МЖА (Rail-Club.ru)

http://www.tmholding.ru/main/catalog/products/tvz

1. Инетересно, куда пропали вагоны модели 61-4179 (я не говорю о трансформерах, на сайте tvz.ru под таким номером называют трансформеры)? Вроде их не мало изготовили, но сейчас их нет. Где то писали что колёса там менять надо, но замены нет (из темы мск-киев). Это что получается, эти вагоны на металлалом?
При этом аналогичная модель 61-4174 всё ездит.

2. Туалеты в одном конце вагона - это полный дискомфорт! У этой идеи полно недостатков. Зачем это сделало новое ТВЗ?

Неизвестный:1. Инетересно, куда пропали вагоны модели 61-4179 (я не говорю о трансформерах, на сайте tvz.ru под таким номером называют трансформеры)? Вроде их не мало изготовили, но сейчас их нет.

Никуда не пропали. Их перестали делать, сделав не особо много. Видел состав "Кубани", в котором абсолютное большинство именно таких.
Эволюция на ТВЗ в 21 веке: вагоны с белым пластиком и полками типа дермантиновых - вагоны с коричневым пластиком и полками типа матерчатых - вагоны-трансформеры 1 поколения (коричневая отделка полок, сортиры порознь) - вагоны-трансформеры 2 поколения (синяя отделка полок, сортиры рядом). Это касается и купе, и СВ. Сейчас делают последнее. Номера серий ночью искать не полезу, увольте.
Что успели наклепать, то и ездит. Вакуумные сортиры могут быть, а могут и не быть, это опция.

2. Туалеты в одном конце вагона - это полный дискомфорт! У этой идеи полно недостатков. Зачем это сделало новое ТВЗ?

Кто-то с вами не согласится. Надо проехать в таком 2-3 раза, а тогда и сделать выводы. Я пока пас 

А кто-нибудь видел табло в 61-4440? Там как, на одном нет ничего про туалеты, а на другом - сразу о занятости двух?

MarchCat:А кто-нибудь видел табло в 61-4440? Там как, на одном нет ничего про туалеты, а на другом - сразу о занятости двух?

В "Стреле" индикаторы занятости туалетов в каждом купе (действительно, сразу о двух - два светодиода рядом ) Возможно, что и здесь так же сделано (было бы логично по крайней мере).

Неизвестный:http://www.tmholding.ru/main/catalog/products/tvz

1. Инетересно, куда пропали вагоны модели 61-4179 (я не говорю о трансформерах, на сайте tvz.ru под таким номером называют трансформеры)?

Обозначение 61-4179 - общее для предпоследней линейки купейных вагонов с гофрированным кузовом, оно включает как нетрансформеры, так и трансформеры. Особенности внутренней планировки и пр. отличия включаются в номер исполнения, так последние трансформеры старого модельного ряда имели исполнение 61-4179.04. С октября 2008 года вагоны 61-й серии сняты с производства.

Неизвестный:2. Туалеты в одном конце вагона - это полный дискомфорт! У этой идеи полно недостатков. Зачем это сделало новое ТВЗ?

Интересно, в чем же по Вашему заключается дискомфорт? Путь пассажирам первых купе удлиняется аж на 10 метров?

Disel:Интересно, в чем же по Вашему заключается дискомфорт?

насколько я понимаю, в таких вагонах один туалет, а не два? если так, то вот в этом и дискомфорт (очереди в туалет).

Там два туалета, говорилось же неоднократно. Просто оба в одном конце вагона.

Не знаю, как в купе, а вот в плацкарте очередь в туалеты по утрам и вечерам - обычное дело. Если туалеты поставить рядом, то очередь будет вдвое длинее (пусть и движется вдвое быстрее), чуть ли не до середины вагона...

Знак вопроса:Не знаю, как в купе, а вот в плацкарте очередь в туалеты по утрам и вечерам - обычное дело. Если туалеты поставить рядом, то очередь будет вдвое длинее (пусть и движется вдвое быстрее), чуть ли не до середины вагона...

Почему? Если очередь движется быстрее, то она по длине вообще-то такая же, если бы сортир был один (а в другом конце вагона другой).

В вагонах, где два спаренных туалета, соответственно, и предбанник больше по площади, где и собирается вся очередь. Это все-таки лучше, чем стоять в очереди в большом коридоре у кипятильника, рискуя быть обваренным при толчках во время движения.

Ещё интересно следующие:

На сайте ТВЗ пишут:

моделей 61-4440.02, 61-4440.03 и 61-4440.08

Получается что все эти вагоны немного отличаются друг от друга? Или просто в разное время изготовленны?

Это модификации. Коробка одна и та же, различия внутри. Что-то шло для "России" без биотуалетов, что-то из этого полноценный СВ. В принципе, можно попробовать вычислить по их ленте новостей.

Неизвестный:На сайте ТВЗ пишут:

моделей 61-4440.02, 61-4440.03 и 61-4440.08

Получается что все эти вагоны немного отличаются друг от друга? Или просто в разное время изготовленны?

61-4440.02 и 61-4440.08 - это купейные вагоны-трансформеры
61-4440.03 - это СВ-трансформер (без верхних полок)

Насколько я понял, 61-4440.08 - это штаб. 02 - обычный купейный, 03 - СВ.

transsibFAN:Насколько я понял, 61-4440.08 - это штаб. 02 - обычный купейный, 03 - СВ.

Неправильно. Штаб - 61-4445, отдельная модель, у него кузов отличается от обычных купейников за счет более широкого дверного проема в нерабочем тамбуре, широкого туалета для инвалида и т.п.
61-4440.02 и .08 - обычные купейники, в чем отличия не знаю, но скорее всего какие-нибудь мелкие типа емкости септика. На СКАВ под премиумы поступили и такие, и такие вагоны.