МЖА (Rail-Club.ru)

Скоро будет рассматриваться вопрос о возвращении фирмености поезду № 104/103 Мск - Адлер "Московия"! Ура!

А это значит, что снова будут хорошие комфортные условия проезда в данном поезде!

SS:Скоро будет рассматриваться вопрос о возвращении фирмености поезду № 104/103 Мск - Адлер "Московия"! Ура!

А это значит, что снова будут хорошие комфортные условия проезда в данном поезде!

Да вы просто офигели. Чему радоваться то? Тому что с поезда с удобным графиком большинство пассажиров купе и св должно будет пересесть на двуночные поезда и допы-скотовозы?

Садитесь , блин, на 102-й и езжайте если вам комфорта не хватает, у него и график такой же и билеты гораздо проще купить.

Вы хоть прежде чем радостью делится цены сравните на проезд в фирменном и нефирменном поезде до Адлера.

А у нас в России всегда хотят и быстро, и дешево, и с комфортом! Так не бывает!
Любите за дешево, езжайте в соответствующих поездах!

SS:А у нас в России всегда хотят и быстро, и дешево, и с комфортом! Так не бывает!
Любите за дешево, езжайте в соответствующих поездах!

Чушь пишите полную.
3000 это нормальная цена в текущей финансовой ситуации в РФ на проезд в купе . Москва-Адлер. На комфорт никто не претендует. Если у вас излишек средств - для вас есть и 102-й и 12-й. 
В общем  идите вы на ...   в 102-й.

SS:Любите за дешево, езжайте в соответствующих поездах!

а вы, если любите задорого, так для вас 102 есть  >:(

блин, какая же гадость эта фирменность 

SS:Скоро будет рассматриваться вопрос о возвращении фирмености поезду № 104/103 Мск - Адлер "Московия"! Ура!

А это значит, что снова будут хорошие комфортные условия проезда в данном поезде!

Откуда дровишки?

Это троллер, не обращайте внимания!

heming:В общем  идите вы на ...   в 102-й.

Неизвестный:Это троллер, не обращайте внимания!

Да, печально.

Сколько уже говорится о возвращении фирменности. Но собака лает, караван... Этому поезду фирменность на фиг не нужна, ИМХО. А так даже про 049Г/050М такие же слухи ходили. Вот именно, что слухи.

Задача вернуть 104 фирменность действительно поставлена.
Сейчас бешеный спрос на него не удовлетворяется. К примеру, на 11 июня за 45 суток все плацкартные места были проданы за 12 минут с момента открытия продажи, купейные - за 26 минут. Постоянно идут жалобы.
Поскольку сделать еще несколько таких же поездов на сегодняшний день невозможно, ажиотажный спрос нужно отсечь ценой.

Maximus71:Задача вернуть 104 фирменность действительно поставлена.
Сейчас бешеный спрос на него не удовлетворяется. К примеру, на 11 июня за 45 суток все плацкартные места были проданы за 12 минут с момента открытия продажи, купейные - за 26 минут. Постоянно идут жалобы.
Поскольку сделать еще несколько таких же поездов на сегодняшний день невозможно, ажиотажный спрос нужно отсечь ценой.

Я правильно понимаю, что при этом задачи обновить составы не стоит?

Maximus71:Задача вернуть 104 фирменность действительно поставлена.
Сейчас бешеный спрос на него не удовлетворяется. К примеру, на 11 июня за 45 суток все плацкартные места были проданы за 12 минут с момента открытия продажи, купейные - за 26 минут. Постоянно идут жалобы.
Поскольку сделать еще несколько таких же поездов на сегодняшний день невозможно, ажиотажный спрос нужно отсечь ценой.

Когда это планируется?

Если сделать этот состав фирменным, то вы получите состав "аля Паристый или Кострома" , то есть купе раскупаться не будут, так как пассажиры перебазируютсся в купе скотовозов и 75-го.

В чем проблема то, что билеты раскупаютсся - состав полный, доход есть. Для желающих комфорта есть с таким же почти графиком 102-й.

А зачем нужно отсекать ажиотажный спрос?
РЖД ведь на руку, когда поезд забитый идет.

Тим:Я правильно понимаю, что при этом задачи обновить составы не стоит?

А придется что-то делать. Хотя бы белые ТВЗ нагрести, потому что приличная часть купейной группы не проходит в критерии фирменности; с плацкартами проблем нет - даже самые раздолбанные днепры подходят. Впрочем, дарю идею: высвобождаются составы "Ярмарки", а оттуда есть что брать.
Хотя разговоры о фирменности 104 идут на моей памяти не меньше 2 лет... интересно, кому еще хотят вернуть фирменность? И интересно, где у РЖД находится мозжечок, что одной рукой они снижают цены на юг, а другой - предлагают способ их поднять хоть даже на один поезд?

joy:А зачем нужно отсекать ажиотажный спрос?
РЖД ведь на руку, когда поезд забитый идет.

Конечно, на руку.
Но когда поезд продается полностью менее чем за час, а потом валом валят жалобы на невозможность купить билеты за 45 суток - с этим же надо что-то делать.
И в любом случае нелогично, что 104 дешевле не только 12, но даже 75

Maximus71:Но когда поезд продается полностью менее чем за час, а потом валом валят жалобы на невозможность купить билеты за 45 суток - с этим же надо что-то делать.

А зачем? Пусть сидят с карточками и покупают через интернет. Не могут - покупают на 75-ый или 202-ой. Есть деньги - покупают на 102-ой.