МЖА (Rail-Club.ru)

Поезд курсирует по рабочим дням. Продажа открывается, как правило, за 10 дней.
При попытке взять билет на 11 января ( понедельник, первый рабочий день 2010 года)
c 1 по 10 января поезд отсутствовал как в справке расписания так и в справке наличия билетов на сайте http://www.rzd.ru
При этом с 12 января 851 поезд в справке расписания и наличия мест присутствует, так же как присутствовали в справке поезда 853 и 854 на 5-10 января.
На доске объявлений Тверского вокзала висело объявление об отмене 851 / 852 поезда с 01.01.2010 по 10.10.2010 ( видимо, опечатка, должно быть 10.01.2010, как видно из наличия мест)
На данный 851/852 поезд иногда открывалась продажа из Твери за день до отправления и даже с момента отправления с конечного пункта.
Поэтому я, желая гарантированно уехать в нормальных условиях утром 11 января из Твери в Москву за разумные деньги, заранее взял билет на проходящий ПДС в купе на верхнюю полку за 389,90 р с бельем. Для справки – 851 поезд – 272,70, плацкарт 232,10 без белья, электричка 280 р 50 коп.
10 и 11 января я наблюдал в короткий промежуток времени, по крайней мере, 3-х человек, желавших взять билет в Твери на 851 поезд в Москву на 11 января. Билеты в кассах не продавались, так как, со слов кассиров, «поезд 851 на Москву на 11 января отменен»
Тем не менее, примерно в 6-30 утра 11 января на вокзале в Твери прозвучало объявление о прибытии «электропоезда повышенной комфортности 851 Бологое Москва». Кассиры повторили информацию о том что «продать они билет не могут, так как поезда в системе нет» / «он отменен», а по поводу объявления о прибытии начали совещание между собой.
Выйдя на платформу, я обнаружил обычный состав 851/852 поезда Бологое Москва, с проводниками, но без пассажиров.
Со слов проводников, поезд следует в Москву, без пассажиров, ни на одной станции продаж не было, и пассажиров нет. Естественно, что сажать желающих уехать пассажиров, которые не по своей вине не смогли купить на пустой поезд билеты, проводники отказались.
После объявления об отправлении пустой поезд отправился в Москву.

Собственно два вопроса –
1. Почему нельзя было открыть продажу на данный поезд на 11 января? (первый рабочий день, заполняемость в такой день обычно близка к 100% в сидячих вагонах)
2. Не окажет ли этот рейс отрицательного влияния на показатель рентабельности данного состава и не будет ли это поводом к отмене / сокращению из-за незаполняемсти поезда 851/852?

ps
В справке РЖД на 11 января из Москвы в Бологое поезд присутствует и в расписании и в наличии мест.

Ситуация самая ни на что есть обычная: состав поезда 851 проследовал резервом, без права продажи. Таким же образом, например, состав поезда 547 Орск-Москва отправился из Москвы в Орск 10 января. Дело в том, что в некоторых случаях для РЖД выгоднее перегнать поезд без пассажиров. Ведь если пассажиров РЖД обязано доставить на определённую станцию в определённое время и обеспечить их посадку/высадку с пассажирских платформ и перронов, то состав без пассажиров можно пустить, например, графиком грузового поезда со стоянкой часа три где-нибудь в Поварово или в Рыбном, принять состав в грузовой парк, вообще изменить ему маршрут следования и т.д.

Вообще то у этого состава заполняемость близкая к 100% по понедельникам ( первым рабочим дням) из Твери в Москву, и по пятницам ( последний рабочий день) из Москвы в Тверь.
все остальное -
Бологое - Тверь с понедельника по пятницу
Бологое - Москва со вторника по пятницу
Москва - Бологое с понедельника по четверг
Тверь - Бологое - с понедедельника по пятницу - дай Бог по 5 - 10 чел в 80 местном вагоне.

делать в понедельник засыл из Бологое в Москву ради неполной заполняемости вечером 11 из Москвы в Бологое?
или 10 числа было не уехать из Москвы в Бологое?

как то не верится...

Compden-railman:Ситуация самая ни на что есть обычная: состав поезда 851 проследовал резервом, без права продажи. Таким же образом, например, состав поезда 547 Орск-Москва отправился из Москвы в Орск 10 января. Дело в том, что в некоторых случаях для РЖД выгоднее перегнать поезд без пассажиров. Ведь если пассажиров РЖД обязано доставить на определённую станцию в определённое время и обеспечить их посадку/высадку с пассажирских платформ и перронов, то состав без пассажиров можно пустить, например, графиком грузового поезда со стоянкой часа три где-нибудь в Поварово или в Рыбном, принять состав в грузовой парк, вообще изменить ему маршрут следования и т.д.

Если он следовал резервом, зачем открывал двери на остановках?
З.Ы. Хочу такой же травы, что курят в ПИДе.

"Если он следовал резервом, зачем открывал двери на остановках?"

Судя потому что он был объявлен на вокзале - прибытие и отправление по своему обычному графику - а также по тому что проводники всех вагонов открыли двери, были в форме, все время остановки держали все двери открытыми, а в разговоре сами выражали недоумение отсутствием продажи билетов - я подозреваю, что на него "забыли" открыть продажу билетов :( и внести в экспресс ( расписание), но в рейс выпустили .
такое может быть?

Аналогичная ситуация и сейчас. Недавно у 851/852 поезда заменили конечную станцию, теперь он следует до Твери. Вчера, 11.03.2010, пытался купить билет на него в городских кассах - это невозможно. В некоторых кассах его система вообще не видит, а там где видит, то показывает, что нет свободных мест. Билет можно купить только в кассах Ленинградского вокзала. Потратил пол дня, чтобы купить билет из Москвы до Твери, стоимостью 280 рублей.

перед тем как попросить убить тему или сбросить ее в болталку ( флеймогонная )
фото ответа Транскома.
без комментариев :(

блин, театр абсурда

Погоны полетели?

фото ответа Транскома.

Пять ошибок на полстраницы текста ответа!
Позор.