МЖА (Rail-Club.ru)

На Придаче длина платформы 525 метров и она принимает 21 длиннобазный вагон (25,5 м).

IZ387: Петропавловск то там растехничивать у проходящих не собираются? Даже у Караганды - Омск, который уже завели в систему, на Яндексе он затехничен.

В приложении РЖД тарифную показывает. Правда график у этого поезда архистрашный.

Daniel Kalinxina:

IZ387: Петропавловск то там растехничивать у проходящих не собираются? Даже у Караганды - Омск, который уже завели в систему, на Яндексе он затехничен.

В приложении РЖД тарифную показывает. Правда график у этого поезда архистрашный.

а сайт ржд его вообще не видит

Фыва Цукен:

Daniel Kalinxina:

IZ387: Петропавловск то там растехничивать у проходящих не собираются? Даже у Караганды - Омск, который уже завели в систему, на Яндексе он затехничен.

В приложении РЖД тарифную показывает. Правда график у этого поезда архистрашный.

а сайт ржд его вообще не видит

Они даже продажу не открыли билетов.

Liski: и она принимает 21 длиннобазный вагон (25,5 м).

"Кормильца Северо-Кавказской"

Владимир Дукин: Мне нитки поездов 5,17,149,83 нужны по Москве)) свободными на юг.

В 22.30 у меня 198 в Симферополь и назад 197 в 11.25 из Симферополя.

uziel: От гробовозок толку, кроме как от роста стоимости проезда, никакого, везет она всего на 8 человек больше, чем плацкартный вагон.

Небоскрёб вмешает 64 человека, на 10 больше, чем плацкартный вагон. К тому же, в нём нет такого "счастья", как верхняя боковая полка возле туалета.

Зато там целых 16 верхних полок "под крышей". Ещё неизвестно, что лучше.

Сограждане! Как вы считаете, может быть есть смысл пропускать поезд 92/91 Мурманск - Москва через КИРИШИ, вместо Чудово. Конечно, это увеличит время хода на участке Москва - Волховстрой на 1 час., но его вполне можно компенсировать уменьшением времени хода на эту же величину от Волховстроя до Мурманска.

ЕвРо: Сограждане! Как вы считаете, может быть есть смысл пропускать поезд 92/91 Мурманск - Москва через КИРИШИ, вместо Чудово. Конечно, это увеличит время хода на участке Москва - Волховстрой на 1 час., но его вполне можно компенсировать уменьшением времени хода на эту же величину от Волховстроя до Мурманска.

1) Он через Чудово всё равно пойдёт полюбому, ибо Чудово (аж в 2-х видах) не миновать никак (если не отклонять по Окуловке только ).
2) Компенсировать ничего не надо: тут кол-во станций важнее времени, да и не тот поезд, чтоб считать время.
3) Я про это неоднократно писал в течении многих лет, бо маршрут 92/91 (сейчас - некруглогодичного, но - не важно) слишком уж пустой, а Кириши - как раз подходящий нефтегород.
Правда, если уж 819/820, у которого осталось лишь два захода со сменой головы (Чудово М. и В.Новгород), в сравнении с 4-мя прежними (Чудово М., В.Новгород, Батецкая, Луга 1), и то даже по Ирсе тормозить особо не хотят (не говоря уж про заход в Кириши), то - о чём говорить?

Этот поезд нужно пускать максимум трижды в неделю в июне, июле, августе, в сентябре и мае дважды в неделю, в оставшиеся 7 месяцев раз в неделю, ну по праздникам в виде дома можно. Он пустой ходит. На сегодня из Москвы купехи заполнены примерно на 1/4, плацки на 1/2 и это при том, что поезд и так коротыш

LmV:

ЕвРо: Сограждане! Как вы считаете, может быть есть смысл пропускать поезд 92/91 Мурманск - Москва через КИРИШИ, вместо Чудово. Конечно, это увеличит время хода на участке Москва - Волховстрой на 1 час., но его вполне можно компенсировать уменьшением времени хода на эту же величину от Волховстроя до Мурманска.

1) Он через Чудово всё равно пойдёт полюбому, ибо Чудово (аж в 2-х видах) не миновать никак (если не отклонять по Окуловке только).

Я не понял: если поезд пропускать через Будогощь-Кириши, то причём здесь Чудово? Или я не ясно написал про лишний час (имелось в виду две смены локомотива)?

ЕвРо: если поезд пропускать через Будогощь-Кириши, то причём здесь Чудово? Или я не ясно написал про лишний час (имелось в виду две смены локомотива)?

а как он будет попадать в будогощь? через окуловку-неболчи? или через савёлово-сонково-пестово?

в любом случае это уже не плюс час. к тому же, если речь про окуловку-неболчи - я вообще не уверен, что там можно пдс пропускать.

Да, там явно проще заехать с разворотом. Тоже где-то плюс час будет.

ЕвРо:Я не понял: если поезд пропускать через Будогощь-Кириши, то причём здесь Чудово? Или я не ясно написал про лишний час (имелось в виду две смены локомотива)?

Вы предлагаете пускать через Окуловку-Неболчи-Будогощь? Зачем? Зачем создавать на пустом месте заезд на неэлектрифицированный короткий участок, состояние которого весьма под вопросом?
Кого вы там набрать собирались?

ЗЫ: Были у меня мысли про то, что 160/159 продлить до Мурманска (вместо 92/91). Но и даже до Птз - там паксов столько, что двухэтажка уже понадобилась.