НЕофициальный форум Московского железнодорожного агентства
По размеру не менее, чем диспетчерский центр трёх дорог)) Кого в это здание садить в Анапе? Неужели оставят древнюю релейку на посту?Polubox: Фото от 1 декабря 2019 г.. На станции Анапа достраивается новый пост ЭЦ (на месте бесплатной автостоянки на жд. вокзале).
Вряд ли будет релейная ЭЦ.Пассажир12:По размеру не менее, чем диспетчерский центр трёх дорог)) Кого в это здание садить в Анапе? Неужели оставят древнюю релейку на посту?Polubox: Фото от 1 декабря 2019 г.. На станции Анапа достраивается новый пост ЭЦ (на месте бесплатной автостоянки на жд. вокзале).
Практически готова. Насколько у меня инфа, идут уже пуско-наладочные работы, которые закончатся в 20 числах декабря.Polubox: Станция и подстанция Гостагаевская по состоянию на 1 декабря 2019 г.
https://anapa-ch.ru/v-anapu-pribyl-pervyj-elektrovoz/Завершена электрификация участка пути от станции Крымской до Анапы, и сегодня на железнодорожный вокзал «Анапа» прибыл электровоз.
Этот электровоз – первый в истории транспортных сообщений нашего курорта.
Вагонов электровоз с собой не привез. По источникам, заслуживающим доверия, поездка носила экспериментальный характер, но уже на следующей неделе на курорт пойдут пассажирские составы на электротяге. Время в пути сократится.
В обозримом будущем в расписании появятся и электрички.
Там еще распредустройство 220 кВ не собрано от слова совсем, какие пусконаладочные работы?kom_a_ru:Практически готова. Насколько у меня инфа, идут уже пуско-наладочные работы, которые закончатся в 20 числах декабря.
И каким тогда образом электровоз из поста ранее дошел до Анапы? Вышестеблиевская не дотягивается до Анапы по дальности. Единственное, что могло обеспечить проводку электровоза - это уже готовая ТП на ГостагаеRF7000:Там еще распредустройство 220 кВ не собрано от слова совсем, какие пусконаладочные работы?kom_a_ru:Практически готова. Насколько у меня инфа, идут уже пуско-наладочные работы, которые закончатся в 20 числах декабря.
Под пропуск одного электровоза этого хватит за глаза. И даже электрички можно пропускать. А вот ПДСы и товарняки уже не факт. Вспоминается участок Минск - Молодечно до реконструкции где после пропуска тяжёлого товарняка под 1.5 х ВЛ80С все "собаки" вставали раком.Вышестеблиевская не дотягивается до Анапы по дальности.
Когда поехали на Вековку на электровозах, то одна подстанция не была еще готова. И с грузовым поездом на подъем в Нечаевскую было очень "весело" вылезать. Ставишь паралель, начинаешь выбирать и не ток растет, а напряжение в КС падает. Пока подстанцию не запустили, так на этот подъем и заползали.SM@TRON:Под пропуск одного электровоза этого хватит за глаза. И даже электрички можно пропускать. А вот ПДСы и товарняки уже не факт. Вспоминается участок Минск - Молодечно до реконструкции где после пропуска тяжёлого товарняка под 1.5 х ВЛ80С все "собаки" вставали раком.Вышестеблиевская не дотягивается до Анапы по дальности.
ВЛ80С? Который как раз и прибыл на Анапу?SM@TRON:Под пропуск одного электровоза этого хватит за глаза. И даже электрички можно пропускать. А вот ПДСы и товарняки уже не факт. Вспоминается участок Минск - Молодечно до реконструкции где после пропуска тяжёлого товарняка под 1.5 х ВЛ80С все "собаки" вставали раком.Вышестеблиевская не дотягивается до Анапы по дальности.
И что именно вызвало вопрос? Белоруссию электрифицировали переменным током.kom_a_ru:ВЛ80?SM@TRON:Под пропуск одного электровоза этого хватит за глаза. И даже электрички можно пропускать. А вот ПДСы и товарняки уже не факт. Вспоминается участок Минск - Молодечно до реконструкции где после пропуска тяжёлого товарняка под 1.5 х ВЛ80С все "собаки" вставали раком.Вышестеблиевская не дотягивается до Анапы по дальности.
