[Exval]

То, что формирование инвестпрограммы РЖД ведётся в соотвествии с "пожеланиями президента", (которые, в свою очередь, противоречат его же предшествующим действиям) - это, пожалуй, самое печальное.

[v_gildenberg]

Распоряжение 2734.pdf

(110.68 КБ) Скачиваний: 76

[Slon]

Вот что интересно. Как говорят, на постоянке предел скорости 250 км/ч, выше надо уже делать переменку. Вроде как, так, а итальянцы как-то решили. Тревильо - Брешиа вне зависимости от длины участка они заявили 300 на постоянке.
High-speed rail in Italy: Network
Впрочем, у них, как и у многих других, часто имеет место совместное использование инфраструктуры.

[Придача]

Напрашивается ВСМ МСК-Рязань-Мичуринск (фактически Тамбов)-Липецк-Воронеж-РнД-ЧПК, либо МСК-Тула-Липецк-Воронеж-РнД-ЧПК. ВСМ МСК-СПБ ничего особо не даст, так как там и без ВСМ 3:30 Сапсан гоняет.

[Фыва Цукен]

Напрашивается

да пусть и дальше напрашивается

[Landsberg]

Напрашивается ВСМ МСК-Рязань-Мичуринск (фактически Тамбов)-Липецк-Воронеж-РнД-ЧПК, либо МСК-Тула-Липецк-Воронеж-РнД-ЧПК. ВСМ МСК-СПБ ничего особо не даст, так как там и без ВСМ 3:30 Сапсан гоняет.

А с ВСМ будет за 2:30 гонять. Лучшее враг хорошего

[Придача]

Напрашивается ВСМ МСК-Рязань-Мичуринск (фактически Тамбов)-Липецк-Воронеж-РнД-ЧПК, либо МСК-Тула-Липецк-Воронеж-РнД-ЧПК. ВСМ МСК-СПБ ничего особо не даст, так как там и без ВСМ 3:30 Сапсан гоняет.

А с ВСМ будет за 2:30 гонять. Лучшее враг хорошего

Ради 1 часа экономии тащить 700 км ВСМ жирно будет хотя я вообще на 99% уверен, что в ближайшие лет 30 никаких ВСМ не будет при сложившихся обстоятельствах.

[Фыва Цукен]

хотя я вообще на 99% уверен, что в ближайшие лет 30 никаких ВСМ не будет при сложившихся обстоятельствах.

ну.

всё же понимаете

[Алексей_PS]

Как говорят, на постоянке предел скорости 250 км/ч, выше надо уже делать переменку.

Интересно, чисто технически в чем проблема? Можно же на борту иметь силовой преобразователь. Хотя такой инвертор будет размером с вагон.

[mvy]

Тревильо - Брешиа вне зависимости от длины участка они заявили 300 на постоянке.

Где они такое заявляли?
Они даже с Флоренция-Рим никак ничего поделать не могут, там по пути вполне можно было бы 300, но все уперлось как раз в постоянку.

[haava]

Как говорят, на постоянке предел скорости 250 км/ч, выше надо уже делать переменку.

Интересно, чисто технически в чем проблема? Можно же на борту иметь силовой преобразователь. Хотя такой инвертор будет размером с вагон.

Проблема на постоянке как помнится где то попадалось :
1)в ограничении максимальной мощности, передаваемой через контактную сеть (ток КС-250 до 2850А, или при 3кВ -8.55МВт мощность Сапсана 8МВт )
2)ограничении по предельному току пантографа.
3)Количество пантографов на единицу состава тоже ограничено прижимным усилием пантографов и силой натяжения КС.
Ну и сопутствующее - повышенное искрение на таких токах и скоростях на пантографе.

[Ластовка М.О.]

То, что формирование инвестпрограммы РЖД ведётся в соотвествии с "пожеланиями президента", (которые, в свою очередь, противоречат его же предшествующим действиям) - это, пожалуй, самое печальное.

Почему печальное? Ваш солнцеликий великое резиновое изделие нр.2!
Его никто за язык не тянул, когда он трепал про то, что основной закон страны не изменит, что пенсионный возраст не повысит и.т.д. Однако, время показало, что говорит одно, а делает совсем другое! Зачем верить словам и действиям таких мудаков?

[Колхозник]

Почему печальное? Ваш солнцеликий великое резиновое изделие нр.2!Однако, время показало, что говорит одно, а делает совсем другое! Зачем верить словам и действиям таких мудаков?

Отец хотя бы брендовый. Как минимум Дюрекс. А ты дешевый напальчник- пустотреп.

Не пришлось даже воевать. Плохие и ненужные уходят, нужные возвращаются:

Проект долгосрочной инвестпрограммы ОАО РЖД, по информации “Ъ”, предполагает рост инвестиций в 2022–2025 годах на 800 млрд руб. и исполнен в соответствии с пожеланиями президента. Средства на строительство Северного широтного хода, снятые до лучших времен, возвращены в размере 150 млрд руб. Обновление инфраструктуры, на недостаточные темпы которого указывал президент, до 2025 года получит дополнительно сразу 1 трлн руб. Зато из проекта полностью исчез дорогостоящий обход черноморского побережья и большая часть средств для высокоскоростной магистрали Москва—Петербург.

Ну и хорошо

Что подразумевается под обновлением инфраструктуры?

[RF7000]

Проблема на постоянке как помнится где то попадалось :
1)в ограничении максимальной мощности, передаваемой через контактную сеть (ток КС-250 до 2850А, или при 3кВ -8.55МВт мощность Сапсана 8МВт )
2)ограничении по предельному току пантографа.
3)Количество пантографов на единицу состава тоже ограничено прижимным усилием пантографов и силой натяжения КС.
Ну и сопутствующее - повышенное искрение на таких токах и скоростях на пантографе.

Основная проблема - это всё же именно взаимодействие токоприёмника и подвески. Даже если искрение не видно глазом, оно всё равно есть и вставки изнашиваются очень быстро. Суммарный длительный ток двух токоприёмников 4800 А. Но на линии СПб - Москва еще есть некоторое количество зон по 20 - 25 км, где такой ток невозможно взять по условию обеспечения чувствительности защиты. Что касается допустимого тока контактной подвески, то 2850 А - это ток, усреднённый за 20 минут. Но через 20 минут этот Сапсан уже далеко будет. Так что и по условиям нагрева подвески сапсаны могут брать больше.