[Komandor]

в плацкарте по 27 чел на туалет-это многовато уже
но когда вакуумный то впринципе там нет очередей
и при 21 пассажире на туалет-по моему нормальная норма
а на проводника нагрузка побольше но тогда сто процентов их должно быть два а не один как бывает иногда

[Юрец Плоткин]

а на проводника нагрузка побольше но тогда сто процентов их должно быть два а не один как бывает иногда

А где же их достать? Ну впринципе 64 пассажира в одиночку реально ещё обслужить, у нас и в общих вагонах где моет быть 81 пассажир бывает один проводник в вагоне.

[zdr]

с другой стороны площадь общего вагона такая же, как и у любого другого, в плане отдраить. А тут всё же в полтора раза больше мыть. Хотя этот аргумент ни на что не повлияет на самом деле. Но учитывая образцово-показательность будущего двухэтажного поезда, думаю что по паре проводников на него всё-таки найдут.

[миха]

Гулял я по нему на выставке в Щербинке. Для дешевого т.н. овернайта (типа МСК-СПб) ИМХО вполне сойдет.

[Komandor]

а 20 часов до сочи тяжко чтоли в нём??

[миха]

а 20 часов до сочи тяжко чтоли в нём??

Кому как. Вот только если подохнет кондей, на 2-м ярусе будет суперкомфорт!

[heming]

Да то же самое, что и обычный купейный вагон. Разницы никакой.

И почему кондиционер должен сломаться?

[миха]

А что, поломка кондея это какая то редкость? Тем более что на фирмачи эти вагоны вряд ли поставят, ИМХО лучше уж в плацкарте ехать, поэтому вполне возможно. На верхней полке там под самой крышей будешь.

[Slon]

Если будет жарко, то "хорошо" будет везде, уверяю.

[миха]

Если будет жарко, то "хорошо" будет везде, уверяю.

Так то да, но опять же, в обычных вагонах объем свободного пространства куда больше, следовательно и циркуляция воздуха... Впрочем эксплуатация покажет.

[Slon]

А вот в купейном можно сделать сквозняк!

[Антон Ефимов]

Развернутую статью В.Ю. Миронова, заместителя главного конструктора ЗАО "Трансмашхолдинг", о двухэтажных вагонах можно прочитать в журнале "Техника железных дорог", N4(12), декабрь 2010 года, стр.36 - 41.

[saygon3]

Развернутую статью В.Ю. Миронова, заместителя главного конструктора ЗАО "Трансмашхолдинг", о двухэтажных вагонах можно прочитать в журнале "Техника железных дорог", N4(12), декабрь 2010 года, стр.36 - 41.

Спасибо интересная статейка.

[Komandor]

ага
пасиб
порадовало что рундука нет под полками
ну и минус только в том что сверху места поменьше пассажиру будет чем в обычном купе-я лично люблю верхние купе за то что там много места
а так зачётный вагончик

[Фыва Цукен]

порадовало что рундука нет под полками

и чему тут радоваться? или это сарказм такой?