НЕофициальный форум Московского железнодорожного агентства
Угу... а ещё раньше там ходил тёплый и ламповый поезд под SP/SU45, в т.ч. до Белостока и прямо от БрестаФыва Цукен: от высоколитовска до черемхи сейчас, по-моему, пассажирского движения вообще нету. а раньше ходил тёплый ламповый рельбус
.А вот и не правда! Через Полоцк - Двинск - Вильню будет 593 км (через разобранный перегон Поречье - МарцинконисReminis: Витебск-Гродно - самый короткий путь через Полоцк-ДПилс-Вильнюс, а не так, как сейчас. Но ясно, что никто внутрибелорусские маршруты так запускать не будет (в случае Вильнюс-Гродно там вообще кусок полотна разобран).
) Нынешние маршруты: через Минск - Молодечно - Лиду - 633 км; через Минск - Барановичи - Волковыск - 656 км. Самый оптимальный маршрут через Полоцк - Молодечно - Лиду - 559км 
Но без заезда в Минск такой поезд не жилец... А ещё почти столько же - 560км было бы, если восстановить 2 разобранных пограничных перегона (через Полоцк - Крулевщизну - Лынтупы - Вильню). Ну, последний маршрут из серии бреда 
Он именно так и ходил в 1980-е. Потом, когда появилась граница с Литвой (и трансграничные участки разобрали), 623 пошел через Оршу-Минск-Молодечно-Лиду, а для связи с западом Витебской области сделали сначала отдельный поезд Витебск-Лынтупы, потом стали цеплять прицепки к 625 Минск-Полоцк-Витебск.Ямской: А ещё почти столько же - 560км было бы, если восстановить 2 разобранных пограничных перегона (через Полоцк - Крулевщизну - Лынтупы - Вильню). Ну, последний маршрут из серии бреда
А вот, кстати, нетSM@TRON:Да там такие пути, за исключением уч-ка Белосток - Кузница - Гродно, что ползти будешь ещё дольше (это не считая двойного ПТК)Reminis: Тут еще юмор в том, что из Бреста в Гродно есть прямой путь по ЖД. Но... через Польшу (Брест-Черемха-Белосток-Гродно)..
Уже второй год как TORPOLаки и другие подрядчики как папы Карло вкалывают на модернизации Черемха - Белосток без остановки движения. Черемху вообще не узнать, станция полностью новенькая и без семафоров (эх), включая модульный вокзал, в Бельске аналогично заканчивают сейчас:
Не иначе, чтобы коронавирус через границу не прошёл. К ультрафиолету он оказался устойчивым, так хоть рентгеновское излучение его убьётtk: у границы вкрячили гигантский рентген, как в Тересполе
хм, а что, в черемхе планируют восстановить трансграничное движение? и если да, то докуда - до высоколитовска, или сразу до бреста (а то, может, и до волковыска?tk:Путь от Черемхи до госграницы тоже подсыпали и переложили на бетоне. Теперь очередь за БЧ: там уже с 2018 помаленьку латают свою часть пути 1435 мм, сняли щит в чётной горловине Лыщиц, говорят, где-то и бетон уже кинули, надо при случае будет посмотреть
А вот участок Белосток - Кузница-Б. (искл.) пока ещё в состоянии эпохи Герека, с соответствующими платформами, путями и указом скорости вразнобой 60-80-100. Модернизация настигнет его в рамках Рейл Балтики, тендер ещё пока не завершён.
) и какое отношение имеет участок белосток-кузница к рэйл балтике?Ну до Сокулки имеет ещё какое.Фыва Цукен: и какое отношение имеет участок белосток - кузница к рэйл балтике?
понятно. а перегруз где будет?SM@TRON: Планируют. Грузовое. В Высоком тоже "узкие" пути перешаманили на бетон.
Лыщицы, Мотыкалы, Брест-Северный. Может в самом Высоком чего нибудь восстановят.Фыва Цукен:понятно. а перегруз где будет?SM@TRON: Планируют. Грузовое. В Высоком тоже "узкие" пути перешаманили на бетон.
Ну это ещё когда будет. А старый то маршрут именно через Сокулку идёт. А там и до Кузницы рукой подать.по поводу сокулки - ну всё же сокулка не кузница. а потом, я вообще читал, что рэйл балтику на сувалки через элк тянуть хотят...
Так она же вся однопутнаяtk: нужно браться за линию через Берестовицу на Волковыск: в её случае ограничивающий однопутный участок окажется наименее длинным.
А кто в курсе, когда переход Берестовица - Зубки-Б. разобрали?Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 279
