[serg]

Сегодня провожал Сапсан Мо-НиНо - он был забит полностью, т.к. билеты на него вплоть до последнего места продавались в ценовом диапазоне 1 200 - 1 400. Контингент был обычный - точно такой же, когда Сапсан уходил полупустой с нераспроданными местами по цене 2 000 - 2 500.

Не всякому охота ехать сидя. С каждым днем, лично мне многие стороны железнодорожных путешествий открываются с неожиданной стороны. Мы делали выгрузку по одному фирменному поезду в сторону Кирова. Любопытно было заметить, что люди охотно брали билеты от Москвы до Нижнего, до Коврова. С питанием и даже на нижнюю полку. Иногда даже была высадка по 20 - 25 человек (не группа) в Коврове. Люди, получаются, гонятся не всегда за временем и дешевизной. Конечно, было бы охота расспросить их лично на предмет того - почему они взяли билеты, каков их доход и прочее... Ведь же есть Ласточки, Сапсаны и Тальго.

Вот так и формируются результаты "маркетинговых исследований". Я в своё время (конец 90-х - начало "нулевых") из Москвы в Тулу и в Рязань в СВ ездил утренним поездом... в командировку, оплачивали....

[v_gildenberg]

[
Вот так и формируются результаты "маркетинговых исследований". Я в своё время (конец 90-х - начало "нулевых") из Москвы в Тулу и в Рязань в СВ ездил утренним поездом... в командировку, оплачивали....

Трудно сказать. Хорошее маркетинговое исследование стоит хороших денег. И самое главное, грамотно сформулировать что хотим увидеть и правильно интерпретировать результаты. Говорю по личному опыту, ибо даже достаточно частое совпадение в цепи событий - еще не позволяет сформулировать общее правило.

[Себастьян Бах]

Бывает так, что очень легко исследования проводить.
Например, вне сезона в плацкарте зачастую еще нижних мест в отсеках достаточно, а верхних боковушек уже нет. Явно, в этом случае люди едут за свои кровные
Или вот, в "Ласточках" обычных кресел полно в наличии, а откидных мест уже за два месяца нет..
В принципе, при желании нетрудно сделать правильные выводы о востребованности той или иной компоновки вагонов - сидячих или плацкартных. Но желания-то и нет, как видим.

В "Ласточках" наиболее востребованы места 3 класса, но по "счастливой" случайности УЗ такие вагоны вообще не предусмотрел для использования в регионах страны, где доходы населения никак не вяжутся с предлагаемой компоновкой составов.

В плацкарте для людей важнее мнимого комфорта демократичная цена. Необходимо выпускать трехярусные плацкартные вагоны с пониженной себестоимостью перевозок и реально доступным населением ценником.

Что касается "Сапсана", то его присутствие в регионах вне ГХ Окт жд, как и выражается магистр Ластовка, должно носить чисто символический характер

[SM@TRON]

Вот именно. Гораздо проще нанять стадо инфантильных Похабычей которые за 1.5 копейки какое угодно "исследование" проведут и всегда дадут нужный партии результат .

[Себастьян Бах]

Тут и простой анализ по сайту может пролить свет на многие вещи

[SM@TRON]

Ну так ничего удивительного - уличные горлопаны всегда будут на виду .

[Придача]

Необходимо выпускать трехярусные плацкартные вагоны

Вроде как трехярусное размещение запрещено. Хотя идея здравая. Но почему только плацкарт? Можно было бы и купе попробовать

[Себастьян Бах]

Товарищ здесь приводил цитату из положения. Там, где о запрете указано, речь идет вовсе не о плацкартных вагонах.

[SM@TRON]

Была же попытка построить кушет с 6-местными купе. Но дальше выпуска одного опытного вагона дело так и не пошло.

[Себастьян Бах]

Боковушки тоже нужны. Иначе себестоимость останется по-прежнему высокой

Нижние полки можно немного опустить. Верхние (третьи) полки, разумеется, по уровню должны быть лишь немногим выше нынешних вторых полок.
Расстояние между полками в разложенном виде должно быть такое, как сегодня между второй полкой и багажной

Я так мыслю

[Минеральные Воды]

Была же попытка построить кушет с 6-местными купе. Но дальше выпуска одного опытного вагона дело так и не пошло.

Так говнонадзор запретил

[Себастьян Бах]

Недавно чиновник объявил, что Россия от Европы на 40 лет отстает.
В Европе в каких годах начали трехъярусные вагоны выпускать на линии?

[Colonel_Abel]

Или вот, в "Ласточках" обычных кресел полно в наличии, а откидных мест уже за два месяца нет..

Я очень люблю свою задницу, поэтому нафиг такую экономию. .

[SM@TRON]

Смотря в каком виде.

[Colonel_Abel]

В таком виде, что 33 года, на работе, ездил на разных креслах в кабине, причем попадались и такие, что откидушка в Ласте по сравнению это верх комфорта. Поэтому на удобстве никогда экономить не буду.