[tomtom]

В январе 2023 в России продано 32,5 тысячи новых автомобилей, что на 63% меньше, чем год назад.

Это прекрасно!!!! Просто прекрасно! А учитывая, что сказал Хуснуллин пару дней назад (надоели с тачками, развивайте общественный транспорт), может этого вонючего хламья меньше станет и действительно обратят внимание на активное развитие общественного транспорта и пешеходной инфраструктуры.

[v_gildenberg]

Лебедев пишет.

Как агрегаторы изменили нашу жизнь

Еще не так давно мы жили в другом мире. Такси нужно было ловить на дороге, поднимая руку. Вечером на Тверской машины сами подъезжали к пешеходам в надежде заработать. Чтобы заказать такси в аэропорт, нужно было звонить в таксопарк накануне. Такси из аэропорта или вокзала было непреклонно **** [очень] дорогое.

Самое главное - было живо искусство торговли с таксистом за цену. В зависимости от времени дня, расстояния и настроения можно было нащупать финансовый баланс между спросом и предложением.

А после появления агрегаторов - Яндекса, Убера, Гета, Ситимобила и пр. - жизнь стала совершенно другой. Поездка в аэропорт вместо 3000 рублей вдруг стала стоить 1000. 10 минут ожидания вызывают лютое раздражение.

Но самое важное - такси стало доступным на любой улице в любое время. Это было невозможно десять лет назад, и это так естественно сегодня.

[seregathebest]

... благодаря киргизам

[v_gildenberg]

Как пишет издание «Известия» со ссылкой на аналитику «Авито Авто», в текущем месяце в России резко выросло количество объявлений о продаже автомобилей премиум-класса — их стало на 63% больше по сравнению с январём 2022 года. Причём речь идёт хоть и о подержанных, но всё же ещё достаточно молодых авто Mercedes-Benz, BMW, Audi, Lexus, Land Rover, Porsche, Infiniti — в возрасте до трёх лет.

Вице президент национального автомобильного союза Ян Хайцеэр считает, что главная причина растущего желания избавиться от подержанных авто премиум-класса заключается в сложностях с обслуживанием.

«Большинство владельцев автомобилей классов премиум и люкс привыкли, что их обслуживание не требовало никаких усилий. Более того, владельцы таких машин нанимали водителей и вообще не знали, что такое ТО, ремонт и так далее. А теперь содержание Mercedes, BMW, Land Rover, Rolls-Royce стало почти невозможным. Во-первых, нельзя обновить ПО, что для некоторых моделей критично. Во-вторых, время ремонта увеличилось и вместо недели какую-нибудь деталь приходится ждать больше месяца», — рассказал Ян Хайцеэр.

[v_gildenberg]

Хотя х.з. из-за чего паника, запчасти есть, отремонтировать тоже есть где. Обслуживать машину стоит вполне разумных денег, если хоть немного разбираться в устройстве авто и читать профильный форум либо Драйв2. Одну и ту же поломку можно за 1000руб и за 20000 руб устранить. В первом случае достаточно знать или погуглить, а во втором с бестолковым лицом деньги отслюнявить

[tomtom]

Интересно на что они пересядут с Бэнтли, Ролс-Ройсов итд? Явно не на Ладу Гранту, Хавалы, Джаки итд...

На Аурус конечно.

[tomtom]

На Аурус конечно.

Как вариант. А он выпускается в нужных количествах? Тысячи машин в год нужно выпускать.

[ВЛ80]

На основе Авито целую теорию выстроили.

[seregathebest]

Как пишет издание «Известия» со ссылкой на аналитику «Авито Авто», в текущем месяце в России резко выросло количество объявлений о продаже автомобилей премиум-класса — их стало на 63% больше по сравнению с январём 2022 года. Причём речь идёт хоть и о подержанных, но всё же ещё достаточно молодых авто Mercedes-Benz, BMW, Audi, Lexus, Land Rover, Porsche, Infiniti — в возрасте до трёх лет.

ну так это...Такси, агрегаторы и машины. Часть 2

[v_gildenberg]

Как эксперт с мировым именем, выскажу свое мнение по данному вопросу

1.Автологисты мне сказали, что сейчас все везут из Турции. Говорят, что на бэху вообще заводы запчастей почти все находятся в Турции и оттуда всегда были и есть поставки, в том числе официальным дилерам. Не знаю. Очень может быть.

2. Скорее всего машины продают релокаторы, которым на что-то надо жить на чужбине.

3. Бум продаж китайцев? ХЗ. Представить ситуацию, что человек со (не)свежей БМВ или Мерседеса добровольно пересядет на китайскую поделку, мне трудно.

[Igor K.]

Представить ситуацию, что человек со (не)свежей БМВ или Мерседеса добровольно пересядет на китайскую поделку, мне трудно.

Смотря на какую. Тов. Си же ездит на "китайской поделке" и ничего.

Хотя х.з. из-за чего паника, запчасти есть, отремонтировать тоже есть где. Обслуживать машину стоит вполне разумных денег, если хоть немного разбираться в устройстве авто и читать профильный форум либо Драйв2.

...журнал "За Рулём" 1985 года, рубрика "Своими силами" .

[zdr]

Какая-то левая статистика у вас - куда дели Chery?

Chery не предоставляет свои данные в Ассоциацию европейского бизнеса

Авторевю раньше тоже всегда публиковал данные АЕБ, но видно в нынешней ситуации эти данные не говорят о полноценной картине.