МЖА (Rail-Club.ru)

Сегодня отправился вагон в последний раз по старому графику, в новом его нет. Если отменят - очень жаль, им пассажиры как раз начинали пользоваться. Цены, конечно, были запредельные, но их люди платили.

Если отменят - очень жаль, им пассажиры как раз начинали пользоваться.

Сколько раз я смотрел в Экспрессе в день отправления, этот вагон был почти пустым. Там ехало не больше 5-8 человек. Причём среди них наверняка были и пассажиры до Берлина. Ведь в этот вагон и до Берлина места оформляют, не так ли?


Миша

Ура! Лучше поздно, чем никогда. В систему введен. Теперь следует до Восточного вокзала без заезда в Брюссель. Через Франкфурт-Манхейм, но без нормальных остановок там.

agalakt:Ура! Лучше поздно, чем никогда. В систему введен. Теперь следует до Восточного вокзала без заезда в Брюссель. Через Франкфурт-Манхейм, но без нормальных остановок там.

К какому поезду его интересно цепляют? Где пересекает он границу Франции - в Заарланде или около Страсбурга? Если так, то можно спокойно брать СИТИСТАР Россия-Германия с доплатой по Франции без бельгийской части. Во всяком случае если будет время - попробую брать СИТИСТАР Венгрия-Германия. Сейчас вроде можно использовать в поездах из Германии во Францию билеты ТЦВ по французской терротории. Значит, сравнительно резонно можно ехать группой. Плацкарты в немецких вагонах ужасно дорогие. Если Вы правы, то в Париж стало дешевле и проще.

Приемерно сколько обойдется "туда-обратно" из Москвы съездить? Никаких дополнительных виз кроме французского шенгена не надо?

Gyuri_FT:К какому поезду его интересно цепляют?

Берлин-Париж

Gyuri_FT:Если так, то можно спокойно брать СИТИСТАР Россия-Германия с доплатой по Франции без бельгийской части.

Вообще в парижский вагон GlobalPrice, так что не уверен что ситистар в него прокатит.

Gyuri_FT:К какому поезду его интересно цепляют? Где пересекает он границу Франции - в Заарланде или около Страсбурга?

К CNL450 через Саарборюккен и Форбах(гр). Он теперь не в сезон не каждый день ходит
http://reiseauskunft.bahn.de/bin/traini ... r=tp&rt=1&

Сейчас вроде можно использовать в поездах из Германии во Францию билеты ТЦВ по французской терротории.

Да, с сегодняшнего дня отменили глобалпрайсы и снова вернулись к старому доброму ТЦВ. Сделали это, кроме прочего, из такой интересной проблемы: у бывшего "Персея" Берлин-Париж была группа вагонов из Гамбурга, но билет от Гамбурга до Парижа по "глобальной цене" почему-то не продавался (из за номера поезда, что ли), а продавали так: глобальная цена Ганновер-Париж, и билет за 0 евро Гамбург-Ганновер. Вот интересно, можно ли было сдать в кассу кусок от Ганновера, а "нулевой билет" оставить, и проехать от Гамбурга бесплатно.

Значит, сравнительно резонно можно ехать группой. Плацкарты в немецких вагонах ужасно дорогие. Если Вы правы, то в Париж стало дешевле и проще.

Официальной цены плацкарты в этот вагон от РЖД нет. Поэтому, возможно, проводники будут крутить носом и брать с зайчиков по 50 евро. Хельмут прошлым летом ездил в вагоне Москва-Жилина, и даже там с него пытались содрать полтинник - и это при том, что цена плацкарты там есть, и вполне официальная, и места тоже были. А я прошлой весной ехал из Варшавы Кипурой, и, жаль, не было под рукой ценника плацкарт, пытался вписаться в вагон Мск-Базель или вроде того. Проводник запросил аж 20 евро вместо положенных 11. И только словаки да мадьяры здорово берут зайчиков - целое купе по билету второго класса каждый раз получалось "десят евро, просим"/"тизэннэйдь, керем, сивэшен"

Единственная страна где кроликов нет - это США. Всегда всё оффициально. А в других - даже в зап. Европе их разводят, только боятся. Если уверены, что опасности контроля нет - то никаких проблем. Мне кажется, что если несколько людей - то шансы получить хорошую цену лучше. С пятерых по десятке - пойдёт любой. А с одного полтинник - заяц убежит.

