[Liski]

Иволгами. 95 составов, 1046 вагонов. ФПК просто не будет брать опцион по контракту 2025 года.

[Rave Speeder]

В классическом купе я тупо не влезаю между стеной и столом.

Сам в шоке. Если ложусь на спину – рука оказывается на столе

[eGorka]

РЖД получат 249 новых пассажирских вагонов в 2022 году

Эээээ, больной вопрос, а будет ли сидячка? Я про двухэтажные вагоны.

[EgorRoge]

РЖД получат 249 новых пассажирских вагонов в 2022 году

Эээээ, больной вопрос, а будет ли сидячка? Я про двухэтажные вагоны.

Нет

[zdr]

А чем будет занят ТВЗ? Иволгами, или контрактами для всяких Египтов и Аргентин?

Казахи еще немного покупали. Уж не знаю, как теперь будет

[Liski]

Если учесть, что жесткий контракт на 2644 вагона:
https://fpc.ru/ru/7070/page/104069?acce ... &id=180499

если отбросить опцион в 1086 вагонов, то получаем:

за 2019 год - 574 вагона
за 2020 год - 617 вагонов
за 2021 год - 477 вагонов
на 2022 год (план) - 249 вагонов

Итого 1917 ед., т.е. остается на 2023-25 годы 727 единиц или по 242 вагона в год .

Тут конечно могут быть подводные камни. Например, не весь 2019 год входит в контракт, может быть расчеты эквивалентности между сериями вагонов в плане цены или количества, если меняется план закупки. Но в целом, что-то подсказывает, что закупать много уже и не будут.

[Максим П.]

Пусть выпускают. На Белгород еще можно парочку дневных составов пустить, с сидячками конечно.

[Фыва Цукен]

Пусть выпускают. На Белгород еще можно парочку дневных составов пустить, с сидячками конечно.

так вон выше пишут - сидячек не будет.

[Liski]

Сидячки будут, ваши любимые ласточки

[AlexPaen]

Двухэтажечные?

[EgorRoge]

не весь 2019 год входит в контракт.

Весь

[Liski]

Тогда без опциона получаются очень скоромные закупки примерно по 240 вагонов в год в 2023-25 годах. Спишут явно намного больше.

[AlexBykov]

В том числе это будут: 151 двухэтажный вагон (61 % закупки),

Чебоксары, Йошкар-Ола и Ульяновск - это 3х2 = 6 составов, по 10-12 вагонов, получаем 60-72 штуки. Остальные куда, Саратов какой-нибудь штолле? Или их начнут впихивать на маршруты продолжительностью по 2 суток куда-то на восток?

Хочется одному - надо платить больше.

Или соглашаться на меньше пространства.

Пожелания ехать без посторонних являются следствием чрезмерно долгого нахождения транспорта в пути. Однако это решается заменой вида транспорта - чем ехать 15 часов неизвестно с кем, проще долететь за 1,5 часа, и при таком времени пути, тем более в сидячей компоновке, требования пассажира обычно куда менее принципиальны. А на расстояния, покрываемые поездом за несколько часов, можно отправиться самому за рулем. И главное, при такой замене транспорта обычно вовсе НЕ НАДО платить больше! По крайней мере, разница не соизмерима с той ценой, которую РЖД захочет за сингл (а по их логике это, видимо, должно быть СВ х 2 или купе х 4).

Тогда без опциона получаются очень скоромные закупки примерно по 240 вагонов в год в 2023-25 годах. Спишут явно намного больше.

Так перевозки поездами дальнего следования сокращаются, а авиационные внутренние растут. Кроме того, лежачий двухэтажник, это 1,2 плацкартника и 1,45 купе, не говоря уже о сидячий 100-местный.

1,78 купе.

[Liski]

Чебоксары, Йошкар-Ола и Ульяновск - это 3х2 = 6 составов, по 10-12 вагонов, получаем 60-72 штуки. Остальные куда, Саратов какой-нибудь штолле? Или их начнут впихивать на маршруты продолжительностью по 2 суток куда-то на восток?

29/30 на Новороссийск, например.