тут все просто.
А вот для чего делают пригородные «туристы» типа НН-Арзамас под паровозом в Нижегородской области…
300 рублей, 60 мест, 18000 с рейса…это какая окупаемость?!

[Мурзюша]

С точки зрения обывателя - чем больше вагонов в поезде, тем ниже себестоимость прогона одного вагона. Разве не так?

(Это к тому, что нет смысла включать в туристические поезда плацкарты :-)