[raketa]

Карталы-Орск в Казахстан не заходит

Карталы-Троицк !!! ЮУРжд Ошиблась. Там местная электричка идет не останавливаясь на казахских станциях тоже из России в Россию. И Карасук - Иртышское ЗапСиба кусок Павлодарской области Казахстана на севере пересекает. Там наш герой в порожняке проезжал ночью без всяких проверок.Не знаю как сейчас! Там четыре местных поезда проходят видимо с контролем на вышеупомянутых станциях.Дорога то РЖД а находится в Казахстане!

[Михаил]

Карталы-Орск в Казахстан не заходит

Там наш герой в порожняке проезжал ночью без всяких проверок.Не знаю как сейчас! Там четыре местных поезда проходят видимо с контролем на вышеупомянутых станциях.Дорога то РЖД а находится в Казахстане!

Наш герой умудрился Крымский мост на грузовом проехать.

[mvy]

Там четыре местных поезда проходят видимо с контролем на вышеупомянутых станциях. Дорога то РЖД а находится в Казахстане!

Там это где? И про какие станции речь?

[raketa]

Там четыре местных поезда проходят видимо с контролем на вышеупомянутых станциях. Дорога то РЖД а находится в Казахстане!

Там это где? И про какие станции речь?

Иртышское - Карасук.ЗАПСИБжд Там на территории Казахстана несколько станций.Видимо для подвоза работников и курсируют местные поезда.Потому что вряд ли все живут в Казахстане.

[Serge&]

Прокатился на 110Н через Казахстан: на станции Иртышское пограничники проверяли вообще всех, тщательно сравнивая циферки номера паспорта с данными из списка пассажиров (видимо, список проверили заранее на наличие невыездных). На перроне казахстанских станций выходящих встречали пограничники. А вот в Карасуке по возвращению в Россию вообще никакой проверки документов не было (возможно потому, что в Казахстане в наш вагон никто не сел) – возможно лишь только посчитали количество пассажиров.

[Михаил]

Иртышское - Карасук.ЗАПСИБжд Там на территории Казахстана несколько станций.Видимо для подвоза работников и курсируют местные поезда.Потому что вряд ли все живут в Казахстане.

На этом участке как раз работники РЖД проживают. А ведомственная поликлиника у них, например, в России. Поэтому эти поезда даже в самый угар борьбы с ковидом ходили.

[Daniel Kalinxina]

Прокатился на 110Н через Казахстан: на станции Иртышское пограничники проверяли вообще всех, тщательно сравнивая циферки номера паспорта с данными из списка пассажиров (видимо, список проверили заранее на наличие невыездных). На перроне казахстанских станций выходящих встречали пограничники. А вот в Карасуке по возвращению в Россию вообще никакой проверки документов не было (возможно потому, что в Казахстане в наш вагон никто не сел) – возможно лишь только посчитали количество пассажиров.

Т.е. даже едущим из России в Россию проверяют документы? И если я в теории куплю такой билет там по заграну, то еще и штампы поставят?

[LmV]

raketa, предупреждение за описание способа нарушения законодательства

[Frankie]

Не, одно дело, если документы просто проверяют, другое - если при поездке из России в Россию высадят невыездного.

[Фыва Цукен]

ну так проверят и высадят. их зачем проверяют? в частности, и для этого.

российско-белорусскую границу не беру, это особый случай.

[Frankie]

Так а почему их высаживают-то? В Чернышевском же не высаживают.

[Фыва Цукен]

а можно ли для должников было проехать через чернышевское до ковида, если у них была шенгенская виза? по-моему, нет.

[Владимир Дукин]

Там четыре местных поезда проходят видимо с контролем на вышеупомянутых станциях. Дорога то РЖД а находится в Казахстане!

Там это где? И про какие станции речь?

Иртышское - Карасук.ЗАПСИБжд Там на территории Казахстана несколько станций.Видимо для подвоза работников и курсируют местные поезда.Потому что вряд ли все живут в Казахстане.

Бабок развозить по поликлиникам. Такое себе обязательство со стороны ЗСиб в убыток за счёт ФПК катать 3,5 человека.
109 и грузпассы приносят колоссальные убытки, 96х давно надо перевести в пригород. Хоть за инфраструктуру платить не придётся.

[Михаил]

Бабок развозить по поликлиникам. Такое себе обязательство со стороны ЗСиб в убыток за счёт ФПК катать 3,5 человека.
109 и грузпассы приносят колоссальные убытки, 96х давно надо перевести в пригород. Хоть за инфраструктуру платить не придётся.

Про пригород возражений нет. Но там всё-таки не 3,5 человека, а ~20-30 ездит.

[Владимир Дукин]

Это максимум, да и сменяемость высокая там. По отдельным перегонам 10 не набирается. Но за инфраструктуру ФПК платит как за полноценный поезд...