МЖА (Rail-Club.ru)

Доброго дня всем!
Озадачились сделать поездку в Иркутск немного дешевле. Слышали, что если брать билет туда-обратно до Улан-Батора, то будет спеццена со скидкой ( какой?), а к нему просто взять плацкарты до Иркутска. Кто знает, возможно ли так? И будет ли экономия? Едет 1 чел.

Не занимайтесь Вы ерундой со всякими улан-баторами и берите верх купе на 3ХХ поезда пока скидка есть. До Иркутска меньше 4 тысяч руб. - дешевле только даром.

nadya:Доброго дня всем!
Озадачились сделать поездку в Иркутск немного дешевле. Слышали, что если брать билет туда-обратно до Улан-Батора, то будет спеццена со скидкой ( какой?), а к нему просто взять плацкарты до Иркутска. Кто знает, возможно ли так? И будет ли экономия? Едет 1 чел.

До Улан-Батора ни к чему - ведь Сухэ Батор ближе. Если я взял-бы, то только до Сухэ-Батора. Зачем лишний билет по "ненужной" территории? Проехать по билету Москва -> Сухэ Батор в китайском поезде и выйти в Иркутске никто не запретит, но идея стоящая только если особые требования к поезду или комфорту.

Скидки:
- тайная скидка в реляции Россия-Монголия = 30% от билета тарифа МПТ.
- к этому прибавляется ещё 20% если туда-обратно.

К плацкартной части скидок нет.

Итак, если БИЛЕТНАЯ часть это "х", то туда-обратно Россия-Монголия-Россия будет х * 0.7 * 0.8 = "х * 0.56".

Тут есть вот такая ещё деталь. То, что по-видимому брать верхнюю полку купе в заведомо дешёвых поездах РЖД будет дешевле - это сто процентно так.Однако, если нужен НАСТОЯЩИЙ "люкс", то ИМХО самый лучший поезд - это китайский. Там и душ в купе и кресло и места больше чем в вагонах СВ РЖД. Китайские "купе" однако от купе РЖД ничем не отличаются. Однако, чайно-кофейная продукция там немного другая и обычаи как пассажиров так и проводников - тоже немного другие. Для нас проблем не было, но это дело на любителя.

Михаил думаю цену подскажет.

Gyuri_FT:Скидки:
- тайная скидка в реляции Россия-Монголия = 30% от билета тарифа МПТ.
- к этому прибавляется ещё 20% если туда-обратно.

К плацкартной части скидок нет.

Итак, если БИЛЕТНАЯ часть это "х", то туда-обратно Россия-Монголия-Россия будет х * 0.7 * 0.8 = "х * 0.56".

Уточняю: "тайная" скидка от того тайная что она даётся автоматически и прозрачно. Т.е. когда человек покупает билет в Монголию - будь это Сухэ-Батор, Улан-Батор или Дзамын-Удэ - то на всю дорогу от "настоящего" проездного билета (плацкарта не в учёт) заведомо надо платить только 70%. Однако, об этом пассажир не знает.

А не знает потому, что если он знал-бы, то никогда в Китай он билеты не покупал-бы. А покупал-бы только до Дзамын-Удэ. Типа того, что от Будапешта до Праги билет я тоже не покупаю, только до Братиславы.

Гхм, но если человек хочет поехать на нижней полке (что закономерно при таком конском расстоянии), то взять билет до Сухэ-Батора и докупать плацкарты - не такая плохая идея.
А если поездка будет летом - фактически единственный вариант проехать в купе по приемлемым, а не о*тельным ценам.

Gyuri_FT: Проехать по билету Москва -> Сухэ Батор в китайском поезде и выйти в Иркутске никто не запретит, но идея стоящая только если особые требования к поезду или комфорту.

Да. конечно. Проехать в Китайском вагоне с плацкартой до Иркутска никто не запретит. Только вот надо ли делать этот экстрим из-за экономии 40 франков?
Для сравнения плацкарта 2/4 до иркутска в вагон КЖД 50 франков, МТЗ 74 франка, РЖД 91 франк.

Михаил_:Для сравнения плацкарта 2/4 до иркутска в вагон КЖД 50 франков, МТЗ 74 франка, РЖД 91 франк.

точнее не 50 франков для китайского вагона, а даже 42 Так что может быть....