[Фыва Цукен]

даже если по часу на состав

по часу это что-то мало.

[Slon]

Час - это у Аэрофлота. Надо найти - лет 5 назад точно были сканы нормативов на время оборота (что-то и я кидал).

[Фыва Цукен]

у меня вот воспоминания - часа три-четыре надо. но могу ошибаться...

[kom_a_ru]

Мелькала информация - 6 часов на оборот. Но у Анапы есть специальные отстойники для оборота составов, если не ошибаюсь. Зачем использовать платформы?

[maikruzik]

Час - это у Аэрофлота. Надо найти - лет 5 назад точно были сканы нормативов на время оборота (что-то и я кидал).

Беда в некоторых ап 25 мин оборачивается

[maikruzik]

у меня вот воспоминания - часа три-четыре надо. но могу ошибаться...

3-4 на экипировку, платформа то не нужна, так что надо смотреть количество путей отстоя, а так за час можно оборот сделать, сколько случаев было в с вязи с опаздыванием. Тем более уборкой занимается клининг.

[Себастьян Бах]

У 305 три часа оборот по Сухуму

перестаньте постить свои не несущие информации фотографии направо и налево. неймётся - организуйте тему в разделе "отчёты о поездках".

отредактировано. вам предупреждение за флуд. - ф.ц.

[Фыва Цукен]

за час можно оборот сделать, сколько случаев было в с вязи с опаздыванием.

но закладывать это в график нельзя, бо не по нормативу.

[Себастьян Бах]

С другой стороны. часть анапских летних допов стоило бы попросту завернуть в Крым, не изобретая лишних ниток. Это позволило бы оптимизировать обслуживание составов по станции Анапа

[maikruzik]

но закладывать это в график нельзя, бо не по нормативу.

Поскольку ФПК позиционирует себя как клиенториентированная компания, то наверное нужно менять стандарты, хотя если еще и на уборке состава экономить, то будет....

[Себастьян Бах]

Например. "Сапсан" довольно шустро оборачивается. В 11.30 состав прибывает из Москвы в СПб, а в 13.00 уже с пассажирами отправляется обратно.
Конечно, там постели не надо перестилать и мусора немного. Но ведь убираться тоже приходится. а в составах до 20 вагонов!

[kom_a_ru]

у меня вот воспоминания - часа три-четыре надо. но могу ошибаться...

3-4 на экипировку, платформа то не нужна, так что надо смотреть количество путей отстоя, а так за час можно оборот сделать, сколько случаев было в с вязи с опаздыванием. Тем более уборкой занимается клининг.

В Анапе 7 отстойных путей, даже есть мойка вагонов. Двухэтажники, насколько я помню, только у перрона стояли, а вот обычные одноэтажные в оборотный отстойник загоняли.

[Волжанин34]

Проблема в двух платформах Анапы. Там по хорошему нужна третья и затыков не будет.

Об этой проблеме уже давно все знают, но РЖД даже не чешется по этому поводу....

[Фыва Цукен]

наверное нужно менять стандарты

ну напишите в спортлото фпк

а пока нормативы те, что есть - и имеем то, что есть.

[kom_a_ru]

Проблема в двух платформах Анапы. Там по хорошему нужна третья и затыков не будет.

Об этой проблеме уже давно все знают, но РЖД даже не чешется по этому поводу....

А как обеспечить выход на 3 платформу? МЕсто-то там есть, через столбы построить и все. Вопрос с выходом. На вторую платформу подземный переход. На третью придется делать надземный. И это через кучу уже электрифицированных путей. Может быть поэтому и не чешутся.