Если распредустройство еще не готово, то что подключали в ноябре ( в период с 7 ноября по 18 ноября) в Анапе? У нас тут веерные отключения были в связи с тем, что РЖД подключало свои объекты. Так что ж они подключали тогда?RF7000:Там еще распредустройство 220 кВ не собрано от слова совсем, какие пусконаладочные работы?kom_a_ru:Практически готова. Насколько у меня инфа, идут уже пуско-наладочные работы, которые закончатся в 20 числах декабря.
НЕт, я имел в виду, что на пропуск одного электровоза, как сказал коллега Smatron, вполне хватит и дальности от ВЫшестеблиевской или от ТП на Чеконе - и там и там до Анапы 35-37 км. Вот я и спросил - а для ВЛ-80С на пределе дальности тоже хватит?Colonel_Abel:И что именно вызвало вопрос? Белоруссию электрифицировали переменным током.kom_a_ru:ВЛ80?SM@TRON:Под пропуск одного электровоза этого хватит за глаза. И даже электрички можно пропускать. А вот ПДСы и товарняки уже не факт. Вспоминается участок Минск - Молодечно до реконструкции где после пропуска тяжёлого товарняка под 1.5 х ВЛ80С все "собаки" вставали раком.Вышестеблиевская не дотягивается до Анапы по дальности.
Приемка ПАО "Кубаньэнерго" объектов РЖД, точнее Трансэнерго, даже нет в планах этого месяца.kom_a_ru:Если распредустройство еще не готово, то что подключали в ноябре ( в период с 7 ноября по 18 ноября) в Анапе? У нас тут веерные отключения были в связи с тем, что РЖД подключало свои объекты. Так что ж они подключали тогда?
Но ведь веерные отключения в ноябре были и причем как раз из-за РЖД. Они там что-то подключали. Опять ж вопрос остается - Что они могли подключать? А на какой подстанции тогда пришел электровоз ВЛ-80С в Анапу?Liski:Приемка ПАО "Кубаньэнерго" объектов РЖД, точнее Трансэнерго, даже нет в планах этого месяца.kom_a_ru:Если распредустройство еще не готово, то что подключали в ноябре ( в период с 7 ноября по 18 ноября) в Анапе? У нас тут веерные отключения были в связи с тем, что РЖД подключало свои объекты. Так что ж они подключали тогда?
От Вышестеблиевской до Анапы 61 км. Но для одиночного ВЛ80 этого хватит "за глаза". Хватит и для пассажирского с ЭП1, даже двух, если не очень резво разгонятсяkom_a_ru:НЕт, я имел в виду, что на пропуск одного электровоза, как сказал коллега Smatron, вполне хватит и дальности от ВЫшестеблиевской или от ТП на Чеконе - и там и там до Анапы 35-37 км. Вот я и спросил - а для ВЛ-80С на пределе дальности тоже хватит?
. Считайте сами: сопротивление тяговой сети переменного тока примерно 0,45 Ом/км. Т.е. от Анапы до Вышестеблиевской будет примерно 27,5 Ом. ЭП1 с составом при скорости 80 км/ч на подъеме будет потреблять где-то 200 А. Тогда напряжение на нём будет 27000 - 27,5*200 = 21500 В. Вполне можно ехать. И это в самой дальней точке, т.е. в Анапе.Так Вы, наверное, на ВЛ8 или ВЛ10 ехалиColonel_Abel:Когда поехали на Вековку на электровозах, то одна подстанция не была еще готова. И с грузовым поездом на подъем в Нечаевскую было очень "весело" вылезать. Ставишь паралель, начинаешь выбирать и не ток растет, а напряжение в КС падает. Пока подстанцию не запустили, так на этот подъем и заползали.
. ВЛ23 в таких случаях на СП с шунтами неплохо ехали. Так-то, пока напряжение на токоприёмнике не достигало половины напряжения источника (т.е. 1800 - 1900 В) всякая попытка увеличения тока должна давать некий результат. В реальности, правда, это правило справедливо где-то до 2300 - 2400 В, потом уже прирост крайне незначительный будет.Сейчас этот форум просматривают: Etrainer, Google [Bot], haava, IZ387, SVM, Михаил И и гости: 45
