НЕофициальный форум Московского железнодорожного агентства
Съезда не будет, но эстакада на большей части идёт над соединительной ветвью № 24(МЦК-Москва-Товарная-Смоленская), которую сохраняют и восстановят под эстакадой по текущим планам.Vladimir M: А разве с киевского вкз будет съезд на эту эстакаду?
Что там ещё придумали? Витбан таки чисто пригородным решили сделать, как и Рижский? Вроде же - назначают допы даже? Так что же?Владимир Дукин: Перспективы вокзалов туманны)
), хоть на Московский, а хоть и от Купчино их отправлять 
Эх, не имеет предела...зависть чернозёмная.Придача: В Купчино надо построить пригородный павильон как конечную для пригорода, а Витебский и всю жд инфраструктуру от Витебского и до Купчино ликвидировать и передать для надлежащего освоения.
О, интересно. Без шуток. Хотелось бы увидеть примерные прикидки маршрутов.Придача:
ПДС коих там осталось 1,5 калеки передать хоть на Балты (про них в другой теме и позже
Да как угодно (при полном опригородивании), что-то ещё на Ладожский влезет, что-то ещё куда, только от Купчино отправлять чтобы, там нужен реальный вокзал, а это - глупо.Придача:
хоть на Московский, а хоть и от Купчино их отправлять
Остаться пригородным вокзалом - тоже перспектива.Владимир Дукин: Мне кажется уже никаких)
И правда.![:]:-O:](./images/smilies/Nezloy01.gif ":Очень злой:")
. Где обещанный трамвай на Гиляровского - Трифоновской ? Где восстановление 5-го маршрута по пр.Мира ? Вези меня, трамвай-пятерочка 
... Можно даже по существующим путям сделать скоростной трамвай Рижский вокзал - Водоразборная колонка - 3-я ул. Марьиной Рощи с достройкой небольшого участка и организацией конечной "Магазин "Пятерочка" 
" в Марьиной Роще.Надо тогда Царскосельский мост усилить. Чтоб не рухнул в Обводный вместе с электровозом.Icefer: Витебский надо таки электрифицировать вне дебаркадера, при маршрутах в спб просто закатываться под него, а при маршрутах от это не проблема т.к. даже для коротышей в 7-8 вагонов лок будет под проводами уже.
А это под что? По пунктам. Ветвь восстановить было бы полезно. Ибо тогда получилось бы полноценно кольцо, как дальний обход. Электрификация Новгород Луж.-Луга 1. Да, тоже полезно.Icefer: Во вторую очередь Оредеж реконструировать по аналогии с Савёлово, а ещё лучше кинуть шнурок до Батецкой, заодно электрифицировав Луга-Новгород с восстановлением ветви возволяющей из Новгорода на Спб\Лугу не менять голову;
А вот это - да. Можно. Учитывая тактовое движение. К тому же путевое развитие ЦС позволяет.Icefer:
как вариант ещё уложить-таки третий от блокпоста 19 или какой там километр до Павловска,
С учётом того, что с 11 декабря усиливается сообщение на Пушкинско-Павловском участке. Давно пора, а то сколько раз ездил, электрички все в мясо.LmV:Эх, не имеет предела...зависть чернозёмная.Придача: В Купчино надо построить пригородный павильон как конечную для пригорода, а Витебский и всю жд инфраструктуру от Витебского и до Купчино ликвидировать и передать для надлежащего освоения.
Хрен! Хоть для пригорода, да останется.
А ничего, что служебная масса ТЭП70БС, что там ежедневно проходит, равна служебной массе ЭП2К (около 135тонн)? Так зачем мост усиливать? Ремонтировать - возможно надо.LmV:Надо тогда Царскосельский мост усилить. Чтоб не рухнул в Обводный вместе с электровозом.Icefer: Витебский надо таки электрифицировать вне дебаркадера, при маршрутах в спб просто закатываться под него, а при маршрутах от это не проблема т.к. даже для коротышей в 7-8 вагонов лок будет под проводами уже.
Сейчас этот форум просматривают: bogdan51, Google [Bot], Imker и гости: 14
