МЖА (Rail-Club.ru)

Браво, РЖД!
Оказывается, иногда умеют повернуться лицом к пассажиру!
ТЧМ привел поезд на 3 минуты раньше. ЛНП сказала заранее перейти в 7й вагон. Возле вагона встречала дежурная, которая проводила меня и еще одного пассажира к электричке. Да, это была электричка ЭП3Д, а не мотриса, видимо из Тамбова просто пересадка, хотя в приложении показывает как один поезд.

Вообще-то у нас так давно умеют. С 2016 года! Не то что на вашем бездуховном Западе А Вы все РЖД критикуете, даже ехали в казахском поезде и бухтели как дед старый ..!

У нас реально круче и лучше

Владимир, я всегда объективно смотрю на вещи и ум ею отмечать как положительные, так и отрицательные моменты, странно, что вы, читая мои посты, этого не видите. Увы, у РЖД вторые случаются чаще.
И причем здесь запад? Там как раз нормально придержать стыковочный поезд, если нет следующего в ближайшее время.

mvy:
И причем здесь запад? Там как раз нормально придержать стыковочный поезд, если нет следующего в ближайшее время.

Там нет таких протяженностей маршрутов и нет совмещения грузового и пассажирского движения, поэтому это сделать легче. Задержка стыковочного поезда у нас тоже достаточно частая практика. В Лисках тоже стыковочные электрички задерживают, если с Воронежа идет с опозданием.

Регионалки там могут быть и дальше, чем у нас. Дальняка такого, конечно же нет. А делать там это вряд ли проще, т.к. у нас графики тянутые, как резина, а там быстрые и жесткие.

mvy: Да, это была электричка ЭП3Д, а не мотриса, видимо из Тамбова просто пересадка, хотя в приложении показывает как один поезд.

Ну да, из Тамбова идёт РА2 до Мичуринска-Ур., а потом пересадка на воронежскую электричку, оформлено как единый маршрут. РА решили до Воронежа не гонять.

Да вобщем-то правильно решили, зачем провода коптить.
Только зачем такая долгая пересадка и зачем оформлять как один поезд - чтобы пассажиры путались?

mvy: причем здесь запад? Там как раз нормально придержать стыковочный поезд, если нет следующего в ближайшее время.

ну, помнится, пригородный из (не помню, откуда-то со стороны нюрнберга) в мюнхен опоздал на 10 минут, и я не успел пересесть на инсбрукский. пришлось ехать до гармиш-партенкирхена, а в инсбруке (там был свой пригородный) сидеть три часа до утра...

А ты кого-то предупредил, что тебе на пересадку?
Пункт назначения был не Инсбрук, а дальше?

mvy: А ты кого-то предупредил, что тебе на пересадку?
Пункт назначения был не Инсбрук, а дальше?

предупредить не предупредил. не знал, что такая опция есть. а ехал в ниццу, хотел успеть на поезд до вероны, пришлось ехать через болонью.

Фыва Цукен:предупредить не предупредил. не знал, что такая опция есть. а ехал в ниццу, хотел успеть на поезд до вероны, пришлось ехать через болонью.

Ну тогда, конечно, никто бы не догадался, что надо ждать пересадочного пассажира.

Фыва Цукен:

mvy: А ты кого-то предупредил, что тебе на пересадку?
Пункт назначения был не Инсбрук, а дальше?

предупредить не предупредил. не знал, что такая опция есть. а ехал в ниццу, хотел успеть на поезд до вероны, пришлось ехать через болонью.

Ладно, Ницца и Верона. Я вот беспокоюсь, как мне за полтора часа пересесть с Волхова-2 на Волхов-1 третьего ноября.

Там пешком ходу минут 50

mvy: Там пешком ходу минут 50

Это для уверенных в маршруте (кто уже ходил), и при хорошей осенней погоде.

Помню, по мичуринску надо было пересесть дрзьям с электрички в ра2 до тамбова, там минут 7 оставалось. С напрягом но успели.
А ваще интересно, почему не откроют проход в город от крайнего пути на схеме выше скраю - не пришлось бы обходить птол кому пешком до мич-воронежского идти. Это бы сократило аремя на пересадку. Вообще на даной станции есьхть практика - проводники открывают двери напротив, чтобы пересадочные успели на свои поезда