МЖА (Rail-Club.ru)

Это просто какой-то кошмар:
На прошлой неделе (числа примерно 24 апреля) смотрела стоимость билета на поезд до Анапы - 1860 руб.
На этой неделе (02 мая) стоимость билета - 2044 руб.
Что же будет дальше? Сколько ориентировочно придется заплатить за билет в июле-августе?

И еще вопрос: если поезд дополнительный, то он должен состоять обязательно ТОЛЬКО из раздолбанных вагонов? Или это только у нас возможно? Цена такая же как и на основной, а условий никаких.

Yanochka, Вы бы ещё на 25 апреля посмотрели.
Лучше на плацкарт.
Там соотношение цен на 25-30.04 и 01-09.05 1:1.4  :-) :-)
График гибкого регулирования, однако.

>> Сколько ориентировочно придется заплатить за билет в июле-августе?
В чём сложность?
Смотрите цену на сейчас, умножаете на отношение коэффициентов ГГР требуемого/текущего периода и получаете интересующую цену.

>> Цена такая же как и на основной,
Радуйтесь, что нефирменный.
Хотя на ОЖД и дополнительные поезда фирменными бывают:)

s4etovod:на 25 апреля посмотрели.
Лучше на плацкарт.
Там соотношение цен на 25-30.04 и 01-09.05 1:1.4 
График гибкого регулирования, однако.

Здесь немного не так. Указаны даты КОГДА смотрели, а не на КАКОЕ число. От чего собственно цена(на сайте) и зависит.
PS Кстати цена примерно на 6 июня на 450 поезд не 1860, а 1890.
У 450-ого удобное время прибытия.

s4etovod:>> Цена такая же как и на основной,
Радуйтесь, что нефирменный.
Хотя на ОЖД и дополнительные поезда фирменными бывают:)

ХОТЯ БЫ ОДИН ПРИМЕР. Я ЧТО-ТО ТАКОГО НЕ ПРИПОМНЮ.

В конце апреля каждый год на ЛЕ-МО.
А как Вам дополнительный фирменный электропоезд (разового назначения, тариф ~400р+комсбор+стр)?
Сам в нём не ездил, но надеюсь, что в нём хоть не лавки

s4etovod:В конце апреля каждый год на ЛЕ-МО.
А как Вам дополнительный фирменный электропоезд (разового назначения, тариф ~400р+комсбор+стр)?
Сам в нём не ездил, но надеюсь, что в нём хоть не лавки

НУ ЕСЛИ ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЙ ПОЕЗД РАЗУКРАШЕННЫЙ - ЭТО НЕЗНАЧИТ, ЧТО С НЕГО БЕРУТ НАДБАВКУ ЗА ФИРМЕННОСТЬ.(СЕЙЧАС В ВЧ - 8 СТОИТ НОВЫЙ СОСТАВ "СМЕНЫ", КОТОРЫЙ В ЭТИ ВЫХОДНЫЕ МОГУТ НАПРАВИТЬ НА МОСКВУ, НО АТТЕСТАЦИЮ НА ФИРМЕННОСТЬ ОН НЕ ПРОШЕЛ. А В ТОМ ГОДУ "ДВЕ СТОЛИЦЫ" ДО ДЕКАБРЯ КУРСИРОВАЛ КАК ОБЫЧНЫЙ СКОРЫЙ).

TIMOXA:НУ ЕСЛИ ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЙ ПОЕЗД РАЗУКРАШЕННЫЙ - ЭТО НЕЗНАЧИТ, ЧТО С НЕГО БЕРУТ НАДБАВКУ ЗА ФИРМЕННОСТЬ.

Писал о том, что видел своими глазами.
400 рублей (+КС) за сидячий (по справке - именно сидячий, не плацкартный!) вагон электрички разового назначения с признаком ФИРМ.
И это не единичный случай.
Меня поразило, как они умудрились разовый попугай фирменным сделать.
Хотя м.б. необходимо состав аттестовать, а не поезд? Тогда можно понять.

Я уже на протяжении 3-его года не могу понять что такое "График гибкого регулирования".
Каким образом он действует? Что нужно делать с коэффициентами, которые там указаны? И как получить стоиомтьс билета например на август месяц этого года с учетом всех этих "урегулирований"?

Да все очень просто. За единицу принят мифический средний тариф, не существующий в природе (он на 12% больше такого же мифического среднего тарифа прошлого года). Ну а дальше поставляем коэффициенты и считаем. Т.е. берете, например, сегодняшний тариф, смотрите по таблице, что он составляет 098 на купе и СВ и 1,03 на плацкарт и общий, соответственно высчитываете этот мифический средний тариф. А затем берете нужную вам дату, смотрите по таблице коэффициент и высчитываете тариф. Все.

У меня отцу на работе дали бесплатную путевку под Туапсе (60 км от Туапсе, 120 км от Краснодара), едут 2 взрослых и ребенок. Промониторив ситуацию с ценами, порекомендовал им лететь самолетом до Краснодара - получается на троих "туда-обратно" со сборами 11 999 рублей Аэрофлотом. На 12, 102 и 104 поездах получается дороже, остальными поездами (купе) примерно теже деньги...

И это на июнь... А что будет в августе, когда цены еще вырастут! Учитывая падающий доллар, думаю, что народ в Турцию ломанется...

Я второй год езжу в Анапу п № 450(дополнительный) с Белорусского вокзала, купейным вагоном. Каждый раз в вагоне кондишн, чистые и ухоженные купе. Один минус- на обратном пути вагон ни чем не затаривают. Обратно без пива ТОСКЛИВО.   

serg:Учитывая падающий доллар, думаю, что народ в Турцию ломанется...

да, но только те, у кого есть загранпаспорт. а таких в россии явное меньшинство.

НИКОЛА:Да все очень просто. За единицу принят мифический средний тариф, не существующий в природе (он на 12% больше такого же мифического среднего тарифа прошлого года

По моим подсчетам, последние два года к ряду - совсем не 12%, а все 25% на плацкарт и около 20% на СВ и купе.

В данном случае вы где-то ошиблись. Там действительно 12% - это считает ФСТ, а не РЖД

Я другой пример приведу. В 2003 году в августе ездил Москва-Лазаревское на 104 (нефирм. купе - тогда это было), билет стоил около 1 000 рублей. Сейчас в августе скорый нефирменный где-то будет стоить около 3 000 рублей... А 104, 102, 12 по моим подсчетам около 4 000 рублей...