МЖА (Rail-Club.ru)

Замечательно. Именно это и нужно !

Кому нужно и для чего?

Здесь не раз утверждалось что массовость перевозок это "наше всё". Ну вот вам и массовость (в т.ч. за счёт перебежчиков из плацкарта). А то что загадят и заблюют - ну так не всё коту масленица. В "Сапсанах" вовсе даже не боги ездят а такие-же обычные люди. Вот и пущай хлебнут "народных масс" полной ложкой. Главное что-б хлебало наглое по дороге не треснуло .

poland:
Всё зависит от цены билета. Будет 10-15 евро (700-1000 рублей) - уходить будет полным. Даже сдвоенным составом!

1) Вы почему пишите в евро, а потом в рублях? Так пишут про забугорные цены, а не про внутренние. Или может считаете, что тут сидящие - сплошняком из Забугорья Дальнего?
2) После начала хождения теплоласточек, цены на Сапсан выросли.

LmV:

poland:
Всё зависит от цены билета. Будет 10-15 евро (700-1000 рублей) - уходить будет полным. Даже сдвоенным составом!

1) Вы почему пишите в евро, а потом в рублях? Так пишут про забугорные цены, а не про внутренние. Или может считаете, что тут сидящие - сплошняком из Забугорья Дальнего?
2) После начала хождения теплоласточек, цены на Сапсан выросли.

Пишу в евро, потому что мыслю в евро.

Сегодня провожал Сапсан Мо-НиНо - он был забит полностью, т.к. билеты на него вплоть до последнего места продавались в ценовом диапазоне 1 200 - 1 400. Контингент был обычный - точно такой же, когда Сапсан уходил полупустой с нераспроданными местами по цене 2 000 - 2 500.

serg » 16-03-2019, 00:56:Сегодня провожал Сапсан Мо-НиНо - он был забит полностью, т.к. билеты на него вплоть до последнего места продавались в ценовом диапазоне 1 200 - 1 400. Контингент был обычный

Так для нижегородского напрямка это недёшево.…

Интересно - даже после этого сообщения Похабыч с Ластовкой будут утверждать что нижегородский "Сапсан" не пользуется спросом (слишком дорог) и присутствует там только для мебели?!

Да заполнятся все, даже когда их будет больше. Тоже сверхдоходное направление.А Тальги - можно найти куда пристроить.

SM@TRON: Интересно - даже после этого сообщения Похабыч с Ластовкой будут утверждать что нижегородский "Сапсан" не пользуется спросом (слишком дорог) и присутствует там только для мебели?!

Так в пятницу и Ковровская Ласточка битком идет, но это совсем не показатель.

Как ни крути а свой пассажир у "Сапсана" есть.

Я по этому поводу уже отписался и не раз.
Нужны две зеркальных пары "Сапсана" на маршруте СПб--НН примерным графиком 6.30--14.15 и 16.00--23.45.
Когда уберут "Стрижи", на вечерний "Сапсан" в НН легко по 2-2,5 тыс билеты будут улетать

Сапсан в 6.30 до НиНо и из Питера будет пользоваться спросом (до Владимира и НиНио).
Особенно до Владимира, ибо нынешнее прибытие Волги -

serg: Сегодня провожал Сапсан Мо-НиНо - он был забит полностью, т.к. билеты на него вплоть до последнего места продавались в ценовом диапазоне 1 200 - 1 400. Контингент был обычный - точно такой же, когда Сапсан уходил полупустой с нераспроданными местами по цене 2 000 - 2 500.

Не всякому охота ехать сидя. С каждым днем, лично мне многие стороны железнодорожных путешествий открываются с неожиданной стороны. Мы делали выгрузку по одному фирменному поезду в сторону Кирова. Любопытно было заметить, что люди охотно брали билеты от Москвы до Нижнего, до Коврова. С питанием и даже на нижнюю полку. Иногда даже была высадка по 20 - 25 человек (не группа) в Коврове. Люди, получаются, гонятся не всегда за временем и дешевизной. Конечно, было бы охота расспросить их лично на предмет того - почему они взяли билеты, каков их доход и прочее... Ведь же есть Ласточки, Сапсаны и Тальго.

Что удивительно? Я в тот же Нижний часто езжу ночными поездами.
Кроме того, за день-два-три до отправления ввиду высокого спроса ценник на "Ласточку", бывает, зашкаливает. Тогда до Коврова и Дзержинска гораздо дешевле взять лежачий вагон.
Здесь факторов много.