МЖА (Rail-Club.ru)

ru-day:

Иван12:
Поляки электронные билеты не признают, выданные в иностранном государстве, им нужны только на бланке.

Электронные oebb-шные на ночной Вена-Варшава их устраивают.

Не только на ночной Вена - Варшава (и обрантно), но и на дневных поездах (Австрия - Польша и Польша - Австрия).
На пример билет Варшава-Вена за 42 евро (в поездах №103 или №105) можно купить через веб-сайт ОББ и сам распечатать в бумаге в формате А4. Или Гданск - Вена за 62 евро в поезде №105.

Tumangan(Gr):
Не только на ночной Вена - Варшава (и обрантно), но и на дневных поездах (Австрия - Польша

Пару недель назад на дневной купить не удалось. В мобильном приложении билеты недоступны, в десктопном доступны, но на этапе оплаты выкидывает с ошибкой.

ru-day:

Tumangan(Gr):
Не только на ночной Вена - Варшава (и обрантно), но и на дневных поездах (Австрия - Польша

Пару недель назад на дневной купить не удалось. В мобильном приложении билеты недоступны, в десктопном доступны, но на этапе оплаты выкидывает с ошибкой.

У меня оплата работает.

Tumangan(Gr): У меня оплата работает.

Давно покупали?
В мобильном приложении что видите для дневных? Я, как и ранее: "Ticket not available".

ru-day, в мобильном приложении такое у всех.
А с компьютера на старый график купить можно (на новый ИЗ ПОЛЬШИ пока что нет)

rabbit1975(Виталий): А с компьютера на старый график купить можно (на новый ИЗ ПОЛЬШИ пока что нет)

На дату до смены расписания мне как раз не удалось купить. Пробовал и так, и сяк: и за раз два билета Варшава-Вена плюс Вена-Италия и по отдельности. В Италию отдельно купил, Варшава-Вена на дневной отправлением в шесть утра не смог. Плюнул, купил на 131 плюс 79.

PWE 4137 Brest Centralnyj 1:17 Terespol 23:53, vozy čís. 344,345
PWE 4136 Terespol 3:04 - Brest Centralnyj 5:40, vozy čís. 344,345

Интересно. Вагоны ЧД и локомотив ПКП не будуть ночевать в Бресте, а поедут назад в Тересполь.

rasha:

PWE 4137 Brest Centralnyj 1:17 Terespol 23:53, vozy čís. 344,345
PWE 4136 Terespol 3:04 - Brest Centralnyj 5:40, vozy čís. 344,345

Интересно. Вагоны ЧД и локомотив ПКП не будуть ночевать в Бресте, а поедут назад в Тересполь.

а почему бы и нет. дополнительный подкидыш через границу - всегда хорошо.

ru-day:

Tumangan(Gr): У меня оплата работает.

Давно покупали?

Сегодня

В мобильном приложении что видите для дневных? Я, как и ранее: "Ticket not available".

я купил билет через веб-сайт, а не через мобильное приложение.

Товарищ модератор Фыва Цукен, белорусам хотелось бы ещё один подкидыш, но сомневаюсь, что данная поездка будет с пассажирами...

Фыва Цукен:

rasha:

PWE 4137 Brest Centralnyj 1:17 Terespol 23:53, vozy čís. 344,345
PWE 4136 Terespol 3:04 - Brest Centralnyj 5:40, vozy čís. 344,345

Интересно. Вагоны ЧД и локомотив ПКП не будуть ночевать в Бресте, а поедут назад в Тересполь.

а почему бы и нет. дополнительный подкидыш через границу - всегда хорошо.

Это технический поезд. Без пассажиров.

rasha:Это технический поезд. Без пассажиров.

вот это жаль, конечно

Kotenok: Абсолютно не факт. Этим вагонам просто нечем попасть в Тересполь к этому времени. Отцепкой же от 124 одного или двух вагонов чтобы он потом уехали вместе со 130 и потом хитрыми маневрами в Бресте - вряд ли кто-то будет заниматься. Тем более что в этом случае в уравнении получается еще один перевозчик.

С Влатовй в своё время вполне себе таскали. И манёвры никого не пугали...

rasha:

Фыва Цукен:

rasha:

PWE 4137 Brest Centralnyj 1:17 Terespol 23:53, vozy čís. 344,345
PWE 4136 Terespol 3:04 - Brest Centralnyj 5:40, vozy čís. 344,345

Интересно. Вагоны ЧД и локомотив ПКП не будуть ночевать в Бресте, а поедут назад в Тересполь.

а почему бы и нет. дополнительный подкидыш через границу - всегда хорошо.

Это технический поезд. Без пассажиров.

Интересно, а почему нельзя оставить в Бресте? И раз уж обратно тащат, тогда и будапештские вагоны (ну или хотя бы один, который до ресторана) можно было до Бреста довезти...И идет этот технический поезд почему-то 36 минут вместо стандартных 18/21...Дополнительный досмотр на границе? Как-то все это в целом выглядит далеко от оптимальности

en466 » 21-11-2019, 22:48:Интересно, а почему нельзя оставить в Бресте?

Ну например потому что при этом надо куда-то девать старого польского кондуктора и откуда-то брать с утра нового. Технически проще вывезти его обратно (и завезти нового с утра) вместе с вагонами, тем более что локомотив в любом случае отправляется ночевать в Польшу.