Мы уже целый год пытаемся уйти, но русня насильно заставляет вести бизнес в РФ
Брендовые наклейки убрали, а техника осталась – компании Pekkaniska до сих пор не удалось продать бизнес в России
Дочерняя компания Pekkaniska продолжает работать в России, хотя головной офис пытается покинуть российский рынок с апреля прошлого года.
Компания Pekkaniska, предоставляющая подъемное оборудование в аренду, почти 30 лет занимала важную роль на российском рынке. Финский бренд за это время стал именем нарицательным, и в русском языке появилось слово "пеканиска" (с одной к), которое означает подъемники разных типов. Однако сейчас название осталось только в разговорной речи, так как все упоминания о Pekkaniska, кажется, стерты в России.
Читательница Yle из Санкт-Петербурга заметила, что узнаваемые красные подъемники все еще используются в городе, однако с них удалено слово Pekkaniska.
Если вбить в российский поисковик ”Яндекс” номер телефона, указанный на технике, то он укажет на компанию Pekkaniska в России. Однако все аккаунты Pekkaniska Russia в соцсетях либо удалены (siirryt toiseen palveluun), либо переименованы (siirryt toiseen palveluun). Cайт российского отделения называется просто Автокран Аренда (siirryt toiseen palveluun), теперь уже без упоминания Pekkaniska Russia. Российская "дочка" была основана еще в начале 1990-х и называется "Автокран Аренда".
Страницы Pekkaniska и ”Автокран Аренда” практически идентичны, за одним исключением – в российской версии теперь сложно найти упоминания финской компании, а название убрано даже на фотографиях. Кое-где, впрочем, остались намеки на связи с Pekkaniska. Например, некоторые адреса электронной почты содержат окончание @pekkaniska.com, а основной е-мейл ”Автокран Аренды”, согласно выписке из росссийского единого государственного реестра юридических лиц, содержит @pekkaniska.com.
Менеджер по коммуникациям Pekkaniska Кристина Виртала подтвердила Новостям Yle, что дочерняя компания ”Автокран Аренды” по-прежнему работает в России.
– Попытки продать российское отделение пока не дали результатов, но использование бренда Pekkaniska в России прекращено, так как мы не хотим передавать права на его использование сторонним лицам, – заявила Виртала.
По ее словам, сейчас компания проходит через "сложный процесс" продажи бизнеса в РФ, поэтому в Pekkaniska не будут комментировать детали.
В апреле прошлого года Pekkaniska, как и многие другие финские компании, решила уйти из РФ из-за продолжающихся военных действий в Украине. Тогда финская компания рассказала, что в соседней стране у нее остается почти 4000 единиц техники, которые Pekkaniska не хотела бы бросать. В финской компании указали, что желаемым конечным результатом стало бы прекращение использования грузоподъемного оборудования в России, возвращение его в Финляндию, а затем его отправка в Украину, если позволит ситуация.
– Конечно, мы хотели бы немедленно покинуть Россию, но немедленное прекращение деятельности нашей дочерней компании в РФ в данный момент означало бы не только риск для наших сотрудников, но и, на практике, бесплатную передачу всего нашего, пока что на 100% финского бизнеса, всего нашего подъемного оборудования и других активов в России в российскую собственность, – посетовали тогда в Pekkaniska.
У финского бизнеса возникают трудности при попытке покинуть российский рынок. У некоторых компаний в РФ оставалась важная инфраструктура, а другие не смогли быстро уйти из-за законодательства. Кроме того, исполнительный директор консалтингового агентства East Office Лаури Вейялайнен ранее рассказал Yle, что Россия пытается разными способами усложнить уход зарубежных компаний с российского рынка.
При этом после ухода финнских брендов их место занимают местные бизнесмены, которые выпускают продукцию до степени смешения напоминающую финские аналоги. Так случилось, например, с Valio и Paulig.
https://yle.fi/a/74-20014734
![:]:-O:](./images/smilies/Nezloy01.gif ":Очень злой:")
У них денег ещё меньше, чем в Финке. Там скорее всю железку тупо на чермет и цветмет раздербанят... Латвия начала прокладку путей Рэйл Балтика на своей территории? Конечно, нет! По нашей колее через Латвию какие-то грузы с БЧ и КТЖ ещё возят... Литва свою часть Рэйл Балтики построила до Каунаса, кажись... Но СЦБ на ней так и не осилила... Живёт Калининградским транзитом плюс местные грузы до Клайпеды... 