МЖА (Rail-Club.ru)

А легко ли сейчас на какой-нибудь промежуточной станции взять места на те поезда, которые обслуживаются в "Экспресс" по новой схеме, с указанием мест от любой станции по ходу следования? В Москве эта проблема не так актуальна, потому что таких проходящих поездов всего 2:36 Адлер - Санкт-Петербург и 59 Нижний Новгород - Санкт-Петербург. Причем в последнем, насколько я понял, всего 2,5 вагона "экспериментальных - полвагона люкс и по одному купейному и плацкартному, в 36-м, наоборот, только 2 вагона по старой схеме продаются. При этом в справку о наличии мест эти поезда не попадают целиком. А как обстоят дела на тех станциях, где много транзитных поездов? Я натыкался в свое время на проблемы с приобретением мест на "стыковых" станциях. Например, в Котельниче не всегда удавалось убедить кассира в том, что места на поезда, следующие с Горьковской дороги на Северную, есть и после отправления этих поездов из Кирова, просто они уже "ушли из справки". Но тогда таких "стыковых" станций было немного и оборот по ним был небольшой. А как сейчас? Ведь на той же Горьковской и Свердловской дорогах должны продавать билеты в направлении "на восток", а многие поезда уже на всем пути следования обслуживаются московским ВЦ "Экспресс". Не возникало ли у кого-нибудь проблем и как они решались?

Не скажу за РЖД, а вот УЗ (ВЦ:К) на направлении Брянск-Москва не дает переоформить билет в другой вагон.

Ну, это беда ВЦ УЗ, переоформление наверняка будет работать правильно, весь вопрос в том, легко ли добиться оформления. Кстати, как к Брянске, уже привыкли кассиры к тому, что места в простой справке не видны?

Давно уже привыкли. Они всегда смотрят две справки - обычную и с W К.

То есть там уже привыкли, это хорошо. Никак не могу для себя выработать алгоритм подбора обратных (хотя бы) мест, доступный для понимания большинству кассиров. Получается, теперь надо по 2-3 справки смотреть, чтобы более-менее адекватно отвечать о наличии мест. Если у нас многие кассиры не знают даже, как называется буква W, смутно знают, что иногда нужно набрать эту мудреную букву и за ней 0 поставить, а после этого пробовать брать то, что машина покажет, тогда, может быть, получится взять места, а может быть, и нет, то как объяснять, что после W надо пробовать ставить еще и всякие разные буквы...

Мне кажется, нужно изменить процесс продажи билетов. Уже давно предлагалось сделать на крупных станциях одну (например) кассу на вокзале для "грамотных" покупателей билетов, в которой не запрашивать справки о наличии мест и другие вообще, а сразу делать запрос на продажу. Кстати, мне приходилось встречаться с таким методом работы кассиров во многих провинциях. Но там проще - как правило, люди ездят на одном, максимум трех-пяти поездах, так что выучить все тонкости Экспресса не сложно.

НИКОЛА: Уже давно предлагалось сделать на крупных станциях одну (например) кассу на вокзале для "грамотных" покупателей билетов

Осталось еще только остальным пассажирам объяснить, почему они неграмотные. Грамотными должны быть в первую очередь кассиры, чтобы любой пассажир мог получить из имеющихся наиболее подходящий ему вариант. Но и "вешать" подбор варианта целиком на кассира тоже нельзя, "Экспресс" мог бы это сделать быстрее. Например, по W1 производить подбор мест по всем ВЦ, с которых можно брать места на направление. Или хотя бы припиской к справке-60, в каких центрах могут храниться места. Кстати, раньше так и делалось. Еще в 1991 году на запрос Калинин - Ленинград система отвечала .... СМОТРИ ВЦ:О.

если, конечно, разработчики Экспресса смогут внедрить эти пожелания, то против, ясное дело, никто не будет. Но они вряд ли смогут это сделать быстро, и кроме того, есть немало желающих работникв жд сферы, не заинтересованных в этом и считающих всякие упрятывания мест своим долгом.

А мне кажется, что "упрятывание мест" как раз удобнее делать в том случае, если "неупрятанные" места пассажиры могут купить без проблем. Потому что за счет таких "неупрятанных", но невидимых мест можно будет снизить недовольство пассажиров малым количеством мест на "горячие" даты. Все-таки реально мест станет для продажи больше, тогда не так будут искать "упрятанные" и "упрятывать" будет легче. Кстати, ничего против "упрятывания" мест не имею, так как не всегда можно спланировать свою поездку за 45 суток, а за счет появления "упрятанных" мест хоть как-то можно отправлять людей летом и не за 45 суток. Конечно, и перекосы бывают заметные, когда, скажем, предварительно уже ничего нет, а в бронях лежит по полпоезда. В результате люди сдвигают поездку на неделю, а тот поезд, который их первоначально устраивал, в итоге уходит полупустым. Чаще всего это бывает с Крымом-Кавказом с 15 по 30 июня.

Разработчики "Экспресса" пошли, на мой взгляд, по более правильному пути. Вместо того, чтобы давать кассиру советы, где именно искать места, сделать так, чтобы "Экспресс" сам их искал. Один из последних шагов в этом направлении - отмена норм обратного выезда по России для дороги прибытия поезда, надеюсь, скоро все же будет сделан несмотря на сопротивление.

Александр! Частично с Вами согласен, когда в 95-м или 96-м году "рассекретили" W (я сам им пользовался гораздо раньше) и отменили норму мест обратного выезда и прямой плацкарты (G06 и G02 соответственно), то все места, которые можно было взять с терминала, стали "видны".
Теперь совсем другая история: "экспериментальные" поезда, в которых хотя бы 1 вагон идет с признаком "продажа с номерами мест от промежуточных станций", НЕ ПЕРЕДАЮТСЯ по ВЦ дорог следования поезда. При этом справка о наличии мест выдает места, хранящиеся либо в ВЦ, к которому подключен терминал, либо (при отсутствии мест или использовании W0) в ВЦ, обслуживающем первую станцию МАРШРУТА. На самом же деле места на "экспериментальные" поезда могут храниться и в ВЦ станции отправления ПОЕЗДА, который не совпадает ни с первым, ни со вторым ВЦ. Так что пока не было экспериментов по передаче номеров мест, все было замечательно (московско-крымские войны не в счет ). А сейчас, скажем, не поставив Wй, из Сасово в Москву места не увидишь. W0 не помогает, потому что и Сасово, и Москва - на московской дороге, а места в основном надо "вытягивать" из куйбышевского ВЦ.

Кстати, а где-нибудь можно подобные места прощупать до покупки? ТСИ, по-моему, не даёт такой возможности, об обычных вокзальных терминалах вообще молчу...

Честно говоря, даже не знаю. Иногда получается просто через "справку по поезду" в ТСИ. Я смотрю только на терминале "Экспресс-2" такую справку, но раз у меня она иногда места показывает, то покажет и в ТСИ. А иногда как ни смотри справки, доступные в ТСИ, все равно увидишь "МЕСТ НЕТ", а места взять можно... Я собственно поэтому тему и начал.

Dmitriy.Fox:Кстати, а где-нибудь можно подобные места прощупать до покупки? ТСИ, по-моему, не даёт такой возможности, об обычных вокзальных терминалах вообще молчу...

По G07 можно прощупать в кассах или справочной МЖА (в окошке) на М.Харитоньевкском.

2mikl

В конце этого лета всю норму обратного выезда из Крыма ставили в G06!

Да, проблема с отсутствием передачи мест по ходу следования есть. В настоящее время для ее решения кассирам периодически присылают информацию в каком ВЦ места на какие поезда надо искать.