[Максим П.]

Ящетаю, правильнее будет запустить ласточку Москва - Томск, чего уж мелочиться до Белгорода. Зато сколько там целевых аудитории.
Совсем уже с ума сошли от короны? Давайте все лежачие поезда поотменяем

не надо передергивать. Никто не предлагает ласты взамен ортодоксов, но предлагают их в качестве межрегиональных дневных быстрых элек по диаметрам через москву, идущих с утра до вечера с ценой проезда 3 руб за 1 км.

В том то и дело, если их и поставят, то взамен поездов с ЦМВ, а не в дополнение. Ситуация с дневниками Москва - Белгород тому пример. Была себе одна пара 719, и ладно. Нет, надо же повыпендриваться и заменить почти всё.

[LmV]

В том то и дело, если их и поставят, то взамен поездов с ЦМВ, а не в дополнение. Ситуация с дневниками Москва - Белгород тому пример. Была себе одна пара 719, и ладно. Нет, надо же повыпендриваться и заменить почти всё.

+1000500
Этим всё и сказано. Где смогут экономить - сделают этого. ЦА найдут, а кому не понравится - пойдут пешком. Так что, сторонники "деления ЦА" - не на то вы киваете, и не того хотите. Что я и пытаюсь доказать.

[LmV]

Никакой Кеми и Костамукши Ласточкам не планировалось в принципе.

Про Кемь мечтал нынешний губер Карелии.
Про Костомукшу, тут кое-кто рассуждал на Форуме, чтоб сделать подкидыш к Ласте.

клоун!

Коурлофобия?

[AlexPaen]

Кемь и Костомукша слишком смело даже для оптимистов форума.
В постковиде на СЗ могли бы быть окучены разве что Тихвин с Ивангородом (по пригороду), усиление Выборга и Приозерска (по колву пар), а из пдсного, возможно, довезти таки боровичан с их вполне приятного исторического вокзала. На этом мои фантазии завершаются и других маршрутов не предвижу.

[Dionysos]

дневных быстрых элек по диаметрам через москву, идущих с утра до вечера

Так это с МЦД не получится, небось %)

[Колхозник]

Это бы у Ластовки и МинВоды спросить. Может параллельным графиком провести?понятно, что не очень быстро, но здесь обогнать сапсан цели нет. Важно, что до мцд и после шла бы на всех парусах и со всеми остановками

[zz27]

А будет ли сколь-нибудь заметный поток, чтобы транзитная езда была оправдана? Я вот что-то сомневаюсь.

[Минеральные Воды]

А будет ли сколь-нибудь заметный поток, чтобы транзитная езда была оправдана? Я вот что-то сомневаюсь.

Даже если не будет, какая разница?

[Колхозник]

Кто - то писал , что себестоимость прогона ласты 1км - 690 руб. При цене проезда 3 руб на 1 км достаточно, чтобы на каждом километре следования ласты находилось 230 человек в составе. Это будет порогом рентабельности.
Полагаю, только желающих проехать клин-серпухов или тверь,химки- тула будет в пределах этого количества. Остальные сменятся по москве

[LmV]

Только если на ГХ угрожать нечему, то на Курском произойдёт "съедение" 81-го.
Да и вообще, практически ВЕЗДЕ - происходит "съедение" Ластами ПДСов, идущих не такое же расстояние. И будет крайне обидно, если эта Ласта будет бомжевозной.
Кстати, учитывая, что ток везде постоянный - можно и ЭД4М попугайного типа, тогда уж...

Давайте, про более близкое (по времени) и реальное.
СПб-Череповец.
Приблизительное время отправления с Дачи и с Черепа-первого?
Прибытие опять же?
Сколько раз в неделю?
Стоянки?
Что до стоянок между, то, ИМХО: Мга, Волховстрой-1, Тихвин, Пикалёво-2, Бабаево, Кадуй.

Что до времени отправления - не могу сказать. Неплохо бы из СПб попозже, либо наоборот - перед "пачкой".

[Минеральные Воды]

А почему в Череповец то зачем ЭС? Вот туда можно хоть 2хЧМЭ3 с классными и те справятся, неспешно трюхать между грузовых. Можно, конечно, «расчистить» путь для похабочки, но это будет только на бумаге - грузовые, особенно порожняк, тупо никуда не влезает на станции. Параллельно по двум путям там тоже не особо поездишь - соберётся пробка, которая там периодически возникает и без похабочек. Поэтому пассажирские и убрали с этого хода, не потому что их там не пропустить или возить некого, а чтобы они постоянно не опаздывали и не портили показатели, ситуация полностью аналогична БМО.

[Колхозник]

Да, доводилось бывать и в первом Волхове, и во втором. Дичь, конечно, длиннющие товарняки буквально каждые 5 минут проползают. А проезжая на пассажирском в районе бабаево ,проснулся от мысли, что еду на трамвае в стрельну до перекладки рельсов. Всё ушатано до беспредела. В ту сторону ни нормальных ортодоксов, ни межрегиональных похабок ждать не приходится. Жаль, конечно

[Dionysos]

А проезжая на пассажирском в районе бабаево ,проснулся от мысли, что еду на трамвае в стрельну до перекладки рельсов. Всё ушатано до беспредела.

О! Точно мои чувства там пару лет назад. Хотя в Стрельну и не ездил

[Пасслипецкого]

О причинах покупки Т. Надо читать книгу М.Зыгаря «Вся Кремлевская рать». Там очевидно намекается .

Читать надо небезызвестного всем нам Николая Василича (ст. Полтава-Южн. ЮЖД — Санкт-Петербург-Гл. Окт):

Наконец вошел он в комнату, сел на стуле и предался размышлению, душевно радуясь, что доставил гостю своему небольшое удовольствие. Потом мысли его перенеслись незаметно к другим предметам и наконец занеслись Бог знает куда. Он думал о благополучии дружеской жизни, о том, как бы хорошо было жить с другом на берегу какой-нибудь реки, потом чрез эту реку начал строиться у него мост, потом огромнейший дом с таким высоким бельведером, что можно оттуда видеть даже Москву и там пить вечером чай на открытом воздухе и рассуждать о каких-нибудь приятных предметах. Потом, что они вместе с Чичиковым приехали в какое-то общество в хороших каретах, где обворожают всех приятностию обращения, и что будто бы государь, узнавши о такой их дружбе, пожаловал их генералами, и далее, наконец, Бог знает что такое, чего уже он и сам никак не мог разобрать.

[Vitaly65535]

Кто - то писал , что себестоимость прогона ласты 1км - 690 руб. При цене проезда 3 руб на 1 км достаточно, чтобы на каждом километре следования ласты находилось 230 человек в составе. Это будет порогом рентабельности.

Аренда самой железяки с экипажем, но она зависит от многих параметров - кол-во рейсов за год, расстояние, время пути... А еще услуги инфраструктуры, которые зависят от типа поезда. А собственные расходы перевозчика? Вот тут и набежит.
В дальнем следовании нет покилометрового тарифа. Скажем, ласточка из Москвы в Нижний - да, примерно 3 руб/км, но этот же самый маршрут до Владимира - 5-6 руб/км, до Орехово-Зуево 8-10 руб/км. В ласточках до Смоленска при том же расстоянии, что НиНо, уже не получается 3 руб/км, скорее 2-2,5. 725/726 Москва-Питер - при попытках зарядить на полный маршрут цену более 1500-1600 (2,4 руб/км) наблюдалось сильное снижение пасспотока. И так далее.