[БАРСИК]

Какая интересная трактовка закона...

[Dmitriy_Alexeevich]

Через Брянск можно куда больше народу перевезти.

Здесь нет цели охватить как можно больше станций, совсем иная.

[LmV]

Так значит, нет запрета, вначале - выйти из зоны ЧС, а потом вновь зайти в неё по пути? Значит, причина в другом.

Здесь нет цели охватить как можно больше станций, совсем иная.

Ну понятно, что цель вывезти. А ближе Тулы - нет свободных ниток. Просто не совсем понятно: почему именно через Тулу-Сухиничи? Всё же я думаю, что либо: чтоб вывезти из Белгородской и Курской в Тульскую. Либо... Так технически проще (почему-то).

[Liski]

Так значит, нет запрета, вначале - выйти из зоны ЧС, а потом вновь зайти в неё по пути? Значит, причина в другом.

Причина проста - пустить по наиболее свободному пути. Скорее всего, Орел - Брянск и Тула - Калуга подразумевают слишком много длительных техстоянок под существующие нитки графика, в т.ч. грузовых, может нет локомотивов по обороту.

[Максим П.]

Сейчас нитка 220 от Тулы до Калуги занята допами 275 Анапа - Москва и 177 Симферополь - Москва.

[Dmitriy_Alexeevich]

У меня больше вопрос в том, что неужели Тула - Узловая-2 - Ожерелье так сильно забита, что один доп ещё не пустить там?

[bu906]

С Орла на Брянск - нельзя: в постановлении о ЧС и Курская, и Брянская, и Белгородская обл. без каких либо исключений -> назначить поезд с Курска в Брянск через Орел до МСК - нарушить закон о ЧС, т.к. Орловщина не зона ЧС.

Нет никакого запрета на проход поездов по трем вышеперечисленным регионам. Есть приказ НАК убрать транзитные маршруты или закрыть сообщение по Беловскому, Суджанскому, Глушковскому, Кореневскому, Курчатовскому, Льговскому, Рыльскому, Хомутовскому р-нам.

Есть закон о ЧС. Режим ЧС введен постановлением правительства не порайонно, а на территории областей. Назначать доп через территорию ЧС после ввода режима ЧС запрещено.

[Chesnok007]

А минск-адлер теперь яерез ельню и сухиничи, далее калугу и тулу?

[LmV]

Режим ЧС, или ЧП? Это - разные вещи, и законы разные.

[Михаил И]

А минск-адлер теперь яерез ельню и сухиничи, далее калугу и тулу?

А почему не обычным своим маршрутом?

[Владимир Дукин]

С Орла на Брянск - нельзя: в постановлении о ЧС и Курская, и Брянская, и Белгородская обл. без каких либо исключений -> назначить поезд с Курска в Брянск через Орел до МСК - нарушить закон о ЧС, т.к. Орловщина не зона ЧС.

А 302, 360, 374, 490 как? С Орла на Брянск.
Если бы был запрет, тогда бы их все завернули.

[Владимир Дукин]

У меня больше вопрос в том, что неужели Тула - Узловая-2 - Ожерелье так сильно забита, что один доп ещё не пустить там?

Там составы МСК Киевская, Окт и Белгород сформировали, вот его и прут на Киевский.
Можно конечно было как-то с графиком решить, чтобы 2 мя составами обойтись. В 1.36 из Белгорода не самое удобное время.

[Максим П.]

Нормально, не все ночами ездить около Тулы. На Белгород резаком через Бекасово - Столбовую?

[v_gildenberg]

У меня такое чувство - что пропустить через Калугу - Тулу не смогли потому что (страшно сказать!) исчерпана пропускная способность этого участка. Я тут вот вернулся из Брянска-Калуги! Почти все станции забиты контейнерными поездами (вагонами), Тихонова Пустынь почти вся заставлена грузовыми. Скоростной поезд в Брянск периодически на всяких Обнинсках и Нарах переходит на неправильный путь и во временный период «Москва - Калуга» не укладывается, опаздывает. Если б было время - съездил бы на Перспективную, там явно можно было б увидеть брошенные поезда

Ну а в Туле вроде как автобусы «Мострансавто» подгоняли. Я видел сюжет по 360 «Подмосковье»

[Владимир Дукин]

Лучше бы обычные электрички назначили с Тулы и Курска.