[Ямской]

Тальго СПб-Мск-Смоленск-Минск, боюсь, через Мосузел быстро не пропихнуть.

Да он там вообще не нужен! Где его в Москве разворачивать с тарифной остановкой? Обычный состав из ЦМВ можно на Ленинградском развернуть, как говорили выше. Но обычный состав дальше Смоленска пускать смысла нет ИМХО. А по нынче пустому ходу от СПб-Витебского через Новосокольники - Витебск - Оршу можно быструю нитку проложить, было бы желание...

[LmV]

Вот и я думаю, что сейчас вполне могут попробовать пропустить через Дно-Новосокольники-Невель.
Без отцепки теплака, и почти без остановок.

[mic]

Как вариант - Тальго - участок С-ПЕТЕРБУР (С-ПЕТЕР-ГЛ) -БОЛОГОЕ М - скоростным + участок БОЛОГОЕ М - ВЯЗЬМА под тепловозом ( чих-пых... Или дорога там не позволяет?), со станциями 88\87 ( можно даже без заезда в РЖЕВ (РЖЕВ БАЛТ) + далее на переменном токе участок ВЯЗЬМА -СМОЛЕНСК Ц ,со станциями 88\87,+ далее скоростным хоть МИНСК, хоть БРЕСТ ...... И будет всем счастье.... Или это мой бред?

[Минеральные Воды]

Как вариант - Тальго - участок С-ПЕТЕРБУР (С-ПЕТЕР-ГЛ) -БОЛОГОЕ М - скоростным + участок БОЛОГОЕ М - ВЯЗЬМА под тепловозом ( чих-пых... Или дорога там не позволяет?)

Торжок - Помельница 100 везде, кроме переездов, Панино по боку 25 и Высокое по каким-то дням тоже по боку 25. По Московской 60-80

[LmV]

Как вариант - Тальго - участок С-ПЕТЕРБУР (С-ПЕТЕР-ГЛ)

Поправка. СПб Лад., или СПб Вит. (что уже труднее намного). Только два вокзала в СПб могут принимать Тальгу.

[SM@TRON]

Тальго СПб-Мск-Смоленск-Минск, боюсь, через Мосузел быстро не пропихнуть.

Без остановки на вокзалах как не фиг делать. Даже смена головы не понадобится.

[Минеральные Воды]

Тальго СПб-Мск-Смоленск-Минск, боюсь, через Мосузел быстро не пропихнуть.

Без остановки на вокзалах как не фиг делать. Даже смена головы не понадобится.

Тогда уж без остановки в Москве, если без смены направления. Ну или прицепить ТЭП70БС по Лихоборам и через Пресню притащить на Белорусский, как раз на перекур людей выпустить.

[mic]

IMHO - смысла через Москву - нет ( транспортная доступность для жителей 2х столиц - вполне приемлема, занимать лишнюю нитку, при возможности - не очень уместно). А вот для для жителей регионов (что я раньше писал), даже при уменьшении скорости на некоторых участках ( при предложенном мною выше варианте ) - может дать определённую социальную и экономическую эффективность, при условии доступного ценообразования и грамотном обороте локомотивов и бригад....

[SM@TRON]

Без остановки на вокзалах как не фиг делать. Даже смена головы не понадобится.

Тогда уж без остановки в Москве, если без смены направления. Ну или прицепить ТЭП70БС по Лихоборам и через Пресню притащить на Белорусский, как раз на перекур людей выпустить.

Глядя на Стригино или Ладожский мы прекрасно понимаем что при нужде возвести деревянное нечто в районе какой нибудь Шелепихи как не хер делать. И никакой сраный БС не понадобится.

[LmV]

Кстати, а с чего вообще возникла мысль, что поезд будет через Москву?

[SM@TRON]

Да хрен его знает. После первомайских шашлыков под водочку народец видимо всё никак не отойдёт .

[v_gildenberg]

С Питера прибыть на Курский .... Между МЦД-электричками даже с учётом работ между Каланчой и Курком - легко вклиниться.

С Курского на Белорусское направление.

Вот так.

[Владимир Дукин]

Тальго СПб-Мск-Смоленск-Минск, боюсь, через Мосузел быстро не пропихнуть.

Без остановки на вокзалах как не фиг делать. Даже смена головы не понадобится.

Тогда уж без остановки в Москве, если без смены направления. Ну или прицепить ТЭП70БС по Лихоборам и через Пресню притащить на Белорусский, как раз на перекур людей выпустить.

А зачем? Через Белорусский оттягиваем на Москву Техническую Курскую, смена направления и на СПб)

[Минеральные Воды]

Опять же, без посадки-высадки, если это strizh. На Тверском посту платформы то высокие-высокие, очень высокие, 1300 мм.

[LmV]

Да вот я тоже не пойму. Возможно, что прочли "между строк" про "спрос на Ласточку Минск-Москва".
Но тут, ИМХО, можно понимать двояко. Можно понимать, как продление нитки Ласты, а можно (и как я вначале понял, но потом - присоединился к обсуждению "тренда"), как в принципе спрос на дневное сообщение. И тогда, может и через Дно-Новосокольники-Невель.
Вот только вопрос: насколько дневной? Если, положим, отправление сделать с Витбана в 08:00. Т.е. через 15 минут после 6685 (экс "Садко), и пустить до Павловска медленно, а потом "вдать в загривок"?
Но вообще, с учётом профиля и радиусов путей, устраивать "забеги", ИМХО, можно только после Кобралово.
Надо ориентироваться, что минимальное автобусное время - 11 часов.
При этом, все автобусы являются овернайтами!
Т.е. либо днём - звездато (8-9 часов), либо ночью - не более 11 часов. Ночью, ИМХО, можно уложиться, если не тормозить по Псковщине, кроме Дно (возможно), и Невеля.
Если ночью, то можно промежуточные: Дно, Новоскольники, Невель, Витебск, Орша.
Тогда, ИМХО, можно отправлять в 20:00, или даже в 21:00.
Если днём, то кроме приграничного Невеля, всё остальное - противопоказано.
Ну а в РБ, возможно, только по Витебску (или по Орше).