[LmV]

Можно было бы рассмотреть для двухсистемных Ласточек тактовое движение Воронеж-Москва со временем в пути 6 часов. Круглосуточно каждые 4 часа.

Столько Ласточек нету.

[LmV]

Ага, сейчас местные ДМВ будут давать в аренду свои ЭП3Д для поезда ФПК.

А речь и не про ФПК, зачастую.
Так как на счёт СПб-Череповец, а также "трёх пунктов"?
1) Верно ли, что Псков-Птз нужен для оборота составов и/или локомотивов?
2) Возможна ли 4-я пара Ласт СПб-Псков, без Ласты Псков-Птз?
Ответив на эти вопросы можно и понять относительно шкуры "неубитого медведя", т.е. забрания "лишней" Ласты.
Ну а дальше: 3) Что там с 211/212?
Только после этого и имеет смысл рассуждать.

[Минеральные Воды]

Москва - Валуйки - Кондрашевская. От Троекурово до Ельца и от Валуев до Кондрашевской с трактором. Вперед цепляем два платформы с песком. Средний вагон переоборудовать в ресторацiю.

[Мурзюша]

Можно было бы рассмотреть для двухсистемных Ласточек тактовое движение Воронеж-Москва со временем в пути 6 часов. Круглосуточно каждые 4 часа.

Столько Ласточек нету.

Ласточки можно было бы найти. Например, из Санкт-Петербурга в Москву, Сортавала и (вроде бы, но здесь не уверен) Псков ходят двухсистемные Ласточки. А они на этих направлениях не нужны, достаточно постояннотоковых. Но вот можно ли проложить такие нитки в графике? Так, чтобы все остальное не встало раком

[LmV]

Тут на форуме, в своё время, подсказывали: с тепловозом могут работать только двухсимтемные. Если правда, то незачем «делить шкуру». И да: вопрос к причастным опять.верно ли, что такой странный маршрут Ласточек связан с перегонкой для оборота. И ещё: можно ли 4 пары Ласт СПб-Псков без такого, илистости вообще не связано?

[Dmitriy_Alexeevich]

ЭС2ГП тоже могут с тепловозом. Но их немного совсем, они в основном на Белгород/Курск ходят, хотя там и ЭС1П бывают.

[LmV]

Так что, таким образом, ЭС1П вполне на своём месте.

ЭС2ГП могут и работают с тепловозом, изначально на Псков - Питер только они и работали.

[LmV]

Ну а теперь как раз они на ум пошли, так что - и говорить нечего. Уже разок забрали, заменив. А теперь уже менять не на что. Дефицит как раз ЭС2ГП, таким образом. Ответов от причастных жду.

[v_gildenberg]

Я вообще логичным считаю сделать маршрут Псков - Новгород - Ладожский вокзал - Петрозаводск. Кстати, и Мурманск - Псков туда же завернуть. Белорусские поезда питерцы любят, почему бы и им не представить возможность уехать в синих вагончиках на север!?

[v_gildenberg]

Мурманск - Минск, описка по фрейду )))

[Prandtl]

Я вообще логичным считаю сделать маршрут Псков - Новгород - Ладожский вокзал - Петрозаводск. Кстати, и Мурманск - Псков туда же завернуть. Белорусские поезда питерцы любят, почему бы и им не представить возможность уехать в синих вагончиках на север!?

Идея неплохая, но будет ли заполняемость?
Мурманский от Новгорода на Ладожский через Чудово или Новолисино? Через Чудово будет мешаться на ГХ редко курсирующий ПДС (65/66).

[Мурзюша]

Тут на форуме, в своё время, подсказывали: с тепловозом могут работать только двухсимтемные. Если правда, то незачем «делить шкуру». И да: вопрос к причастным опять.верно ли, что такой странный маршрут Ласточек связан с перегонкой для оборота. И ещё: можно ли 4 пары Ласт СПб-Псков без такого, илистости вообще не связано?

А Москва - Иваново ходят двухсистемные?

Судя по последним фото, да, хотя раньше были ГП, может и сейчас бывают.

[Dmitriy_Alexeevich]

Кстати, и Мурманск - Псков туда же завернуть.

Уже там, ездил неделю назад в этом вагоне от Пушкина до Пскова.
65/66 в Питер завести через Новгород - Рогавку - Новолисино. С остановкой в Царском Селе.