МЖА (Rail-Club.ru)

Давно пора! Через мост пешком или на бобиках, специально отреставрировать жёлтые газели. Или через пароход Не для того миллиарды налогоплательщиков тратили чтобы всяких силовиков в отпуск да долбоёбов по турпутёвкам от профсоюза туда возить и занимать ими пропускную способность

Финляндский мост тоже не для полутора грузовых составов в час проектировали
Непонятно только, почему в существующих рейсах с Броневой нельзя проехать пассажиром.

Владимир Дукин: Дело в том, что ГСЭ накатала всякими убыточными вагонами в Тамбов, Псков, пустыми плечами Пермь-Екатеринбург, Омск-Екатеринбург... Уродливым маршрутом в Мурманск и Смоленск. Ненужный поезд в Астрахань и Кисловодск.

Довелось недавно ехать с Челябинска в Екатеринбург на Пермском ГСЭшнике. Вагон был заполнен процентов на 60-70. При этом, полвагона в Екате и вышло.

Максим П.: Маршрутную сеть реально надо менять Крымским поездам, об этом уже 105 раз писали здесь. Смоленску убрать заезд в Орел и Кущевку, ничего не мешает пустить через Тимашевск. С Мурманска через Москву по Курскому ходу, как и предполагалось изначально . Единственное, с Астраханью адекватно сделали, убрав заезд в Ростов. ВБС в Тамбов это что-то с чем-то, Мичуринск в часе езды.

Астрахань неадекватная, она через Кавказскую крюк делает, время в пути не изменилось. Да и Астрахань не нужна от слова совсем.
Лучше сделать 75/76 Севастополь-Екатеринбург, через день тем же маршрутом, и 142/141 через день через Краснодар, Тихорецкую, Сальск, Волгоград. На нитку 75/76 повесить поезд в Пермь через Арзамас, Нижний Новгород, Киров. Летом через день, зимой 1 раз в 4 дня.
Поезд в Смоленск переложить через Тимашевскую, Ростов, Воронеж, Курск, Льгов, Брянск, Рославль. Ускорить. Летом 1 раз в 4 дня.
На Мурманск через Воронеж, Курск, Орёл, Тулу, Черкизово, Лихоборы, Тверь, Бологое, СПб-Лад, Свирь, Петрозаводск, Кемь, Беломорск, Апатиты. Летом через день, зимой 1 раз в 4 дня.
163/164 ежедневно летом
173/174 ежедневно летом
177/178 через день летом
179/180 через день летом
Высвободившиеся двухэтажные вагоны можно задействовать на маршрут Симферополь-Ростов-Волгоград.
91/92 круглогодично, ежедневно. С увязкой в общий оборот по Москве и Севастополю.
Поезд 25/26 Севастополь-Кисловодск/Ставрополь ускорить. С оборотом по Кисловодску за 3 часа. С группой вагонов в Ставрополь. Летом через день, зимой по дням недели.
А вообще надо посчитать весь парк и обороты просчитать, чтобы не было суточных перестоев.

Владимир Дукин:
Поезд в Смоленск переложить через Тимашевскую, Ростов, Воронеж, Курск, Льгов, Брянск, Рославль. Ускорить. Летом 1 раз в 4 дня.
На Мурманск через Воронеж, Курск, Орёл, Тулу, Черкизово, Лихоборы, Тверь, Бологое, СПб-Лад, Свирь, Петрозаводск, Кемь, Беломорск, Апатиты. Летом через день, зимой 1 раз в 4 дня.
Высвободившиеся двухэтажные вагоны можно задействовать на маршрут Симферополь-Ростов-Волгоград.

Да, так было бы очень неплохо.
Ростов - Волгоград через Лихую - Морозовскую, или так же через Сальск?

Там кстати ввели второй главный от Козырьков до Тихорецкой. Теперь можно довольно бешено пролетать от Полтавской до Волгограда.

Бешено не очень получится - грузовые идут почти один за одним. Для них второй путь и строили.

Dmitriy_Alexeevich:

Владимир Дукин:
Поезд в Смоленск переложить через Тимашевскую, Ростов, Воронеж, Курск, Льгов, Брянск, Рославль. Ускорить. Летом 1 раз в 4 дня.
На Мурманск через Воронеж, Курск, Орёл, Тулу, Черкизово, Лихоборы, Тверь, Бологое, СПб-Лад, Свирь, Петрозаводск, Кемь, Беломорск, Апатиты. Летом через день, зимой 1 раз в 4 дня.
Высвободившиеся двухэтажные вагоны можно задействовать на маршрут Симферополь-Ростов-Волгоград.

Да, так было бы очень неплохо.
Ростов - Волгоград через Лихую - Морозовскую, или так же через Сальск?

Через Лихую и Морозовскую

Интересно, когда и как скажется открытие вторых гп от волгограда к портам на всем протяжении. Обещали перекинуть туда грузовой трафик, да и в целом новые возможности открываются.

af1461: грузовые идут почти один за одним. Для них второй путь и строили.

Вот пусть грузовые по этому пути и идут, раз для них его построили. А пассажирские пропускать по первому пути.

По поводу грузовых, почему так неактивно используется короткий путь для грузовых от Грязей до Волгограда? Говорят, около 7 пар всего.
Хотел писать в теме "Грузовые перевозки", а она закрыта...

Максим П.: По поводу грузовых, почему так неактивно используется короткий путь для грузовых от Грязей до Волгограда? Говорят, около 7 пар всего.
Хотел писать в теме "Грузовые перевозки", а она закрыта...

Я думаю, там не больше 5 пар. Сквозных еще меньше.

А куда исчезают сидячие вагоны в 110? последний раз из москвы на 14 марта их видно.

Icefer: А куда исчезают сидячие вагоны.

www.translom.ru

Т.е. собрались списывать, оба сразу, и новых на их место не поставили? или может просто позже продажи откроют? В белгород и соответственно 27 тоже сначала хотели отменить а потом почесали репу и передумали (или мб списали те и поставили какие-то другие, неважно - эффект в том что они остались).