МЖА (Rail-Club.ru)

Получил е-маил из Словакии, повышение цен с российской стороны на тариф "Восток-Запад" точно будет. Цена и судьба популярного "Ситистара" пока неясна. Изменение ожидается в начале декабря, но инфа о размерах катастрофы будет раньше.

Что до катастрофы дело не дойдет. У словаков с РЖД всегда была дружба.

Marat Burkhard:У словаков с РЖД всегда была дружба.

ммм... как говорится, "дружба дружбой, а табачок врозь" 

Фыва Цукен:ммм... как говорится, "дружба дружбой, а табачок врозь" 

Думаю, с сербами, словаками, болгарами, румынами, чехами, может поляками, венграми, хорватами, словенами (в таком порядке) будут отдельно договариватся. Ожидаю катастрофу, только немного меньшего размаха чем с другими.

Процесс губления железной дороги шагает во всю, лоукосты и автобусные компании процветают.

"Мы разжигаем пожар мировой: платформы, вокзалы сравняем с землёй" <-- гимн SNCF, к хору присоединились RENFE, Trenitalia/FS, и, вроде, РЖД. 

Между прочим, у меня появилась идея как сделать вроде неплохой как для пассажиров так и самих ж/д тариф. Может стоит её разложить тут, не знаю. 

На то и идея, чтобы ей поделиться.

joy:На то и идея, чтобы ей поделиться.

Примерно в этом стиле:

Венеция, Добова, Савский Мароф
Снова дали нам миллион заморок.
Но от тайги до британских морей
Наш ЭмПэТэ ТэЦэВэ сильней 

Подробнее после приезда из Венеции, в общем, за основу надо было-бы брать МПТ, с очень небольшими изменениями. А то какая оказия выходит: Будапешт<-->Шанхай 90000 Форинтов (правда без таксы) на украинском Аэросвите. И в такой Боинг человек 200-300 поместятся. Так 500 Баксов туда-обратно от Будапешта даже с Ситистаром нелегко (учитывая плацкарты).

Т.е. при таких условиях Транссиб для массовых перевозок народа полностью неконкурентоспособен.