МЖА (Rail-Club.ru)

SM@TRON: 11-вагонных или 11-х вагонов?! Это всё таки разные вещи...

Спрашивал про поставку новых одинадцативагонных.
Но интересует также модернизация десятивагонных до одинадцативагонных, если она ещё в планах.

Денисыч:

SM@TRON: 11-вагонных или 11-х вагонов?! Это всё таки разные вещи...

Спрашивал про поставку новых одинадцативагонных.
Но интересует также модернизация десятивагонных до одинадцативагонных, если она ещё в планах.

Наверное, это будет, когда завод все положенные по контракту "Ласты" выпустит.

Etrainer:

Денисыч:

SM@TRON: 11-вагонных или 11-х вагонов?! Это всё таки разные вещи...

Спрашивал про поставку новых одинадцативагонных.
Но интересует также модернизация десятивагонных до одинадцативагонных, если она ещё в планах.

Наверное, это будет, когда завод все положенные по контракту "Ласты" выпустит.

У Пумпянского сейчас поинтереснее работа появилась, ему не до электричек пока, ни до красных ни до белых

Минеральные Воды: У Пумпянского сейчас поинтереснее работа появилась, ему не до электричек пока, ни до красных ни до белых

А нельзя ли уточнить, что за новая работа у Пумпянского? 2ЭС7?

ЕвРо:

Минеральные Воды: У Пумпянского сейчас поинтереснее работа появилась, ему не до электричек пока, ни до красных ни до белых

А нельзя ли уточнить, что за новая работа у Пумпянского? 2ЭС7?

Не связанная с поездами

Минеральные Воды:

ЕвРо:

Минеральные Воды: У Пумпянского сейчас поинтереснее работа появилась, ему не до электричек пока, ни до красных ни до белых

А нельзя ли уточнить, что за новая работа у Пумпянского? 2ЭС7?

Не связанная с поездами

А кто это, вообще, такой?

serg:

Минеральные Воды: У Пумпянского сейчас поинтереснее работа появилась, ему не до электричек пока, ни до красных ни до белых

А кто это, вообще, такой?

Пумпянский Александр Александрович - президент Синара Девелопмент, в состав которой входит "УрЛок"

Так и что за работа-то?

Как быстро люди идут вверх...

Добрый день, уважаемые друзья !

Поздравляю всех-всех-всех с первой круглой датой - 10-летием с начала регулярного курсирования высокоскоростных поездов "Сапсан" ! Ура, товарищи ! "Сапсан" - это хорошо !

На мой взгляд, единственный небольшой недостаток поезда - это слишком уж плотное расположение рядов кресел в эконом-классе. Могли бы уж, как говорится, и с чуть бОльшими интервалами их поставить. Но это, понятное дело, уже не исправишь. А в остальном поезд - замечательный !

Дорогую кухню минусом не считаю, так как вопрос питания при желании легко решается покупкой еды в привокзальных кафе и столовых. А чашечку кофе в поезде всегда можно взять.

P.S. Очень жаль, что отменили все "плюшки" по части низких цен на билеты при очень ранней покупке.

А мы -то праздновать будем !?

Действительно, если откинуть тему откатов на закупках и прочего, то Сапсан-это одно из немногочисленного хорошего, что еще осталось на жд в России.

Ровно 10 лет назад, 17 декабря 2009 года, из Москвы в Санкт-Петербург выехал первый поезд «Сапсан». Позднее новые поезда оказались и на линии «Москва – Нижний Новгород».

Вот вам немного цифр:
- за 10 лет число пассажиров, которые путешествуют фирменными скоростными поездами, увеличилось в 3,5 раза.
- поезд может развивать скорость до 300-350 км/ч, но на железных дорогах России она пока ограничена 250 км/час. Средняя скорость поезда «Сапсан» на направлении Санкт-Петербург - Москва— около 200 км/ч. Между Москвой и Нижним Новгородом – 160 км/ч.
- расстояние между Москвой и Питером «Сапсан» проходит от 3 ч. 40 мин. до 4.ч. 10 мин. С запуском ВСМ это время может быть сокращено в 2 раза.
- длина поезда – 250 м, в составе 10 вагонов. (1 вагон первого класса, 1 бизнес-класса, 7 вагонов эконом-класса и вагон-бистро).
- поезд способен работать в температурном режиме от -50 до +40 градусов.
- РЖД закупили 13 дополнительных десятивагонных «Сапсанов» на общую сумму 1,1 млрд евро.

Вах... Зачем вводить в заблуждение?
Средняя скорость самого быстрого всего то 177.27 км/ч, медленного аж 156 км/ч
Про сокращение времени в пути вообще сказка. Если время сократится в 2раза, то средняя скорость должна быть аж 355 км/ч, что выше конструктивной. А максимальная вообще сколько должна тогда быть - более 400? Уже смешно. С учетом того, что выше 320 км/ч максималки сейчас почти нигде не ездят на ВСМ.
Вах, вах вах... Понятно, что это вы откуда то из официального источника взяли. Хотелось бы знать героев. (Жертв ЕГЭ?)

Какой кошмар
пока жопами и спинами не оботрётся, смотреть без слёз невозможно.

Как будут выглядеть обновленные поезда «Сапсан». Фоторепортаж