МЖА (Rail-Club.ru)

Маклауд: То же давно было... Но если не давать более 60% тяги-то ездил на одном... А Буревестникам при графиковой езде и 50 было за "глаза".

Да сам так ездил, но если вышибли и надо нагонять и хорошо, а ты не останавливался, перед этим, то второй токоприемник на ходу поднять будет проблематично.

Читатель » 29-04-2018, 22:38:Добрый день!Бывает,что я в субботу вечером иду на Рязань-2 и еду последней электричкой в область в сторону Ряжска.Параллельно прибывает поезд 094 Москва-Пенза и я наблюдаю картину смены локомотива ЧС-7 на ЭП-20.Форумчане объясните причину почему ЭП20 не ведет состав от Москвы-Казанской, так как я не понимаю смысл гонять ЭП20,чтобы потом через 100 км в Ряжске сменить его не тепловоз?

1. ЭП-20 приписаны снова к ТЧЭ-6
2.по 94 поезду -л/бр Рязань везут п 122 из Москвы до Ряжска,возвращаются резервом в Рязань,оставляют машину под 94,др л/бр принимает и едет в Ряжск-оборот под 93 в Москву,в Москве отдыхают под 94-принимают или чех или эпк
когда нет 122 поезда берут эп 20 под 94 из Москвы

О.о.! А куда девается чех,который привёл из Москвы в Рязань 94й? И кто ведёт из Рязани в Москву 121й?

Мурзюша: О.о.! А куда девается чех,который привёл из Москвы в Рязань 94-й?

В Люберцы-2 .

В смысле,возвращается резервом?

В смысле на порезку ...

Злой вы...

Niklok:Добрый день! Бывает,что я в субботу вечером иду на Рязань-2 и еду последней электричкой в область в сторону Ряжска.Параллельно прибывает поезд 094 Москва-Пенза и я наблюдаю картину смены локомотива ЧС-7 на ЭП-20.Форумчане объясните причину почему ЭП20 не ведет состав от Москвы-Казанской, так как я не понимаю смысл гонять ЭП20,чтобы потом через 100 км в Ряжске сменить его не тепловоз?

По тому, что депо приписки в Ожерелье находится. ЭП20 гоняют из Москвы в Рязань с Пензенскими поездами, а потом - резервом в Ожерелье. Обратно - аналогично. С 2019 года оборот по Мичуринску будет (саратовскую девятку хотят на ЭП20 переводить).

Волжанин34:

Niklok:Добрый день! Бывает,что я в субботу вечером иду на Рязань-2 и еду последней электричкой в область в сторону Ряжска.Параллельно прибывает поезд 094 Москва-Пенза и я наблюдаю картину смены локомотива ЧС-7 на ЭП-20.Форумчане объясните причину почему ЭП20 не ведет состав от Москвы-Казанской, так как я не понимаю смысл гонять ЭП20,чтобы потом через 100 км в Ряжске сменить его не тепловоз?

По тому, что депо приписки в Ожерелье находится. ЭП20 гоняют из Москвы в Рязань с Пензенскими поездами, а потом - резервом в Ожерелье. Обратно - аналогично. С 2019 года оборот по Мичуринску будет (саратовскую девятку хотят на ЭП20 переводить).

Кроме приписке к Ожерелье формально их ничего не объединяет. Никакие ЭП20 в депо Ожерелье не бывают. Так как сервисный цент НЭВЗА по ним как был в Депо Москва-Сортировочная так и остался. Что все так они продолжают стоять там где стояли и в Ожерелье они вообще не заходят. Как и не уверен что бригады из того депо обучены работы на локомотивах ЭП20. Что перечисленный выше ответ как раз все правильно объясняет.

А тем временем, уже 61-ый на сборке.

Так они их 100 лет будут строить.
А что белорусы, они себе пассажирские, где и у кого будут заказывать, что-то нигде нет информации

У китайцев вестимо. А свои ЧС4Т у хохлов будут ремонтировать (на ЗЭРЗ).

Проверенная информация?
Просто у тех же белорусов слышал, что пока 2 варианта китайцы и Сименс, поэтому и задался вопросом

SM@TRON:свои ЧС4Т у хохлов будут ремонтировать (на ЗЭРЗ).

Не ремонтировать, а продавать (на сколько я понял, к 2025 году БЧ хочет сократить количество ЧС4Т до нуля).

Откуда вы это поняли?