МЖА (Rail-Club.ru)

dken75d:

Было около десятка экспертиз. Ничего не нашли, никаких дефектов.

Тогда вопрос а почему рвет то? Кто виноват то? Если нет дефектов то тогда в чем причина?? Или как обычно у нас простых работников в криворукости обвинить

Скорее всего, вопрос в продольно-динамических силах по составу поезда Мне представляется, что производители ориентировались при проектировании на МВПС поначалу, а потом на вагонах локомотивной тяги что-то пошло не так... Разберемся и подскажем!

SM@TRON:

Фыва Цукен: а двухэтажных поездов при советской власти не было.

"Берёзка" же !

А в каких годах? А то я с 1968 года по Казанке мотался на ДЖД, "Березку" не один раз видел и она уже одноэтажная ходила.

SM@TRON: Тот-же Москва - Рязань ходил под № 603/604 и это по сути был прообраз нынешних "попугаев" а-ля РЭКС и ЦППК.

Ну да, Москва - Голутвин - Луховицы - Рыбное - Дягилево - Рязань 1. И назад так же.

Colonel_Abel: А в каких годах? А то я с 1968 года по Казанке мотался на ДЖД, "Березку" не один раз видел и она уже одноэтажная ходила.

Ну видимо как раз в конце 50-х - начале 60-х. При Никите свет Сергеиче короче.

Меня удивило, что в сидячих двухэтажных вагонах два туалета. Ожидал увидеть три, как и в спальных.

Так там его используют только "по нужде" - зубы не чистят, посуду не моют..))))
А некоторые за 6,5 часов вообще туалетом не пользуются.

DJK: Ехал тут из Екатеринбурга после НГ праздников из похода зимнего с кучей вещей, всё присматривался к ижевскому 2-х-этажнику (на него как раз была скидка, типа 1499 ...

Так и вышло, ехал один в купе.

Философия двухэтажки - вводится один новый современный состав вместо двух старых одноэтажных. оптимизируются затраты, высвобождается нитка на загруженном участке железной дороги.
Двухэтажку на Ижевск ввели, а второй одноэтажный поезд (помимо одноэтажного "Италмаса") пока не оптимизировали. Стоит ли удивляться, что сабж недогружен? Отменят, к примеру, 15/16 - тогда и населенность ижевской двухэтажки вырастет.

С самарской двухэтажкой подобная проблема.

Себастьян Бах:

DJK: Ехал тут из Екатеринбурга после НГ праздников из похода зимнего с кучей вещей, всё присматривался к ижевскому 2-х-этажнику (на него как раз была скидка, типа 1499 ...

Так и вышло, ехал один в купе.

Философия двухэтажки - вводится один новый современный состав вместо двух старых одноэтажных. оптимизируются затраты, высвобождается нитка на загруженном участке железной дороги.
Двухэтажку на Ижевск ввели, а второй одноэтажный поезд (помимо одноэтажного "Италмаса") пока не оптимизировали. Стоит ли удивляться, что сабж недогружен? Отменят, к примеру, 15/16 - тогда и населенность ижевской двухэтажки вырастет.

Так и считалось. Но популярность двухэтажки (что бы там не писали любители еле теплого титана, рваных носков в проходе и прокуренного грязного тамбура) позволила переформатировать поездку для массового пассажира из трэша в приятное время препровождение в современном двухэтажном вагоне

Так в двухэтажках вроде бы кулер есть в служебном купе. Можно взять горячей воды и заварить чай при желании.

Я бы так заметил. Когда путешествуешь налегке или с рюкзачком - разницы в размещении между одно- и двухэтажном купе нет.
Когда я в силу разных обстоятельств вынужден брать с собой большой чемодан, то он у меня не умещается как следует ни в одноэтажном купе ни в двухэтажном.
То есть с точки зрения размещения пассажира и багажа разницы между одно- и двухэтажным купе нет.

Да, надо признать честно: с большим багажом удобнее в плацкарте! Но встает другой вопрос - так ли много сегодня пассажиров путешествует с баулами, огромными сумками и здоровыми чемоданами?

Есть полухолодный кулер...)))
Вернее, он будет таким - если проводники перестанут постоянно кипятить чайник.
Возможно, кабы пассажиры употребляли только чай и кофе - кулера бы хватало. А как все начинают доширачть ....))))))

Я в дороге пользуюсь кипятком. Есть титан - наливаю оттуда. Есть кулер - наливаю горячую воду из кулера.
Для меня чаепитие в поезде - это момент, когда я могу отключиться и не обращать внимание на все те неудобства и дискомфорт, которые доставляет мне поездка. Иными словами, я концентрирую все свое внимание на чашке чая/кофе/шоколада.

По моему как раз таки именно в кулере постоянно моча .

SM@TRON: По моему как раз таки именно в кулере постоянно моча .

Ответственные проводники не дают пассажирам разбирать из кулера воду недостаточной температуры.
Потому и кипятят непрерывно чайник

Себастьян Бах:

DJK: Ехал тут из Екатеринбурга после НГ праздников из похода зимнего с кучей вещей, всё присматривался к ижевскому 2-х-этажнику (на него как раз была скидка, типа 1499 ...

Так и вышло, ехал один в купе.

Философия двухэтажки - вводится один новый современный состав вместо двух старых одноэтажных. оптимизируются затраты, высвобождается нитка на загруженном участке железной дороги.
Двухэтажку на Ижевск ввели, а второй одноэтажный поезд (помимо одноэтажного "Италмаса") пока не оптимизировали. Стоит ли удивляться, что сабж недогружен? Отменят, к примеру, 15/16 - тогда и населенность ижевской двухэтажки вырастет.

С самарской двухэтажкой подобная проблема.

А кто даст то 15/16 оптимизировать то тем более раз его на родину вернули