[ktdn]

Хотелось бы обсудить бизнес-залы.
В частности, как в нем провести более трёх часов.
Первый заход по билету. Но как я понял, не более трёх часов, хотя зайти можно за 8.
А вот дальше - на сайте указано "доплата по тарифу".
А по какому? Как следующие 3 часа?
А можно ли первые три часа по билету, а дальше банковские проходки?

[zdr]

А как они эти три часа отслеживают? Люди выходят, нигде не отмечаясь, откуда они знают что вы не вышли через три часа?

[Алексей_PS]

Никто время там не отслеживает. Но это не означает, что нужно злоупотреблять.
Вопрос в том, где, кроме МСК и СПб такие бизнес-залы.

[Михаил И]

Неоднократно сидели больше 3-х - и 4 и 5 - никто ничего не отслеживает, правда не знаю что будет если пытаться сидеть дольше.

[suntechnic]

а откуда само ограничение в 3 часа? типа чтобы не думали полноценно поспать и похрапеть на весь зал?

[Алексей_PS]

а откуда само ограничение в 3 часа? типа чтобы не думали полноценно поспать и похрапеть на весь зал?

Там кормёшка включена - шведский стол. Чтобы весь день не ели, наверное.

[ktdn]

Нет, я не пойду на то, чтобы забиться в тихий угол, чтобы не заметили 4й час.
Нужен легальный способ - типа оплатить именно продление, а не полный тариф.
Или вторые три часа оплатить банковской проходкой.

а откуда само ограничение в 3 часа? типа чтобы не думали полноценно поспать и похрапеть на весь зал?

Там кормёшка включена - шведский стол. Чтобы весь день не ели, наверное.

Кормешка там вкусная. Но я за шесть часов ненамного больше съем, чем за три. Учитывая, что и в Авроре покормят. А вот то, что в бизнес зале тесно, это да.

Кстати, я бы на месте РЖД для популяризации утренней Авроры разрешил бы бизнес зал на 5 часов, но с момента закрытия метро. Ибо три самых дорогих ночника, где у многих БЗ в билете, уедут, а провожающие уйдут на метро.

[serg]

Кстати, я бы на месте РЖД для популяризации утренней Авроры разрешил бы бизнес зал на 5 часов, но с момента закрытия метро. Ибо три самых дорогих ночника, где у многих БЗ в билете, уедут, а провожающие уйдут на метро.

Вы меня, конечно, извините, но мне сложно представить пассажира, который будет за СВОИ деньги покупать билет в бизнес-класс Авроры, но при этом не захочет потратиться на такси до вокзала и предпочтет поехать последним поездом метро и будет ночевать в бизнес-зале, ожидая поезда.

[LmV]

Вы меня, конечно, извините, но мне сложно представить пассажира, который будет за СВОИ деньги покупать билет в бизнес-класс Авроры, но при этом не захочет потратиться на такси до вокзала и предпочтет поехать последним поездом метро и будет ночевать в бизнес-зале, ожидая поезда.

Вот именно. Я тоже с трудом такое могу представить, чтоб это не был уникальный случай.

[poland]

Бизнес-залы открыты для тех, кто может их себе позволить, а не для того, что бы там пожрать, поспать и как продлить

[poland]

Также, например, вагоны "Люкс" это не сумма двух мест в СВ. В Люксе можно и покурить, никто слова не скажет! По крайней мере несколько лет назад так было...

[БАРСИК]

Сейчас покурить - вряд ли.

[LmV]

Сейчас покурить - вряд ли.

Да, потому что детекторы дыма-то - есть.

[БАРСИК]

А они и на табачный дым реагируют?

[serg]

Вы меня, конечно, извините, но мне сложно представить пассажира, который будет за СВОИ деньги покупать билет в бизнес-класс Авроры, но при этом не захочет потратиться на такси до вокзала и предпочтет поехать последним поездом метро и будет ночевать в бизнес-зале, ожидая поезда.

Вот именно. Я тоже с трудом такое могу представить, чтоб это не был уникальный случай.

Рискну предположить, что речь идет о командированных пассажирах, которым по каким-то причинам оплачивают бизнес-класс в поезде, но не оплачивают такси.

И одной из таких причин может быть оторванность бухгалтера, принимающего и проверяющего авансовые отчеты командированных, от реалий. Есть билет с указанной суммой оплаты, значит подлежит оплате. Как один из вариантов.