[Фыва Цукен]

В очередь, в очередь! Сначала Владимир!

а, да-да-да, как же это я забыл

Хотя, по большому то счету, построить еще одну платформу на уже действующей станции не велика проблема, даже для местного бюджета, если в РЖД нет соотв. плана на сей счет

нет, в принципе - ржд должно было бы быть заинтересовано в этой платформе, бо поток на чпк большой, а поезда принимать, по большому счёту, некуда. хотя, с другой стороны - уже в сезон 2014, по идее, ожидается существенное облегчение с адлером. то есть осталось продержаться всего один сезон...

Ну так вот потому и спрашиваю про источники слухов. Пресса, особенно местная и непрофильная, частенько выдает желаемое за действительное или просто печатает всё подряд, не проверяя.

Про слухи Вам никто ничего и не будет говорить, а пресса - ПРОФИЛЬНАЯ! Газета "Гудок"! http://www.gudok.ru/transport/zd/news.php?ID=334416 Если интересно посмотрите в инете. Там море инфы о строительстве доп платформы и электрификации.
Три года прошло, а Анапа так и осталась "недосягаемой"-ФИГ ДОБЕРЕШЬСЯ. (Напоминает линию Норильск-Дудинка).

[Slon]

с другой стороны - уже в сезон 2014, по идее, ожидается существенное облегчение с адлером. то есть осталось продержаться всего один сезон...

Если вы имеете в виду завоз на стройку, то напомню, что он практически окончен, один товарный двор уже разобрали.

Разбирать помойку в поисках информации я не буду; даже профильную прессу с новостями 2009 года тоже. Достаточно того, что не выполняются и корректируются даже уже утвержденные программы.

http://www.p-movie.ru/ru/project/13

[Фыва Цукен]

с другой стороны - уже в сезон 2014, по идее, ожидается существенное облегчение с адлером. то есть осталось продержаться всего один сезон...

Если вы имеете в виду завоз на стройку, то напомню, что он практически окончен, один товарный двор уже разобрали.

а, вот как? я за этой темой не следил (поскольку мне не актуально).

ну тогда, наверное, резерв на адлер уже есть. что понижает шансы анапы.

[Slon]

Это в болталке, в теме об актуальности отдыха на ЧПК, и в основном разделе, в теме "Насчёт олимпийских объектов РЖД в Сочи". Жд составляющая - в последней.
Но весь резерв на Адлер очень зависит от реконструкции самого вокзала Адлер и вокруг (подробности и фото там же).

[Doctoryes]

Мне, если честно, ситуация с Анапой не совсем ясна.

С одной стороны - постоянно слышу о том, что курорт развивается, и что количество туристов год от года только увеличивается. В связи с этим вроде бы наклёвывается и электрификация и строительство третьей платформы...

С другой стороны возникает вопрос - ведь электрифицируют в основном участки с напряжённым грузопотоком. А о каком грузопотоке в Анапу может быть речь? И насколько она вообще там нужна - электрификация, с экономической точки зрения?

[Slon]

С экономической точки зрения - не оставлять островок тепловозной тяги и парк магистральных тепловозов. Но это не сегодня.

[Фыва Цукен]

Это в болталке, в теме об актуальности отдыха на ЧПК

а, ну я её если и читаю, то по диагонали.

весь резерв на Адлер очень зависит от реконструкции самого вокзала Адлер и вокруг (подробности и фото там же).

несомненно. я, кстати, выдвигал тут предложение об отстое поездов в весёлом (а то и в абхазии).

[Slon]

Ну, полученными сведениями я поделился, фото того, что осталось ныне от адлерского вокзала я показал. Мне не жалко
Насчет отстоя поездов в Абхазии... стоит ли овчинка выделки? Ведь станция Цандрик, а дальше второй путь появляется только в Гагре. Значит, надо вплетать в нитки, а кто там занимается и на каких условиях, я не в курсе. Возможно, напротив имеет смысл дистанцироваться...

[Фыва Цукен]

Насчет отстоя поездов в Абхазии... стоит ли овчинка выделки? Ведь станция Цандрик, а дальше второй путь появляется только в Гагре. Значит, надо вплетать в нитки, а кто там занимается и на каких условиях, я не в курсе. Возможно, напротив имеет смысл дистанцироваться...

стоит ли - не знаю. насчёт смысла дистанцироваться - тоже не возражаю, очень вероятно, что он есть (вы мою точку зрения по этому вопросу знаете). но в данном случае я о чисто технических возможностях - движение по абхазии весьма слабое, соответственно, думаю, резервов полно. ну, и, опять же, в весёлом отстаивать, имхо, можно...

[Slon]

Веселое - зона ПТК, это не пойдет. Погранцы будут логично возражать, вот что там получится с грузовыми дворами - более реально, как мне кажется.

[Фыва Цукен]

Веселое - зона ПТК, это не пойдет. Погранцы будут логично возражать

против отстоя пустого поезда? а почему?

что там получится с грузовыми дворами - более реально, как мне кажется.

можно и так, но грузопоток на адлер весьма мал (олимпийский не берём, конечно). потому, на мой взгляд, это вряд ли поможет. и опять же - если можно отстаивать грузовой поезд, почему нельзя отстаивать пассажирский (без пассажиров)?

[Slon]

против отстоя пустого поезда? а почему?

А как вы его будете контролировать и самое главное - кому это надо?

можно и так, но грузопоток на адлер весьма мал (олимпийский не берём, конечно). потому, на мой взгляд, это вряд ли поможет. и опять же - если можно отстаивать грузовой поезд, почему нельзя отстаивать пассажирский (без пассажиров)?

Я имею в виду, что построенные к ОИ грузовые дворы нужны не будут и можно было бы их использовать под отстой пассажирских. Если моя инфа точна, то ведь туда уже переехало Адлерское вагонное депо.
А на станции Веселое грузовые проходят ПТК, там просто так ничего не отстаивают.

[Фыва Цукен]

А как вы его будете контролировать

эээ... что именно контролировать?

и самое главное - кому это надо?

как кому? фпк, конечно. если она заинтересована в увеличении перевозок на чпк, естественно. если нет - то, согласен, это не нужно никому и говорить не о чем.

Я имею в виду, что построенные к ОИ грузовые дворы нужны не будут и можно было бы их использовать под отстой пассажирских.

а, ну я не понял. тогда да, конечно. это надо в первую очередь сделать.