#815370 Пасслипецкого
29 сен 2024, 23:52
EgorRoge: Возрождение Буревестника в двухэтажном составе ожидается.
ВР будет? ВР будет? ВР будет?
БудетПасслипецкого:EgorRoge: Возрождение Буревестника в двухэтажном составе ожидается.
ВР, это что?Пасслипецкого:EgorRoge: Возрождение Буревестника в двухэтажном составе ожидается.
Только грузы валятся весь год, да еще и с ускорением, а паксы растут.ВЛ80: РЖД важнее грузы, а не пассажиры.
А в чем разница?zz27: Кстати, а двухэтажные вагоны же нельзя без геморроя прицепить к одноэтажным поездам? Наоборот бывает, я знаю. А то опция двухэтажной сидячки в одноэтажном поезде выглядит интересно, у неё не настолько жуткая экономика перевозок.
Я так понимаю, что для этого требуется чтобы одноэтажные вагоны могли передавать через себя электропитание от локомотива к двухэтажным, что не все такие вагоны умеют. Но это лишь предположение.
Все вагоны умеют делать=только тогда летом надо пинчевать вагоны-как рицы катались вперемешку с ТВЗ вагонами в Адлер. Основная проблема локомотив-наверное, им нужен приказ включать ВВО летом (если он может это делать).af1461: Я так понимаю, что для этого требуется чтобы одноэтажные вагоны могли передавать через себя электропитание от локомотива к двухэтажным, что не все такие вагоны умеют. Но это лишь предположение.
А они разве не по двухпроводной схеме работают? На неэлектрифицированных участках вроде бы однопроводная схема до сих пор неприменима же?
А причем тут 2х проводная схема? Таких участков кот наплакал. Везде однопроводная. У нас специально электрифицироуют участок, чтобы такой хнёй не страдать.af1461: А они разве не по двухпроводной схеме работают? На неэлектрифицированных участках вроде бы однопроводная схема до сих пор неприменима же?
Да, забыл отметить-есть куча двухэтажных вагонов определенного года выпуска, которые вообще не имеют 2х проводной системы.
Я полагала, что однопроводными были все без исключения двухэтажки, построенные в течение 5 лет от начал выпуска в 2013-м.Стас064:есть куча двухэтажных вагонов определенного года выпуска, которые вообще не имеют 2х проводной системы.
Ибо изначально эти вагоны вовсе не планировалось использовать на неэлектрифицированных участках. И такая светлая мысль кого-то посетила, когда успешно показали себя ивановские теплоласты с 2-проводными БС.
А первые покатушки 2-этажек под БС (тестовые для Крыма) начались в конце июня 2019, на коротеньком участке от 9-го км до Анапы. Для чего внезапно был назначен поезд 27/28 (с графиком, почти дублирующим 155/156). А дабы в считанные дни распродать билеты, на верхние полки в купе была поставлена смехотворная цена в 2,5 тыр, что было на тыщу дешевле плацкарта в 156-м.
Таскали разом аж 2-мя БС-ками по СМЕ.
Наблюдала собственными глазами.
Применима, при оборудовании участка дроссель-трансформаторами. Вроде один такой участок есть Мичуринск-Ур. - Тамбов. Но в РЖД проще или углем топить. или электрифицировать участок, чем оборудовать тепловозный участок под электроотопление.А они разве не по двухпроводной схеме работают? На неэлектрифицированных участках вроде бы однопроводная схема до сих пор неприменима же?
Конечно проще, только участок от Мичуринска-Уральского-Кочетовка. до Ртищево. На очереди Астрахань.uziel:Применима, при оборудовании участка дроссель-трансформаторами. Вроде один такой участок есть Мичуринск-Ур. - Тамбов. Но в РЖД проще или углем топить. или электрифицировать участок, чем оборудовать тепловозный участок под электроотопление.А они разве не по двухпроводной схеме работают? На неэлектрифицированных участках вроде бы однопроводная схема до сих пор неприменима же?
а разве мичуринск-ртищево не электрофицируют?
Кто сейчас на конференции
Сейчас этот форум просматривают: af1461, bogdan51 и гости: 11