[Daniel Kalinxina]

Там есть п. N1 Премиум)

Зато и туда, и обратно ехал один на весь второй этаж . Населенность поезда процентов 30 . Класс 2Т народ совсем не жалует, за 4300 можно ехать впятером-вшестером на весь вагон .

Ничего, цены на самолеты ныне так взлетели к потолку, что скоро и до Урала будут на поездах ехать. Например, в ту жеУфу дешевле 4000 уже не улететь.

[Фыва Цукен]

скоро и до Урала будут на поездах ехать

а поезда не дорожают?

[Максим П.]

Просто 23 тормозит по колхозам, в отличии от 1, никому не нужны остановки по деревням и с посадкой посреди ночи. И открытая, но жутко дорогая трасса М12 делает свое дело помимо самолетов.

[Serge&]

поезда не дорожают?

да вот, правда ли, что уже с завтрашнего дня на 11% дороже все регулируемые станут?

[Daniel Kalinxina]

скоро и до Урала будут на поездах ехать

а поезда не дорожают?

Дорожают, но пока не столь ударными темпами, как "санкции нам на пользу" самолёты. По крайней мере в Питер если пару лет назад по ценам можно было предпочесть самолёт, то теперь однозначно поезд

[v_gildenberg]

Да это верно, но.... Года до 2020 можно было взять себе купе, проехаться одному... Теперь это вообще практически невозможно. А ехать с кем-то долго я точно не хочу. Я вот начитался этих историй про Великую битву верхнеполочников с нижнеполочниками.... Да и про СВ, и понял что не хочу нигде в этом участвовать. Плюс поезд свыше 24 часов - это допзатраты на питание из расчета 400-500 рублей за 1 прием пищи.

а поезда не дорожают?

Тоже дорожают. Регулируемый сегмент - и то уже быстрее официальной инфляции (хотя ранее обязались вроде повышать регулируемые тарифы не более, чем на величину инфляции). А уж нерегулируемый... Тот же 104 даже в ноябре на полный маршрут уже вплотную к пятизначной величине приблизился - страшно подумать, что будет следующим летом. Но тем не менее - всегда полные идут. Ибо особой альтернативы нет - только 36 часов ползти, с техстоянками у каждого столба.