[seregathebest]

Поезд БЧ. Сообщение РФ-РБ. Каков будет размер возврата более чем за 8ч до отправления?

Пассажирские черняховского все должны таскать LG, грузовые 3/3, никаких сименсов, 2М62

Какой-то неТЭПистый ТЭП.
https://trainpix.org/photo/305623/

[Ластовка М.О.]

Давно к этому шло. ТЭПы и БСы выкатали на большие виды ремонта, который экономически нецелесообразен. Поэтому встают под забор, на продажу и лом. Исключение только 0249.
Сименсы эти - универсальные машины и на 120 км/ч.

[Icefer]

Поезд БЧ. Сообщение РФ-РБ. Каков будет размер возврата более чем за 8ч до отправления?

Вроде раньше что-то типа 5-6 SWF было.

Если покупался через движок РЖД, можно посмотреть сколько предложат к возврату, не возвращая. Если вы только думаете, что лучше - купить в неопределенности и потом может быть сдать, или не купить до момента определенности - не купить)

[Минеральные Воды]

Пассажирские черняховского все должны таскать LG, грузовые 3/3, никаких сименсов, 2М62

Какой-то неТЭПистый ТЭП.
https://trainpix.org/photo/305623/

В Кибартае заменён на допущенный тепловоз.

[2024675/2024900]

Поезд БЧ. Сообщение РФ-РБ. Каков будет размер возврата более чем за 8ч до отправления?

Более 24 часов до отправления - полный возврат;
Менее 24, но более 6 часов до отправления - потеря 50% плацкарты;
Менее 6 часов до отправления и в течение 1 часа после отправления - потеря 100% плацкарты.
Во всех случаях взимается сбор за возврат, если билет куплен в России, то 2,2₽.
Если билет с электронной регистрацией, то возврат возможен только если до отправления поезда с начальной станции более 1 часа, если менее - билет возврату не подлежит.

[seregathebest]

спасибо,не сомневался в здешних профи

[PDS]

Белорусские локи доходят до Даугавпилса, а российские до Резекне-2.

В советское же время было цельное пассажирское тяговое плечо Великие Луки - Рига?

[af1461]

Как минимум для скорых поездов 1/2 и 3/4 - да. У них в графике 1989 между Великими Луками и Ригой все стоянки по 3-5 минут только.
К сожалению, в прибалтийской служебке не были указаны станции смены локомотива для конкретных поездов, только общий список таких станций.

[Минеральные Воды]

В советское же время было цельное пассажирское тяговое плечо Великие Луки - Рига?

Волоколамск - Рига

[Ластовка М.О.]

По Лукам могли разменять машину, если это требовалось.

По Лукам могли разменять машину, если это требовалось.

Не могли разменивать, а меняли. Рижские бригады ехали пассажирами в штабных вагонах ("Латвия" и "Юрмала" точно - см. служебку), менялись по Великим Лукам в отцепляемые ТЭПы и тянули поезда шедшие из Москвы. А приведшие составы из Риги ехали пассажирами от В. Лук.

[af1461]

По Лукам могли разменять машину, если это требовалось.

Не могли разменивать, а меняли. Рижские бригады ехали пассажирами в штабных вагонах ("Латвия" и "Юрмала" точно - см. служебку), менялись по Великим Лукам в отцепляемые ТЭПы и тянули поезда шедшие из Москвы. А приведшие составы из Риги ехали пассажирами от В. Лук.

В служебке 1989 я не вижу выделения мест для локомотивных бригад:

image1.jpeg (154.19 КБ) Просмотров: 1119

image0.jpeg (157.11 КБ) Просмотров: 1119

[Ластовка М.О.]

В разные годы завязки и обороты были разные.

[v_gildenberg]

Под резерв ЛНП вполне могли и машинисты садится, и работники рефсекций, и ДС, и много кто.