МЖА (Rail-Club.ru)

Зачем дважды проверять билеты/паспорта, при входе в вагон и еще раз в вагоне?

Безопасность должна быть безопасной. Как обычно дураков заставили богу молиться.
Реально раздражает. В той же красной стреле и новыми вагонами по 10 купе к нам в последнее купе проводница пришла только через 50мин после отправления.
Так и хочется спросить: "вы там все точно диспансеризацию проходите? "

Колхозник: Безопасность должна быть безопасной. Как обычно дураков заставили богу молиться.

По этой логике, в Сапсанах вообще не безопасно!
У них нет этого дебилизма

Колхозник:
Реально раздражает. В той же красной стреле и новыми вагонами по 10 купе к нам в последнее купе проводница пришла только через 50мин после отправления.
Так и хочется спросить: "вы там все точно диспансеризацию проходите? "

Ха. Значит не только у меня такая фигня была с КС (см. мой отзыв).
А в двухэтажках вообще 16 купе

Хочется понять, какой практический смысл этого абсурда?

Например, сел в поезд за 30 минут до отправления. После чего сделал возврат билета.

ВЛ80: Например, сел в поезд за 30 минут до отправления. После чего сделал возврат билета.

А пройдет возврат, если проводник уже зафиксировал посадку?

Вообще не напрягает.
Хоть каждый день во время поездки проверяйте.

В "России" даже транспортное требование проверили. Тоже два раза. От меня не убыло.

Doкtor:

ВЛ80: Например, сел в поезд за 30 минут до отправления. После чего сделал возврат билета.

А пройдет возврат, если проводник уже зафиксировал посадку?

До этапа, когда надо поставить галочку Согласен... я доходил.

Даже если было бы возможно вернуть билет, то это не вариант. Другой купит это место и что делать а скорее всего проводник сам сразу узнает об этом.

Придача: Хочется понять, какой практический смысл этого абсурда?

Один из смыслов-чтобы все ехали с билетами. Это у вас в столицах бывает даже провожающих не пускают к поезду, а у нас провожающих полно. И полно случаев. когда провожающие не успевают выйти, рвут стоп-краны и прыгают на ходу под поезд. И даже могут проехать до след. станции. А так надо смотреть нормативку ФПК -наверняка сейчас дополнили пунктами про ТБ.

Doкtor: Вообще не напрягает.
Хоть каждый день во время поездки проверяйте.

Особенно с отправлением в час ночи и местом в конце вагона

Например, сел в поезд за 30 минут до отправления. После чего сделал возврат билета.

Да они даже умудряются на двухминутной стоянке второй раз проверять
Какие 30 минут, к черту, только что же смотрели, у меня паспорт что ли изменился, пока дверь в вагон закрывали?

anton121:

Doкtor: Вообще не напрягает.
Хоть каждый день во время поездки проверяйте.

Особенно с отправлением в час ночи и местом в конце вагона

Ага. Россия как раз ровно в час ночи отправилась. И место в седьмом купе.
И ничего со мной не случилось.

Подсаживаюсь на ИИ:

В поездах Федеральной пассажирской компании (АО «ФПК») двукратная проверка билетов и паспортов регламентирована внутренними инструкциями перевозчика (в частности, пунктом 3.3 инструкции проводника) и имеет несколько практических и организационных целей:

1. Первая проверка (при посадке в вагон)
• Контроль факта поездки: проводник сверяет наличие билета и соответствие даты, поезда и маршрута.
• Отсев опоздавших и безбилетников: проверяется, тот ли пассажир садится в вагон, фиксируются те, кто не явился на посадку (no-shows).
• Первичный визуальный контроль: быстрое выявление явных ошибок в проездных документах.

2. Вторая проверка (уже в пути, после отправления)

• Сверка с местами: проводник или начальник поезда обходит вагон, чтобы убедиться, что каждый пассажир занимает именно свое место согласно билету, а не сидит на чужом.
• Контроль подмены пассажиров и безбилетников («зайцев»): пресечение попыток передачи билета другому лицу или нелегального подсаживания людей на промежуточных станциях.
• Исправление ошибок: повторное вдумчивое сличение данных паспорта и билета позволяет вовремя заметить и скорректировать возможные технические оплошности или несоответствия в ведомостях.
• Безопасность и учет: формирование точной картины того, кто реально находится в вагоне (это важно для порядка, безопасности движения и экстренных ситуаций).

ВЛ80: Например, сел в поезд за 30 минут до отправления. После чего сделал возврат билета.

И только дебилы не смогут это отследить с помощью ПО.