МЖА (Rail-Club.ru)

John 3 volta:

Kalmius: https://t.me/skzd_official/3663

2026-01-06 16_07_48.png

Прибыл в Ростов с опозданием 2.40, обратный ушёл графиком на Москву.

Понял, спасибо за информацию

10 числа, 29 поезд, замена локомотива на эп1 между Ростовом и россошью.

Ехал в пролом феврале на 104 - прямо из Адлера вместо ЭП20 ушел под 2ЭС4К. Причину выяснить так и не удалось. Закономерно в Горячем вместо 5 минут простояли полчаса. Далее под ЭП1М в Краснодар прибыли с 40-минутным опозданием - и вплоть до Отрожки сохраняли его, ехали весьма неспешно. После смены бригады в Отрожке новый машинист все-таки "поднажал" (возможно, попался тот редкий экземпляр ЭП1 на реальные 140) - и в Рязань умудрились приехать вовремя! Правда, из-за смены лока (которая в Рязани почему-то делается особенно неспешно) в Москву все равно прибыли с опозданием на 43 минуты.
Следующая поездка в апреле - ЭП20 "пыхнул" в Чинарах (по внешним повреждениям - закопченная дыра в воздухозаборной решетке на крыше - похоже что-то типа дрона попало), запах был весьма знатный - сопровождающий больше всего боялся за содержимое автомобилевоза. Сначала машинист пытался все-таки запустить, потом догадались перецепить 2ЭС4К от грузового с соседнего пути - итого простояли 1.5 часа. Плюс полчаса на смену лока в Горячем. На этот раз ничего так и не нагнали (видимо ЭП1М попался тихоходный - ехали весьма неспешно всю дорогу), в Москву прибыли с опозданием на 2 ч 20 мин - пока стояли в Рязани ждали эту дурацкую полную пробу тормозов, нас обогнали и новороссийский, и 102.

Следующая поездка в апреле - ЭП20 "пыхнул" в Чинарах (по внешним повреждениям - закопченная дыра в воздухозаборной решетке на крыше - похоже что-то типа дрона попало),

Сомневаюсь, что бпла с побережья дотянул до Чинар, там проблемное место-руководящий подъем. Видимо, просто сдох вентилятор или еще что. Видно детальки к ним долго идут в обход...

Стас064:

Следующая поездка в апреле - ЭП20 "пыхнул" в Чинарах (по внешним повреждениям - закопченная дыра в воздухозаборной решетке на крыше - похоже что-то типа дрона попало),

Сомневаюсь, что бпла с побережья дотянул до Чинар, там проблемное место-руководящий подъем. Видимо, просто сдох вентилятор или еще что. Видно детальки к ним долго идут в обход...

Так выглядело

Прочитав книгу Е.Р. Абрамова, в частности главу, посвященную локомотивам ЭП20 (еще точнее §7.1 и 7.2) , я позволю себе интерпретировать «закопчённую дыру» как следствие внутреннего аварийного разрушения тягового преобразователя. В пути следования очевидно произошёл аварийный отказ (пробой) одного из силовых полупроводниковых модулей внутри тягового преобразователя. При таком пробое как раз и возникает мощная электрическая дуга, которая мгновенно выжигает и оплавляет компоненты модуля, затем создаёт сильный выброс горячих газов и продуктов горения (копоти, плавленого пластика, испарившегося металла). Ну и этот выброс выталкивается наружу через ближайший выход — систему охлаждения, то есть — через воздухозаборную решётку.

А Олег Измеров еще в 2009 году предупреждал. Хотели “современный” — получили “нестабильный”. Где теперь ваш Alstom?

Каждый из шести тормозных резисторов, располагающихся на крыше электровоза, имеет индивидуальную систему охлаждения ВС 12–ВС 17. Забор воздуха осуществляется посредством осевого вентилятора через горизонтальные воздухозаборные пластинчатые жалюзи. После вентилятора воздух поступает на охлаждение тормозных резисторов и выбрасывается в атмосферу через выбросные пластинчатые жалюзи.

Охлаждение тяговых преобразователей, тягового трансформатора и блока дросселей двухконтурное. В первом контуре тепло от тепловыделяющей поверхности отводится жидкостью, которая с помощью насосов циркулирует по трубопроводам между теплообменниками и охлаждаемыми объектами.

Отсюда следует, что гавкнулись похоже цепи тормозных резисторов. Может снега много попало...
Повреждения инвертора наруж не было бы видно - двойное охлаждение

Снега там точно не было (конец апреля). Но вот запах горящего чего-то типа эбонита или карболита в вагонах после этого был конкретный (похожий запах был в Татре Т3 когда ускоритель залипал, под полом тоже пыхало и вагон обесточивался).

Tesla: Снега там точно не было (конец апреля). Но вот запах горящего чего-то типа эбонита или карболита в вагонах после этого был конкретный (похожий запах был в Татре Т3 когда ускоритель залипал, под полом тоже пыхало и вагон обесточивался).

А номер не запомнили?

v_gildenberg:А номер не запомнили?

Увы... На фото тоже только крыша. Поездка отправлением из Адлера 25.04.25

Сегодня вместо эп20 его привез во Владимир тэп70.

С Красного Узла так везли? Неужели по Арзамасу не нашлось ЭП1М?

Вообще по Саранску смена, но он там странным образом отставание как раз на полчаса сократил, как будто БС ещё раньше прицепили, а в Арзамасе смотрю даже увеличил опоздание, видимо не сразу ЭП не смог.

Оказывается всё было гораздо сложнее. https://t.me/magistral_kuvalda/2899?single