МЖА (Rail-Club.ru)

Излагаю тему с форума РЖД. Там на данный момент ответ ещё не найден...

18 мая человек покупает билеты:
1. От Вологды до Лазаревской -- дату выезда не знаю, но по ним вопросов нет.
2. Обратные билеты -- от Лазаревской до Вологды. Поезд 322с, купе, отправление 30.06, по 3805,6 руб. за билет (всего 3 билета, ЕЯПП).

Сегодня (29.05) на сайте РЖД с удивлением обнаруживает, что данный билет стОит 3384,6 руб., и вопрошает: "Почему с меня взяли на 400 с лишним рублей больше? Где ошибка и что делать дальше (деньги ж/д дарить желания нет)?"

Расследованием установлено следующее:
1. Билеты брались в кассах вокзала г.Вологды (не сервис-центра).
2. Названная сумма (3805,60) внесена в кассу и соответствует обозначенной в билете, то есть не отягощена никакими "добровольными страховками" и чем либо ещё.

Поскольку спорная сумма сравнивается с цифрой на сайте РЖД, то приводим её к общему знаменателю, вычитая сборы --страховой 2,30 и за продажу от другой станции 144,20. Получаем 3659.1 руб. С "400 с лишним рублей" разница снизилась до 273,50, но её происхождение по-прежнему не ясно...

Пытаемся найти ответ, перебирая "летние спецтарифы":
1. По скидке 10% на ранние даты приобретения билетов -- как от 18.05, так и от сегодняшнего дня 29.05 более 30 дней до отправления -- разницы быть не должно.
2. Предполагаемая продажа по коэффициенту ГГР 1,05 с последующим приведением цены на сайте к коэф. 1,00 даёт другую цифру: 3384,6-82,0=3302,6(1,0) ==> 3467,7(1,05)+82,0=3549,7. Не сходится с 3659.1 на ~110 рублей... Да и к 18 мая вроде все спецтарифы уже учитывались в полной мере, в отличие от конца апреля...
3. Другие скидки (юг-север, конди, 400-500) не соответствуют условиям задачи.

Методом тыка по сайту РЖД нахожу, что 3659.1 -- это не что иное, как тариф купе того же 322с и на то же 30.06, но для следующего тарифного пояса -- например, от Адлера до Вологды, 2319 км, в то время как от Лазаревского до Вологды -- 2245 км. Но версию о том, что билет оформлен на маршрут Адлер-Вологда, пассажир не подтверждает -- в билете указаны именно Лазаревская и Вологда.

Собственно, вопрос в том, почему цена билета "ушла" в следующий тарифный пояс? Кто-либо сталкивался с подобным?
Или -- где ошибка в моих выкладках?

Могла ли в Э-3 иметь место ошибка подсчёта километража из-за изменения маршрута поезда (сейчас через Орехово, с 31.05 -- через Москву-3)? Хотя, изменение расстояния незначительно, в пределах одного пояса -- с 2248 км на 2245 км...

А пассажир, естественно, хочет знать, как он мог бы вернуть себе эту переплату? На трёх билетах набегает 820 рублей -- сумма, достойная того, чтобы предпринять усилия по её возврату. Сдача билетов и покупка новых грозит потерей 144,20+99,30=243,50 на каждый билет, а на руки остаётся 90 рублей -- это даже меньше, чем просто смешно Да ещё и скидка за 45-31 суток испарится со дня на день -- есть все шансы сыграть на минус >:(

Зная о квалификации обитателей данного форума, нисколько не сомневаюсь, что задача будет решена, за что заранее благодарен всем

Честно говоря, не собираюсь копаться в деталях... Скорее всего, разница связана с изменением тарифного расстояния по мичуринскому узлу (например, сначала считали расстояние с заходом в Мичуринск-Уральский, потом одумались и пересчитали без захода). Хотя, конечно, 2245 км - это не 2202-2198... Возможно, что вообще считали сначала маршрут через Ожерелье, а потом через Рязань, там разница уже больше 100 км.
По поводу второго вопроса - человеку лучше сначала проехать по купленным билетам, а потом попытаться получить разницу за "непроследованное" расстояние. Не думаю, что он последует такому совету - волокиты много, а финансовый итог мал. Но может пойти "на принцип" :-) Тогда посоветуйте сходить на вокзал в Вологде и получить письменную справку о стоимости проезда и тарифном расстоянии, а уже потом требовать возврата разницы.

