МЖА (Rail-Club.ru)

Иван12 » 04-01-2020, 13:59:объявление на вокзале Софии, что билеты на поезд Варна-Минск перестают продавать за 5 дней до его отправления.

Почему так?

Иван12 » 05-01-2020, 22:05:Поезд заявлен по указанию, поэтому может быть назначат

Будем надеяться )

tk » 03-01-2020, 04:14:в Тересполе на всех проходящих IC, EN *можно* выйти, купить билет в кассе, и вернуться обратно, пройдя ПТК уже на перроне (он обычно для тех, кто садится в Тересполе, начинается минут за 10-15 до отправления, когда проверят тех, кто в поезде).

Зал и бесконечные коридоры на 5 путь — только для подкидышей!

Спасибо за инфу!

Reminis: Штадлер Брест-Прага?
Ох, весело. Это серьёзнее, чем ласточка Мск-Белгород :)

Мы тут на днях из Бреста в Минск ехали на этом штадлере, это издевательство, сидения жутко не удобные, еще и все расположены друг на против друга. Это как ласточка Москва-НН

Штадлер Штадлеру рознь, даже если это тоже Флирт. Цитирую:

rasha:
Штадлер у Лео экспрес можно равнить с вагонамы ЧД Прага - Брест, по моему и лучше чем ЧД вагоны.

Тоже Бизнис и Премиум класс есть:
https://www.vagonweb.cz/fotogalerie/CZ/LE_480.php

В белорусский ЭПр желательно брать первый класс, второй там так себе, а цена в оба варианта низкая.

kpok:Мы тут на днях из Бреста в Минск ехали на этом штадлере

А как вы могли по Белоруссии ехать на Штадлере Лео Экспресса?

mvy:

kpok:Мы тут на днях из Бреста в Минск ехали на этом штадлере

А как вы могли по Белоруссии ехать на Штадлере Лео Экспресса?

Не лео экспресс, но электричка была именно штадлер

kpok:Не лео экспресс, но электричка была именно штадлер

Тогда о чем речь вообще? Штадлер производит кучу поездов с самыми разными компоновками салонов.
Как можно по салону Штадлера БЧ сделать выводы о салоне Штадлера Лео Экспресс?

У меня, кстати, нет никакого негатива от белорусских ЭПр, в том числе от поездок во втором классе. Просто, на мой взгляд, расстояние Брест-Прага (как и Мск-Белгород) - уже слишком велико для любых сидячих поездов, тут лучше использовать ПС с лежачими местами. В отличие от Брест-Варшава или, скажем, Москва-Смоленск.

Ну вот собственно BATORY/BATHORY IC/EC 130/131 Будапешт-Тересполь - полностью дневной.
Все понимают, что расстояние от Тересполя до Будапешта примерно такое же, как от Москвы до Бреста, но ведь это дневной поезд, и ни кушеты, ни спальники туда никто ставить не будет.

rabbit1975(Виталий): Ну вот собственно BATORY/BATHORY IC/EC 130/131 Будапешт-Тересполь

bahn.de показывает его как Будапешт-Минск-Пасс.

Ну вот и ответ куда должен ходить Белорусский РИЦ.

kpok:Мы тут на днях из Бреста в Минск ехали на этом штадлере, это издевательство, сидения жутко не удобные, еще и все расположены друг на против друга.

Не все. Поэтому к покупке билетов на этот поезд надо подходить вдумчиво и выбирать места по схеме.

О.о? Напишите пожалуйста номера хороших мест?

И еще, в белорусском Штадлере все места у окна, или есть в простенке?

Иван12 » 09-01-2020, 10:47:Ну вот и ответ куда должен ходить Белорусский РИЦ.

Но в итоге не ходит?

Наверно отказались из-за большого количества манёвров.
Или с какой-то из стран не согласовали.
Если бы не было вагона 346 Прага-Тересполь-Прага, было бы проще.
Цепляем вагоны в Будапешт в хвост вагонов Брест-Прага, в Тересполе в хвост цепляем три вагона Тересполь-Будапешт
В Богумине смена направления, отцепляем магистральным электровозом (уже с хвоста) Брест-Прага вместе с Москва-Прага, и прицепляем их к 114 Краков-Прага, а вагоны Краков-Будапешт цепляем к Тересполь-Будапешт.