При теперешних экономических условиях больше всего рад ВБС Москва-Бар. Вот как раз то, что нам надо. Это ЕДИНСТВЕННЫЙ спальный вагон из Будапешта без пересадки. Имея ввиду что билет туда-обратно около 60 Евро, да, можно прокатится.

Стоимость Москва-Париж не изменилась. 2 класс 333 евро как стоил в прошлом году, так и в этом остался.

А я прошлой весной ехал из Варшавы Кипурой, и, жаль, не было под рукой ценника плацкарт, пытался вписаться в вагон Мск-Базель или вроде того. Проводник запросил аж 20 евро вместо положенных 11.

А до куда Вы ехали из Варшавы и в каком купе: двух- или трёхместном? Если Вы ехали до Кёльна в трёхместном купе, то 20 евро это как раз по прейскуранту.


Миша

Taras:Официальной цены плацкарты в этот вагон от РЖД нет. Поэтому, возможно, проводники будут крутить носом и брать с зайчиков по 50 евро. Хельмут прошлым летом ездил в вагоне Москва-Жилина, и даже там с него пытались содрать полтинник - и это при том, что цена плацкарты там есть, и вполне официальная, и места тоже были. А я прошлой весной ехал из Варшавы Кипурой, и, жаль, не было под рукой ценника плацкарт, пытался вписаться в вагон Мск-Базель или вроде того. Проводник запросил аж 20 евро вместо положенных 11. И только словаки да мадьяры здорово берут зайчиков - целое купе по билету второго класса каждый раз получалось "десят евро, просим"/"тизэннэйдь, керем, сивэшен"

А зачем проводнику что-то продавать по квитанции? В этом случае по приезду в Москву вместо того, чтобы идти домой ему надо искать обменник, который выдает справку об обмене валюты. С этой справкой в бухгалтерию, далее подписать у инструктора, что он правильно плацкарту на ручнике оформил. Зачем это ему? Плюс надо же отстегивать, чтобы в международные рейсы пускали! Меньше, чем за 20 евро связываться никто не будет.

А зачем проводнику что-то продавать по квитанции?

А потому, что правила перевозок - в данном случае тарифы Восток-Запад и СМПС, его обязывают продавать в поезде плацкарты при наличии свободных мест.

§ 4. Продажа плацкарт производится железнодорожными кассами и пунктами продажи от любого пункта одной страны, до любого пункта другой страны, если они указаны в применяемых тарифах. Продажа плацкарт в спальные вагоны и в вагоны с местами для лежания прямого международного сообщения производится также начальником поезда или проводником вагона.

http://www.saeima.lv/bi8/lasa?dd=LIK_0409



Миша

Миша#:А потому, что правила перевозок - в данном случае тарифы Восток-Запад и СМПС, его обязывают продавать в поезде плацкарты при наличии свободных мест.

Так а он скажет что мест нет, и пойдет пассажир солнцем палимый - проверить-то негде...

Миша#:А до куда Вы ехали из Варшавы и в каком купе: двух- или трёхместном? Если Вы ехали до Кёльна в трёхместном купе, то 20 евро это как раз по прейскуранту.


Миша

Гм, забыл написать, что в Берлин. В Т3 там по прейскуранту, конечно, 10 или 11 евро.

agalakt:А зачем проводнику что-то продавать по квитанции?

Все нормальные дороги выдают, если нужно, по квитанции - почему бы и РЖД не сделать милость, держаться правил? Что будет с деньгами и отчётностью потом, пассажира как бы волновать не должно.

Kotenok:Так а он скажет что мест нет, и пойдет пассажир солнцем палимый - проверить-то негде...

Элементарно, любезно приглашается начальник поезда, и проводится ревизия занятых мест и имеющихся билетов. После чего проводник идёт лесом, выдаёт плацкарту по квитанции и официальной цене, пассажир едет, где ему нужно.