Все 3 поезда* идущие через Москву-3 перевели обратно, на БМК.
Графики не поменяли, просто добавили техническую остановку в Александрове 40-50 минут (или увеличили паруминутную нетехническую)

Вопрос: В связи с чем это сделали? Существует ли на данный момент техническая возможность съезда с Митьковской ветки на Москву-3 (под электровозом)?

*322 Адлер-Архангельск, 437 Анапа-Архангельск, 442 Адлер-Череповец

UPD: Отдельное спасибо Александру (yarvokzal). Не знал, что форум на сайте РЖД находится сейчас живой

Миша_н:волокиты много, а финансовый итог мал. Но может пойти "на принцип" :-) Тогда посоветуйте сходить на вокзал в Вологде и получить письменную справку о стоимости проезда и тарифном расстоянии, а уже потом требовать возврата разницы.

"Финансовый итог" у него за три билета = 820 рублей. На вокзале он уже был -- несоответствие цены и расстояния там признали, хотя причину не смогли объяснить. Теперь, когда и причина проявилась, шансы на возврат разницы -- практически 100 %.
Остаётся вопрос -- как РЖД поступит с пассажирами, котрые пребывают в счастливом неведении о том, что билеты подешевели. Ведь от начала продаж в середине апреля до дня изменения маршрута, тарифного расстояния и цены (между 18 и 29 мая) было продано немало билетов, а пробиться сквозь джунгли тарифов РЖД по силам далеко не каждому... Мало кто из них самостоятельно обнаружит это несоответствие, как это сделал пассажир из Вологды. Найдёт ли РЖД силы пересчитать все проданные билеты и проинформировать пассажиров об этом?..

yarvokzal: Найдёт ли РЖД силы пересчитать все проданные билеты и проинформировать пассажиров об этом?..

Нет, конечно. В лучшем случае вернут тем, кто обратится, но очевидно, что таких много не будет: мало кто это знает и мало кто сохранит билет.

Честно говоря, мало кто это вообще заметит! Но, я думаю, тем, кто обратится, вернут деньги на расчетный счет в течение 3 месяцев по простому заявлению. Так что совет прежний - сначала съездить, потом писать письмо-претензию в управление Северной (или Северо-Казказской, но Северная ближе) дороги. А по поводу съездов в Москве-3 - они есть, электрифицированы, просто, я подозреваю, очень неудобный заезд на Митьковскую ветку с Казанки. Ходить и смотреть качество заездов мне, честно говоря, лень:-)

Миша_н:А по поводу съездов в Москве-3 - ...я подозреваю, очень неудобный заезд на Митьковскую ветку с Казанки.

Так с этой-то стороны заезд давно "обкатан" транзитными поездами на ОЖД. Интересн, в расписании-2009 они сохранились?
А вот новым заездом на митьковку с Москвы-3 РЖД дважды удивило народ -- сначала появлением в новом расписание трёх пар таких поездов, потом -- ещё больше! -- резким откатом назад за неделю до ввода нового расписания...

З.Ы. А ведь из-за этого заезда поменяли время следования многим поездам -- в частности 321/473 (на Адлер/Новороссийск) пошёл раньше, из-за чего накрылись медным тазом ивановские прицепки, не успевающие к нему в Ярославле. Сейчас бы вместо 50-минутной техстоянки по Александрову увеличить ему стоянку по Ярославлю, и тогда бы вагоны вполне успевали! Но тут уж 100 % ничего не переиграют -- "поезд ушёл" :(

Соседи прояснили ситуацию.
http://forum.rus-etrain.ru/index.php?showtopic=2441&st=2250

После бурного обсуждения, выяснилось, что все три поезда, которые должны были идти транзитом через Москву-3 на Митьково и далее Казанку завернули обратно, на БМО.

С чем это связано? Существует ли сейчас техническая возможность съехать на электровозе с Ярославки на Митьковскую ветку?

Сейчас такой возможности нет . Столбы под проволку стоят . Проволки пока нет . Вчера и пути были разобраны.

Пути как разобрали весной, так всё и бросили. Наверное еще не скоро возьмутся, так как там даже работяг не видать.

Вот, обнаружил по ссылке в ЖЖ информацию: http://montemsk.livejournal.com/860225.html

Меня давно интересовал вопрос: как реально использовать соединительный путь между Электрозаводской и Николаевкой? Для поездов - вроде бы все ясно, когда подъехжал одно время к Ярославскому, этот путепровод как раз миновал. Если "Сапсанов" будет в дальнейшем больше и больше, из Питера можно будет заводить мимо Каланчевской. Перспектива, конечно, но интересно