[Kotenok]

Т.е. ПИД должен спецом выдумать поезда-подкидыши под каждый польский высер из Бреста/Тересполя/Варшавы ?! Ибо московские вагоны сами по себе в Брест и в другие места перецепки априори не попадут.

Спецом-то зачем? Есть три поезда Москва-Брест, есть два поезда Брест-Варшава и один Брест-Прага. С этим вполне можно работать. К примеру, туда с 3/7+127, обратно 128 + 4/8 можно спокойно катать вагоны в Варшаву.

[Иван12]

С Брест-Прага сейчас и будут работать.

[Kotenok]

С Брест-Прага сейчас и будут работать.

Ну там есть определенное извращение - от Минска до Бреста вагоны тащат отдельным локом, чтобы успеть переставиться.

[Иван12]

Так-то были вагоны и в Бар, и в Брюссель, и в Женеву. По разным причинам их все поотменяли. Но люди по-прежнему туда ездят, ничего страшного не случилось.
И да, сами европейцы не гоняют между своими странами сверхдальние поезда. Максимум - из своей страны к соседям. А поток, к примеру, из Берлина в Хорватию всяко больше, чем из Москвы в нее же, однако из Москвы когда-то вагон был, а из Берлина - нет и не было.

С Мюнхена до Загреба поезд ходит и вагон до Риеки.

[Reminis]

С Мюнхена до Загреба поезд ходит и вагон до Риеки.

Да, причем ночник и с адекватными ценами. Если честно, удивлен. Хотя чему удивляться. Потыкал сейчас поезда между Германией и Балканами. Если есть поезд Шварцах-Белград EN 415, 13 часов в пути (Шварцах это деревня в австрийских Зальцбургских Альпах, хоть бы до Мюнхена/Зальцбурга дотянули), то почему бы в Хорватию не ездить.
Просто тут на форуме обсуждали, как DB покоцала все свои ночники и внутри страны, и за рубеж, убрав даже поезда типа Берлин-Париж. А тут в Загреб, оказывается, еще катаются.

[Иван12]

С Мюнхена до Загреба поезд ходит и вагон до Риеки.

Да, причем ночник и с адекватными ценами. Если честно, удивлен. Хотя чему удивляться. Потыкал сейчас поезда между Германией и Балканами. Если есть поезд Шварцах-Белград EN 415, 13 часов в пути (Шварцах это деревня в австрийских Зальцбургских Альпах, хоть бы до Мюнхена/Зальцбурга дотянули), то почему бы в Хорватию не ездить.
Просто тут на форуме обсуждали, как DB покоцала все свои ночники и внутри страны, и за рубеж, убрав даже поезда типа Берлин-Париж. А тут в Загреб, оказывается, еще катаются.

Загреб на Хорватских вагонах ездит. https://www.vagonweb.cz/razeni/vlak.php ... e&rok=2019
По поводу №415: https://www.vagonweb.cz/razeni/vlak.php ... =&rok=2019
До Белграда вагоны с Любляны ездят, а когда сидячка и из Цюриха была.

[SM@TRON]

Спецом-то зачем? Есть три поезда Москва-Брест, есть два поезда Брест-Варшава и один Брест-Прага. С этим вполне можно работать. К примеру, туда с 3/7+127, обратно 128 + 4/8 можно спокойно катать вагоны в Варшаву.

Ну допустим. Вот вам существующее расписание поездов Москва - Брест (два из них, кстати, обслуживаются БЧ): как по вашему - можно ли с этим работать адекватно?! Только не надо потом ныть что вагоны будут по хрен знает сколько часов торчать на перецепке в Бресте или где нибудь в Варшаве .

[Slon]

Полеты на самолете противопоказаны при следующих заболеваниях:

Болезни дыхательных путей, в том числе астма в период обострения, пневмония, повышенное легочное давление, пневмоторакс. Кроме этого, доктора запрещают летать пациентам, недавно перенесшим операцию на легких.
Травмы уха (внутреннего и среднего).
Проблемы с венами — тромбофлебит и тромбозы.
Если отмечается повышенное внутричерепное давление.
Инсульт или инфаркт, которые были перенесены незадолго до перелета.
Болезни психиатрического характера.

[sai]

Только не надо потом ныть что вагоны будут по хрен знает сколько часов торчать на перецепке в Бресте или где нибудь в Варшаве .

Лучше на перецепке постоять, чем пересадки делать. И при отсутствии прицепок тоже самое время придется провести на вокзале, да еще с вещами.

[Kotenok]

Спецом-то зачем? Есть три поезда Москва-Брест, есть два поезда Брест-Варшава и один Брест-Прага. С этим вполне можно работать. К примеру, туда с 3/7+127, обратно 128 + 4/8 можно спокойно катать вагоны в Варшаву.

Ну допустим. Вот вам существующее расписание поездов Москва - Брест (два из них, кстати, обслуживаются БЧ): как по вашему - можно ли с этим работать адекватно?!

См. исходное сообщение. В принципе из Москвы можно и с 96 отправлять, если пара вагонов - за пару часов можно и сменить тележки, и маневры сделать.

[SM@TRON]

Раньше за 1.5 часа полноценные составы через перестановку прогоняли и не по одному, а теперь 2 вагона за пару часов еле успевают ?! Но я не об этом. Т.е. вас интересуют вагоны только в Варшаву?! Ибо никто не будет менять расписание ради пары несчастных вагонов в какую нибудь Прагу или куда там ещё.

Лучше на перецепке постоять, чем пересадки делать. И при отсутствии прицепок тоже самое время придется провести на вокзале, да еще с вещами.

К слову о бездельниках и халявщиках .

[Kotenok]

Ибо никто не будет менять расписание ради пары несчастных вагонов в какую нибудь Прагу или куда там ещё.

Вы это... не в курсе параллельных событий. Тут ради "пары несчастных вагонов в Прагу" целый поезд назначили :)
А если всерьез смотреть тему - то с той же утренней пачкой что идет на Прагу и обратно вполне можно катать вагоны в Вену и в Италию. И в Берлин (но это уже не этим графиком).
Короче, назначьте меня главным по международке в ФПК - я там всех построю и сделаю нормальное сообщение :)

[Slon]

А деньги?

[SM@TRON]

Вы это... не в курсе параллельных событий. Тут ради "пары несчастных вагонов в Прагу" целый поезд назначили :)

В курсе. Дурь несусветная. И жить её ровно 1 сезон.

[SM@TRON]

Короче, назначьте меня главным по международке в ФПК - я там всех построю и сделаю нормальное сообщение :) .

Ага... и похерите все сообщение с Западной Белоруссией и Западной Украиной.