МЖА (Rail-Club.ru)

Наконец-то свершилось! "Тройка" стала доступна и обычным пассажирам с невысоким достатком! Это конечно, лучше, чем автобус (та же сидячка, только теснее, опаснее и дороже), но... не логичнее было бы прицепить ещё один плацкарт? Всё-таки сутки сидеть не в кайф...

Сидячка вводится не только там...Неужели политика по сокращению соотношения плац./сид. в пользу последнего? Но, ИМХО, фирменный плацкарт тоже не совсем то, а если бы ввели дополнительный плацкарт, то наверняка фирменный.

А в каких поездах ещё сидячка вводится? Безусловно, она нужна даже в поезде Москва-Владивосток. Например, прокатиться с ветерком без остановок по маршруту Пермь-Екатеринбург не откажутся многие. Только вот в купе билетов нихт, а в сидячку - вэлкам!

И особенно нужна сидячка в поезде Москва-Новый Уренгой. Народу между Сургутом и Новым Уренгоем едет много, пригородных поездов там нет, поэтому электричкой служит скорый поезд из Москвы. Бывает, что трое, у кого билеты на верхние боковушки, а ехать часа 2, сидят на свободной нижней "купейной" полке, не раздеваясь. В то же время бывает нельзя купить билет Пурпе - Москва, потому что спальное место уже куплено пассажиром, едущим от Ноябрьска до Когалыма. Сидячка нужна, как воздух!

Кто-нибудь уже пробовал ехать по маршруту Москва - КМВ или КМВ - Москва в сидячем вагоне? Поделитесь впечатлениями

Да не поедет никто из Москвы до КМВ в сидячке. Сидячка в ПДС нужна как воздух для другого - на расстояния от 2 до 8 часовезжы между промежуточными станциями по ходу следования ПДС сидячка самон то, гораздо удобнее плацкарта.

При наличии билетов в плацкарт на небоковые места - да, не поедет. А если есть только верхние боковушки - поедут и в сидячке! С моим ростом я физически не могу ездить на верхней боковушке. Поэтому лично мне лучше сидячка, чем верхняя боковушка!

Так в том то и дело, что почему-то РЖД выбирает сидячку,а не плацкарт. Если и внедрять "дальнобойные" сидячки - то с ограничениями на проджау билетов на весь маршрут. Т.е. переменный трафарет должен как раз благоприятствовать тем, кто садится на промежуточных станциях, "трамвайщикам".

Сугубо ИМХО - сидячка комфортнее плацкарта по приине того, что люди там не переодеваются и не живут как в коммунальной квартире. Если бы мне надо было в Екатеринбург или в Кисловодски и не было бы денег на купе, то выбрал бы сидячку.  Хотя прекрасно понимаю, что для большинства пассажиров на длительные расстояния плацкарт, при отсутствии средств на купе, предпочтительнее сидячки.

ИМХО, РЖД, не выгодно выпускать плацкартные вагоны, так как у них амортизация больше сидячих.

А для меня самый скотовозный плацкарт комфотнее сидячки, так как там можно постелить белье и лечь. Спать сидя совершенно не могу.
С другой стороны, сидячка гораздо предпочтительнее типичного пережитка "совка" - плацкартного в режиме общего! Причем на любые расстояния. Причина - тебе ГАРАНТИРОВАНО твое, более-менее удобное, пусть и не самое комфортное место!

Кстати, в справке о наличии мест на даты после 1 января 2008 года вагон с сидячими местами не отображается... Смотрел по маршруту Москва - Пятигорск и Пятигорск - Москва
Интересно, что это значит?

vertigoavi:Кстати, в справке о наличии мест на даты после 1 января 2008 года вагон с сидячими местами не отображается... Смотрел по маршруту Москва - Пятигорск и Пятигорск - Москва
Интересно, что это значит?

На КМВ большой спрос на НГ. Вполне возможно, что сидячку заменят на это время купейными вагонами, изменив схему состава поезда.

serg33:На КМВ большой спрос на НГ. Вполне возможно, что сидячку заменят на это время купейными вагонами, изменив схему состава поезда.

Естественно. Сидячка включается только в периоды снижения пассажиропотока за счет невключенных факультативных купейных вагонов