[Serebok72]

Даже на участке Тюмень - Омск время хода не электричечное

подозреваю, что ход просто забит грузовыми, и там параллельный график. то есть быстрее не выйдет.

Грузовых там в районе 40 пар, так что не сильно забит.

Дак вопрос в том, что ласточка идет столько же, сколько и ПДС на этом маршруте, а цена такая же. И идет в пачке из ПДС. Люди выбирают ПДС для полежать в пути за те же деньги. А для промежуточных станций между столицами регионов есть обычные собаки.
У этой ласточки либо должна быть скорость быстрее ПДС, либо цена существенно ниже. Иначе это утопия.
И Омск тут маршруту не поможет.

[Ямской]

Даже на участке Тюмень - Омск время хода не электричечное

подозреваю, что ход просто забит грузовыми, и там параллельный график. то есть быстрее не выйдет.

Грузовых там в районе 40 пар, так что не сильно забит.

Дело тут не в грузовых, а в невозможности разогнать ту же Ласту на все её 160 км/ч между станциями. А этим графиком от той же Тюмени до самого Омска количество прямых пассажиров будет стремиться к нулю. Поэтому на такое время и расстояние только ортодоксальный ПДС и подходит, пускай даже с дневным графиком.

[AlexBykov]

Дак вопрос в том, что ласточка идет столько же, сколько и ПДС на этом маршруте, а цена такая же. И идет в пачке из ПДС. Люди выбирают ПДС для полежать в пути за те же деньги. А для промежуточных станций между столицами регионов есть обычные собаки.
У этой ласточки либо должна быть скорость быстрее ПДС, либо цена существенно ниже. Иначе это утопия.
И Омск тут маршруту не поможет.

Примерно так. Только пассажиров из Тюмени непосредственно в Омск по жд в принципе немного. Если собрать всех, кто там проезжает за сутки, Ласточка заполнится чуть более половины, но ведь людям надо ехать в разное время. Поэтому либо существенное ускорение, что вряд ли, либо цена. Цены до промежуточных остановок - чудовищные. А именно они и должны создавать основную загрузку, внутрирегиональные потоки сильно выше межорегиональных.
Поэтому раньше все эти электрички-экспрессы типа Тюмень-Ебург и пользовались отличным спросом, так как шли несколько быстрее ПДС, может, процентов на 20, и были дешевые, как по полному маршруту, так и практически между любыми остановками. Сейчас все то же есть у Ласточек СврдППК, и они хорошо востребованы.

[Sem2012]

Всем доброго дня! Ещё неизвестно расписание поездов 523/524 Екат-Адлер и 589/590 Тюмень-Адлер?

К слову - очень не плохой график получился

согласен.

Издеваетесь?
Прибывает в пол двенадцатого ночи и отправляется в пол второго. Это удобно? Кому?
Дикий график с дикими стоянками якобы для скорого поезда (В.Новгород. Дно). Предвижу провал этой "неплохой" идеи.

[Мурзюша]

Коллеги, нет ли информации по поводу движения пассажирских поездов на участке Абакан - Тайшет? Сначала писали про то, что 77/78 Москва - Абакан будет продлен до Иркутска. Потом - про ВБС Барнаул - Иркутск с этим поездом. Но так ничего и не появилось...

[wave]

Круг.поле -Москва теперь через Казань-Восстание. от Агрыза ускорен.

[KSM]

Опять в Арзамасе остановки нет. Ее еще у 54/53 там отменили.

[Фыва Цукен]

чего ж он арзамас ходом?

[KSM]

Урмарам нужнее.

[Фыва Цукен]

а, да-да. ещё необходимы остановки в сосновке, арске, вурнарах... недоработка, одним словом

[Михаил И]

К слову - очень не плохой график получился

согласен.

Издеваетесь?
Прибывает в пол двенадцатого ночи и отправляется в пол второго. Это удобно? Кому?
Дикий график с дикими стоянками якобы для скорого поезда (В.Новгород. Дно). Предвижу провал этой "неплохой" идеи.

Ой, да нормально получилось, я только и думал лишь бы не сделали отправление глубокой ночью, да и надо было обязательно подстроиться под новое расписание 79/80, а тот подстраивали под смоленские вагоны чтобы шли ночью. Вы посмотрите на нынешнее расписание ВБС Псков - Мурманск - не успел в 7 вечера тронуться и стоит 5!! часов в Дно уже с 9 вечера, назад, опять же по Дно, 4!!! часа. Только здесь на форуме, любители ездят на этих ночниках Псков - Питер, но я в окружении таких не знаю, все выберут ласту, пусть ночную или маршрутку. Три раза в неделю возможно не раскатают, оставят 2 летом и 1 зимой, как минские вагоны.

[Максим П.]

Опять в Арзамасе остановки нет. Ее еще у 54/53 там отменили.

Арзамас уедет на 55 Екб - Москва!

[2024675/2024900]

050Й Москва - Уфа
Москва Казанская 15:25
Рязань 1 18:26 12 18:38
Шилово 19:58 2 20:00
Чучково 20:33 2 20:35
Сасово 21:07 2 21:09
Зубова Поляна 22:11 2 22:13
Потьма 22:23 2 22:25
Торбеево 22:45 2 22:47
Ковылкино 23:23 2 23:25
Кадошкино 23:58 3 0:01
Рузаевка 0:39 15 0:54
Воеводское 1:28 2 1:30
Ночка 2:10 2 2:12
Инза 2:30 28 2:58
Вешкайма 4:25 10 4:35
Чуфарово 4:58 2 5:00
Майна 5:26 2 5:28
Ульяновск 6:38 46 7:24
Верхняя Терраса 7:49 3 7:52
Чердаклы 8:12 2 8:14
Путевой 8:48 16* 9:04
Димитровград 9:38 19 9:57
Погрузная 11:01 2 11:03
Нурлат 11:38 10 11:48
Челна 12:12 2 12:14
Шентала 12:41 2 12:43
Клявлино 13:31 2 13:33
Бугульма 14:46 10 14:56
Туймазы 16:26 2 16:28
Кандры 17:00 25 17:25
Буздяк 18:00 2 18:02
Чишмы 1 19:10 2 19:12
Дема 19:53 1 19:54
Уфа 20:09

[Максим П.]

Плохо, что маршрут кривой По времени и по деньгам больше выходит. Плюс куча смен локомотивов. Можно было проложить нитку от Ладожского до Тосно и ехать одним локом до Лихобор. Ещё как вариант - от Ладожского через Будогощь, Сонково, Савёлово на Черкизон под тепловозом. Заезд в Тулу нафиг не нужен. От Восточного через Царицыно, Бирюлёво, Узуново или на Рязань2 выезжать, или по прямой от Узуново на Богоявленск ехать.

Руки прочь от 479! Туле он тоже нужен, а все Рязани и Богоявленски на 306 уедут! Где он реально бестолково теряет время, так это в заезде на Воронеж-1, при наличии на маршруте Ельца, где его и так водой заправляют.