МЖА (Rail-Club.ru)

Мальвины уже рисуют... Или Артемоны скорее, у них в 27/96 поезде до сих пор второй вагон как РИЦ заведён

Принципиальных изменений не будет, в первом вагоне убирается один туалет и картонная стенка бизнес-класса, со стороны торцевого перехода четыре ряда вместо пяти. Скоро фотге выложат тоже.

Хороший график у 051Б/052Б, идет 800 км всего 13 часов, как только умудряется ведь 200 км еле тянет маломощный и убогий ЧС4т и еще 600 км тепловозная однопутка, и соответственно тащится вообще под тепловозом

[quote="Придача"] Хведь 200 км еле тянет маломощный и убогий ЧС4т /quote]
Чем он убогий то? Вот ты ездил на нём?

Ну это может в РФ их так ушатали, а на БЧ они ещё как тянут

Kuryanin: Ну это может в РФ их так ушатали, а на БЧ они ещё как тянут

Нигде их не ушатывали. Я ещё раз предлагаю хоть Придаче, хоть Жене Сматрону прокатиться в кабине ЭП1 а потом в ЧС4Т, и сравнить.
Ластовку вообще запереть в половинке ТЭ3 и пусть наслаждается советской техникой дальше

График конечно, хороший. По сути, дали зеленый свет и отменили остановки по Псковщине. Так чего не дать, если всего 4 ПДС на линии осталось. По БЧ (375 км) за 20 лет на полчаса сократили время в пути. А по Окт (485 км) почти на 1,5 часа!

И даже сейчас есть резерв минут 15-20 от Невеля до Витебска. Но да, особо не сократишь уже.
У 83/84 который почти следом, график похуже. Но все равно нормальный для ночного.

Kuryanin: Ну это может в РФ их так ушатали, а на БЧ они ещё как тянут

На БЧ тепличные условия эксплуатации. Вот в Саратове ЭП1 ходят с 2004 года , причём с 2008 по кольцу Саратов -Сызрань -Саратов - Горячий Ключ(Новороссийск, Минеральные Воды) и все как новенькие. любо -дорого смотреть! Самое интересное , ЭП1 никогда не вызывал гневные истерики у трейнпикса как ЭП1м. Пародокс. Хотя отличий там особо и нет

Более того, большинство ЭП1 переделаны к схеме ЭП1М при КР.

v_gildenberg:

Kuryanin: Ну это может в РФ их так ушатали, а на БЧ они ещё как тянут

На БЧ тепличные условия эксплуатации. Вот в Саратове ЭП1 ходят с 2004 года , причём с 2008 по кольцу Саратов -Сызрань -Саратов - Горячий Ключ(Новороссийск, Минеральные Воды) и все как новенькие. любо -дорого смотреть!

Это еще пассажирам и бригадам повезло, что хлама ЧС8 на участке РнД-Рязань больше нет заменили наконец то

SM@TRON: А на Нижний как это водится "хер вам в сраку" ...

Отвечу на свой же вопрос из темы про график 2021: судя по отсутствию продаж на 727/731, его тоже заменят. Давно пора, ЭС1 своё откатали. А на Минск ставят приоритетно, потому что видимо международка, и по соотношению цена/расстояние, окупятся быстрее.

Там сейчас я так понимаю тоже ЭС1П просто пятивагонные. Этих могут отправить на Петрозаводск, Смоленск, Брянск или Воронеж.

Придача: Хороший график у 051Б/052Б, идет 800 км всего 13 часов, как только умудряется ведь 200 км еле тянет маломощный и убогий ЧС4т и еще 600 км тепловозная однопутка, и соответственно тащится вообще под тепловозом

График настолько хороший,что билеты в купе сданы и куплена Белавиа. За 3 дня до вылета дешевле БЧ. Выбор очевиден.

seregathebest:

Придача: Хороший график у 051Б/052Б, идет 800 км всего 13 часов, как только умудряется ведь 200 км еле тянет маломощный и убогий ЧС4т и еще 600 км тепловозная однопутка, и соответственно тащится вообще под тепловозом

График настолько хороший,что билеты в купе сданы и куплена Белавиа. За 3 дня до вылета дешевле БЧ. Выбор очевиден.

Я ведь не за цену, а за график. 083 вон вообще почти 19 (!) часов тащится от Воронежа до Москвы

Прекрасная ласточка :

https://www.youtube.com/post/UgwaPkiXHbshuDt9E_V4AaABCQ

Фото перематываются.

С А.С.

Liski: Прекрасная ласточка :

https://www.youtube.com/post/UgwaPkiXHbshuDt9E_V4AaABCQ

Фото перематываются.

С А.С.

Будет ли охранник на входе в вагон бизнес-класса, чтобы бомжи из эконома по бизнесу не лазили?